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横幅が５ミリくらいしか違わないみたい。
いくらアメリカ主体の車とはいえ、大衆車のアコードをクラウンよりでかくしていいんかいな？
日本の５ナンバーホンダファンはフィット・アリアやフリードに乗ってくれ……と？
TOYOTAほど体力が無いので、国内向けセダンが作れないのかも知れませんが、あんなデカいアコードは日本で売れないかも？
日本人は見栄も張りたいから、サイズが大きい四気筒って『受け入れ難い』とも推測しますし。


ガソリン高騰で小型車が注目される中、ちょっと時代を読み違えた様な気もします。
あとインスパイアとの住み分けとかね。インスパイアも何か目立たない車だしね～。

っつーのが有ると知りました。ＭＴ・ＡＴどちらもＯＫ！信号待ちなどでエンジン止めるみたい。
ただね、値段が高くて五万以上。これの元を取るのは、ちょっと大変かな？次の車にも着けられると思えば安いか？あと十万キロ以上を目指す人もね。
五万あったらドライブレコーダー買うな。


このシステムで不安なことは、エンジン止まったまま掛らなくなる故障があったりすることです。心配症な私は不安で装着できません。

先日道を走っていたら、原付のおじさんが信号で止まるたびにエンジン切っていたよ。
しかも渋滞で止まっても、すり抜けないで車の後ろに止まってんだ。
偉いよ、おっちゃん！