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ヘッドランプの点灯スイッチ。写真はｕｐ！ですが、かなり下の方に付いてます。
Ｂｅｅｔｌｅはこのｕｐ！の写真で例えると、吹き出し口の辺り。

なので、Ｂｅｅｔｌｅの後でｕｐ！に乗ると、空振りしてしまいます。
ｕｐ！の後のＢｅｅｔｌｅでもそうだ。

これが恥ずかしい・・・。

以前、コラムシフトのｅｋとゴルフを所有していた時、ゴルフなのにコラムシフトを動かそうと空振りを何度もしてしまった。正確にはゴルフのウインカーレバーを操作してしまった。（笑）

因みにＢｅｅｔｌｅはハザードランプのスイッチが下の方で、使いにくい。位置を確認しないと押せません。

昔の車みたいにステアリングコラムの上に設置されてないだけマシか？？

パーツレヴューにもあげましたが、シーバスリンクというあまり聞かない会社です。

暗いなーと思ったのは、理由があった。

２５ｗ

社外品のＨＩＤは、大体３５ｗ。ノーマルバルブは知らないけど、今時２５ｗ？？（※ノーマルも２５ｗでした）

なんだかなぁ？

Ｄ８Ｓという特殊形状のバルブなので、汎用性がない。ヱヴァンゲリヲンですら汎用なのに・・・。

こういうの本当に困る。

かつてスバル・プレオのヘッドライトを明るくしようと思ったら。ＩＨ０１というこのクルマしかない特殊バルブだった。
対応品はＰＩＡＡしか出してない。恐らくスバルがＰＩＡＡに純正ヘッドライトバルブも納めさせていたのだろう。
スバルって、レオーネ時代から汎用性がなかったそう。レオーネオーナーだった知り合いが、バッテリーで苦労してました。「武川というメーカーのしか着かない」と愚痴ってた。


さて、どうすっかな？フォグランプバルブＬＥＤ化は必須です。

※写真のバルブは外したノーマルバルブです。


※Ｂｅｅｔｌｅ　パーツレヴュー↓↓