MPV

マルチ・パーパス・ビークル．
「ピープル・ムーバー」とも言われます．クルマ好きの一部の人は「冷蔵庫グルマ」といってしまうこともあるでしょう．

自分もMPVにしようと思うことはまずないだろうと思っていました．Z4MC乗るくらいですから．

でも若かったんでしょうね．歳をとると人間変わってくるんですね．「家族が乗るなら，まぁ，い〜んじゃない？」と思えるようになりつつあります．

アクティブ・ツアラーもBMWのMPVですが，日本デビューしたC4ピカソ，はるかにキレてて魅力的だと思います．






最新世代のシトロエンはフォルムそのものも変えようとしていて，それでいて完成度が高い．C4カクタスのエアバンプみたいな外装の素材を使うチャレンジもおもしろい．最近のBMWはディテールをいじってるだけの様に見えて，バングル時代からデザイン的にはあまり進化が感じられず，守りに入っているようにみえる．


家族が運転することを考えるとDSGなどの2ペダルMTは若干不安で，無難なトルコンATの方が安心感がある． これまでイタフラ系はロボタイズドMTが多かったけど，今回はなんとアイシン製６AT採用．素晴らしい．これって何気にFFのBMWやミニと一緒なんですよね．エンジンもBMWとPSAの共同開発の1.6のターボだし．

価格的にはグランドでない5人乗りの方で約360万．オプション込みで+20くらい？これってBMWアクティブ・ツアラーのLuxuryに同等の装備をつけた場合と比べると，少し安いくらい．いろんな装備を盛り込んでいくと，これ位はかかるってことなのでしょう．

BMWらしい，ある意味予想通りのデザインで，多分ライバルよりも走りに振っていて，そつのないであろうアクティブ・ツアラー．対してMPVを長く作ってきて気配り満載，しかもデザインにもしっかりフランスの美意識と独自性が入ったシトロエンC4ピカソ．

うーん…シトロエンの方が「未知との遭遇」感がありそうで，何となくワクワクするなぁ．どう見てもコンビニで買ったおにぎりじゃなくて，カフェオレとクロワッサンだよな….

MPVでもこれくらい生活感薄くデザインしてくれると，魅力的に感じるんだなぁ．

あとはペダルレイアウトと，乗ってみてどうか，ですね．乗り心地は絶対シトロエンの方が柔らかそうだけど，あんまり上下動やロールが大きいと妻が酔いやすいかも．

あ〜ミニカーみたいに各国の味わい深いクルマをそろえることができたら，どんなに楽しいだろう？…