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2016年09月07日

レンジローバーで軽井沢


去年にも同じ時期に軽井沢に家族で出かけたのですが、そのあと、「是非今度はレンジで行ってみたい…」ととりあえず言ってみた、的なモノだったのですが…

その後偶然にもクルマの購入、整備が旅行前の完璧なタイミングで完了し、早くも実現することに.


家族旅行となるとなかなかベストショット目当てで急にクルマを駐めて撮影、というのが難しく、軽井沢感が全開、という写真は少ないのですが….


全行程約650km、往復ではいろいろ寄り道や休憩をして、ほぼ朝から夕方までのドライブ、現地ではあちこちクルマで移動しながら、の旅行でした.

まずはドライバー目線でのクルマの印象を.

・分かっていたけど高速は最高.飛ばすよりも100km/h辺りで流すのが一番気持ちいい.
・シートはメッチャ良い.反発強め?と当初思ったが長距離乗ったらちょうど良かった.
・肘掛けもあって肩への負担は非常に少ない.身体的負担の少なさが一番ありがたい部分.
・ハンドルは高速域だと十分な重みを感じる.フィードバックも繊細で安心.
・パワー的にはガンガン行けるけど、空気抵抗が大きいのか、気持ちよくない(汗).
・100km/hで1800rpm.2000rpm以下でどれだけ行けるか?が勝負所、って何の勝負?
・燃費は伸びない.起伏のある中央道を含めた往復で、約7km/L(汗).
・スーチャーは燃費的にはキツい.その低速トルクはラフな踏み出しで飛び出す傾向あり.
・少々空気圧高めで走ってるせいか、マシュマロ感あんまりなし.結構ソリッド.
・R大きめのコーナーは大変気持ちいい.登りの峠も、速度低めならそこそこ行ける.
・下りの峠はキツイ.ブレーキが心許ないので早めにしっかり減速しないと結構怖い.

走り的に結構行けると思う時と、重さとサイズの影響をモロに受ける時の両方あるので、家族が後ろに乗ってる時は特に注意して乗る必要がありますね.

あらゆる道路で破綻なく綺麗に走れるようになるには、十分な慣れと状況の予測が大事だな、と今回改めて感じた次第です.

とはいえ、今回は高速、峠、市街地などあらゆる条件で乗れました.総じての印象としては家族と乗るクルマとしては素晴らしいクルマだと思います.

BMW X3よりも実際には時間がかかってると思うのですが、遅くなってもその余分な時間を全く苦に感じない、移動中の時間の質がいいからドライバーにも家族にもやさしい、レンジローバーはそんなクルマ、でした.

実は家族にとっては今回の旅行がレンジローバー初体験だったのですが、そんな家族の印象を次回は紹介してみたいと思います.

ブログ一覧 | Range Rover | クルマ
Posted at 2016/09/07 23:30:40

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この記事へのコメント

2016/09/07 23:45:53
思いが全て叶ったようですね(^o^)
端正な佇まいは軽井沢にベストマッチ♪

ご家族様もゆったりと乗れて疲れず満足されたことと思います。

比較はX3がかわいそうかと。

せめてX5と比べないとですね(笑)
コメントへの返答
2016/09/08 00:15:07
思いの外早く叶ってしまいまして...(笑)

親バカですが、ホントによく似合ってました(汗)

家族には大好評、でした.買った甲斐ありました.

確かにそうですね.現行のX5と比べると多分あちらの方が楽かも?ですが...なんか実務的な雰囲気が漂う気がするのです.

運転感覚とかを含めるとやっぱりレンジを選びたい気がします(笑)
2016/09/08 09:02:35
レンジ自体もカッコイイですが、色がイイですねぇ。イイ写真撮りますねぇ。
流石なんちゃらサンド、自然に溶け込みます♪

こんなカタチなら空気抵抗悪いの、メーカーは百も承知なはず。
それでもAピラー寝かせないのはアイデンティティーもあるでしょうけど、視認性(安全性?)にも考慮しての事だと思うんです。
レンジか他のSUVか。って選択であって、Gクラスとも違うんだしX3やX5と比べる対称軸に無いクルマですからね。

今度半月位貸してくださいwww
コメントへの返答
2016/09/08 15:41:39
ホント、このボディーカラー、「これしかないだろう」っていうくらい、いい色です.

途中豪雨にもあいましたが、ボディが砂の色なので、雨の砂がついてもぜんぜん綺麗なままでしたw

「レンジか、それ以外」です.まさに.機能性99.9%のデザイン.ガラスの立ち具合も四角さ加減も、ランドローバーらしさで車が作れた最後の世代、なんでしょうね.

半月?は長いんじゃないでしょうかねw
2016/09/08 14:55:10
加速度(加減速)より、速度(定常走行)の方に味わいや喜びがありますよね。


最新の車の方が、走安性(ロールやピッチング)や燃費に優れているんでしょうが・・・

この車の良さが、四角くて重い車体やV8エンジンや油圧パワステなど、いまやマイナーな要素によって構成されているので、他をもって代え難いですよね...。
コメントへの返答
2016/09/08 15:45:15
ただ走るのがこんなに気持ちいいクルマって、そうそうないですね.

おっしゃる通り、機能的には最新がいいのは十分理解しているのですが...

おっしゃる通りの完成されたメカニズムによる味、20世紀的クルマ作りの集大成ですね.多少の不出来はあっても、この味は知ってしまうと手放すのはムリ、ですよね.
2016/09/08 23:30:10
///Ivanさん、こんばんは。

やっと大作ブログの作成から解放されたのでブレイクタイムが取れるようになりました!

軽井沢周辺には年に何回か行くのですが・・・
残念ながらどの辺りのものなのか、この写真か見分けられません。

反発強めのシートというのは体が慣れてくると良いですよね。
タクシーみたいに足回りもリアシートのようにフカフカなのは、心地良いのは20分くらいまで。
特にドライバーはシートが柔らかいと姿勢を維持するのに疲れが溜まってしまいます。
それでも、もしかすると、ドライバーシート以外は少し柔らかかったりして。
最高級のSUVなら痒い所に手が届くような調整をしているかもしれませんよ!
コメントへの返答
2016/09/09 02:24:46
ラガーあきさん、こんばんは.

年に数回とはさすがです.まだ軽井沢は通算2回目(汗)なので、全然大した場所ではないです.機会があればもっと行きたい場所ですが、名古屋からだとやはり遠いです.

シートの硬さはおそらく変わりないと思いますが、どうでしょう?ランバーサポートが後席にはあっても運転席にはなく、実は後席の方が高機能だったりするのが面白いところです.
2016/09/09 00:11:56
こんばんは~^^

やっぱり佇まいが素敵ですね~、、、しみじみ。。。

ドライバー目線の内容、共感できるところが多く、、、ですが人間ってやっぱり慣れるものですよね。。。6000㎞ほど乗った今ですとほとんど気にならず、自分自身の「慣らし」を終えた感がございます^^

コメントへの返答
2016/09/09 02:30:20
こんばんは.

ありがとうございます.

まだ1000km行ってないので、なかなか慣れない部分もありますが(特にブレーキ)、この車高、サイズなりのリズム、って、ありますよね.

時間と共に新たなメンテ箇所に気がついたり、やはり共に過ごす時間は大切ですね.
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///Ivan(イワン)です. やっぱりいつかはスポーツカー!と思い,Z4MC購入しました.そして家族を乗せるクルマにも拘りが強くなってレンジローバー・ヴォー...
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