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///Ivanのブログ一覧

2011年11月27日 イイね!

トヨタ86とZ4,似てま,せんか?

トヨタから86なるクルマが発表されて話題になってますが,ふとリヤをみると,Z4っぽい,ですよね...FRスポーツなんで似るのも当然かもしれませんけど.



個人的にはUSで売る予定のScion FR-Sの方が,フェンダーもしっかり強調されててかっこいいと思うんですけど,いかがでしょうか(車高とホイールのせいかもしれませんけど).これConceptらしいんで,本当はどうなるか分かりませんが.



こっちは日本および欧州仕様


これバンパーおよび全てのボディのプレスラインも変えてるんですよね.国内では多分1000台/月くらいしか安定して売れなさそうだから,数の出るUS仕様でデザイン世界中で統一した方が,カッコいいわコスト下がるわでいいと思うんですが,好みを反映した結果なんでしょうか.専用シャシーだし,性能はそのままで,もっとうまくコストを下げて合理化する方法があったんじゃないのかなとも思ったりして.

ただこういうクルマは今時貴重なんで,温かく見守りたいと思います.
Posted at 2011/11/27 22:07:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になるクルマ | 日記
2011年11月26日 イイね!

いずれTOYOTAは...

トヨタとBMWの提携交渉,と意外な組み合わせのニュースが出ましたが,内容としてはぶっちゃけ,トヨタにはクリーンディーゼルの開発が十分できないから,BMWさんのを使わせてくれ,ということのようです.

これ,だめでしょ.BMWのX5への導入やマツダのスカイアクティブ・ディーゼルの発売など,2012年は日本の本格的なクリーンディーゼル普及の年になりそうですが,トヨタは短期的な視点でしか見てないみたいですね...巨大な開発コストをかけてるのに,いったい何やってるんだか...

Hybridあるから,なんて思ってるんでしょうけど,どう考えても次はディーゼル・ハイブリッドでしょ.ディーゼルエンジンのコアテクノロジーを自前で持ってなくて,将来どうするつもりなんだろう.「うちもHybridできたから,あんたの所の技術はもう要らん.そちらには1ランク落としたエンジンまわしとくわ.じゃあね.」ってBMWからいわれるでしょう,そのうち.

やっぱりソフトウェア制御とかじゃなくて,そう簡単にまねできないシャシー,エンジンの基礎的な技術の蓄積をしっかりできてないと,いかんと思うんですけどねぇ.

いずれGMみたいになりそうな予感なんですが(もうなってるのか?)...皆さんはどうお感じでしょうか.
Posted at 2011/11/26 15:25:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2011年11月25日 イイね!

R35 GT-Rがもたらしたもの

Jaguar XKR-S.550馬力のFRが全く歯が立たない...GT-Rの速さは次元が違う,としか言いようがない.



かつてNSXがスーパーカーのクオリティに大きな影響を与えましたが,R35が出てから,ハイパフォーマンスカーの作り方が完全に変わったといえるかもしれません.数分の1の価格で,ここまでの性能を見せつけられると,味だの雰囲気だのいってても,中途半端な性能ではまったくスーパーカーとして認められなくなりますよね.とにかく値段に見合う性能レベルが,圧倒的に引き上げられたのは事実かと思います.

JeremyがGT-Rを"Instrument of Speed"と表現していますが,ここまでくると,クルマというよりも,まさに物理の限界に挑戦する「装置」のようであり,ロケットやリニアモーターカーなどに近いかの様な印象です.Jeremyの顔の変形具合?をみると,NASAの宇宙飛行士がG testをするように,GT-Rのドライバーも耐横G試験が必要?と思えるくらい(笑).

究極のスピードを求めるクルマが次々出てくるようになった今,改めて自分が今欲しいスポーツカーはどんなだろう,と想像してみました.こんなんかな,という条件を箇条書きにしてみます.

1.スピードはほどほどで,遅くなければいい.
2.空力性能はほどほどで,美しさ,カッコよさを追い求めた内外のデザイン
3.路面を素手で撫でるようなステアリングの感覚
4.タイヤと路面の摩擦をおしりや背中に直接感じるようなクルマとの一体感
5.クルマとの一体感を感じる音.
6.一通りの安全性があること

クルマは人の移動の距離,速度を増幅する機械であるならば,スポーツカーはヒトの感覚を増幅する機械であってもいいのではないか,と思います.最近マグネティックダンパーみたいなの増えてますけど,その代わりにマグネティックブッシュ?というか,好みで各部のブッシュをリジッドにしたり柔らかくして,NVHに配慮したモードと超ダイレクトに感覚を伝えるモード,みたいのができたりしないのかな,と.

そんな,スーパーマンが高速で走るような感覚を疑似体験できるとしたら,それはおもしろそうだな,と.

ただ上の条件を冷静にみると,アシストなしの旧車でいいじゃん,あるいは,現代の水準でいえば,Z4Mクーペもそこそこいけてる?(めちゃめちゃビビッドな感覚,とは言えないけど)ともいえるんですけどね.

ということでZ4Mクーペと今後もずっと暮らしていくと思います(爆).
Posted at 2011/11/25 22:56:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 気になるクルマ | クルマ
2011年11月20日 イイね!

オーストラリアのアーティストも結構いいですよ(2) - Orianthi -

今日は久しぶりに音楽の紹介でも.

いま世界中の経済に大きな混乱を巻き起こしているギリシャ.ご存じのようにこれまでも何度もdefaultを起こしたことのある国で,経済的にも苦しく,それゆえ仕事を求めて国外に行く人も多数.

オーストラリアにも多くのギリシャ人が住んでいて,私が以前いたメルボルンにはギリシャ国外では最大のGreek Communityがあります.

で,今回紹介するのは,シンガーソングライターでありギタリストのOrianthi(オリアンティ).本名Orianthi Panagaris.1985年生まれのアデレード出身のGreek Aussie.小さい頃からギターを始め,なんと15才で学校をやめてプロになったという子です.15才でスティーヴ・ヴァイ,18才でサンタナと,超大物ギタリストと共演し早くから才能を認められ,もともとサンタナなどに強い影響を受けていたこともあり,デビュー作"Violet Journey"では年齢不詳の激シブギターソロを聴かせてくれていた.



マイケル・ジャクソンのツアー"This is it"のギタリストに抜擢されたことで一躍有名になり,2作目"Believe"でアメリカでメジャーデビュー.売れましたが,二人目のアヴリル・ラヴィーン狙いというか,かわいい系売れ線ロック歌手のようにプロデュースされてしまい,せっかくのギタリストとしてのブルージーな良さが消えてしまっていました.

しかし才能ある人はさすがというか,今度はあのユーリズミックス(懐かしい!)のデイブ・スチュアートをプロデューサーに迎え,つい最近出たミニアルバム”Fire”(iTunesのみで発売)ではOrianthi本来のブルース,ロックが存分に発揮されています .

おそらく近々フルアルバムが出るはずですから,非常に楽しみ.


Posted at 2011/11/20 21:35:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 音楽 | 日記
2011年11月15日 イイね!

Z4MCの中古って...

ふとGooworldで検索してみると,Z4MCの中古って意外にあるんですねぇ.現在の所12台.2007年,あるいは2008年の比較的新しいものだと認定中古で500万近い値段がついてますが,初期型なら街の中古車屋だと400切ってるものもあるようですね.

その中で気になったのはこれ.




2006年ものですが走行たった6000km.禁煙車.内外装とも文句なさそう.認定中古車,1年保証付きで428万.インテルラゴスブルーでベージュレザーは結構レアだと思います.しかも陸送無料で10万円のオプションサービスだそうで.

自分のより走行低いなあ...今頃まで買うの待っとけば良かったのかな,とも思いますが,自分がオークションで買ったのもこんな様な値段(ちょっと安い)だったので,変わらない値段で1年半楽しめたから,まあ良しってことですね.

こういうクルマは値崩れが激しいのかと思いきや,意外に店頭価格が落ちていないことに安心?というかびっくりというか.最後の6発NAのMエンジン,かつ現行でMがないのも影響してるんでしょうかね.

すごく楽しめるいいクルマだと思うので,ご興味のある方はぜひ.
Posted at 2011/11/15 22:32:53 | コメント(5) | トラックバック(0) | Z4MC | クルマ

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