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///Ivanのブログ一覧

2012年03月31日 イイね!

厄年.パンク(涙)

私事ですが今年が本厄.今年に入って,実際にあったこと.

家の電球が切れてAmazonで電球を注文し,初の誤発注.まったく家では使い道なし.しかも一個だけ買えばいいのに,こういうときに限ってなぜか4つも(爆).

大事に使っていたMacbook proがカバンごと落下.内部は大丈夫だったものの,天板のアルミ板が無残に変形.修理が高いんで,強引に曲げて戻して使ってます.

そして,タイトル通りのパンク.左リヤ.職場の駐車場で発見.



20年ちょいのクルマ生活で3回目.前回はたしか7,8年前なんで,そろそろ来る頃だったのかも(笑).

1週間前に確認した時は何ともなかった.いつ刺さったかは全く不明.漏れている気配がなくて,表面だけだといいんだけど,と祈りながら,いけないと思いつつ,刺さったネジを抜いてみると,

ブッシュ〜〜〜〜〜〜〜〜

と盛大に漏れてきて,慌てて刺し直す(爆).今のところなんとか漏れてなさそう.

ショルダー部分で修理不可とのこと,ミシュランが比較的安い店はかなり遠いところで,途中で大事になってもいけないし,通販も装着の手配の時間がとれそうにない.まだ交換して2000kmなので,今回は近所で1本だけ調達.値段は,54000円(汗).もう少しでアメリカから2本空輸できそうな値段ですが,仕方なし,です.

厄年でいろいろありますが,今回も事故にもならなかったし,こういうこともあるさ,ぐらいに考える方がよさそうですね.
Posted at 2012/03/31 22:40:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | Z4MC | 日記
2012年03月23日 イイね!

これで15才っすか...

これで15才っすか...また音楽ネタで恐縮ですが...

Youtubeでいろいろ見ていると,いろんなアーティストが気に入った曲をカバーして公開していますね.自分が気に入ったアーティスト同士がカバーしてたりすると,同じ様な好みなのかね〜なんて思ってちょっとうれしくなります.

先日紹介したEd Sheeranがブレイクしたのが,この"The A Team"という,麻薬におぼれて命を落とす女性の曲なのですが,これをBirdyっていう女の子が歌っていました.

本名はJasmine van den Bogaerdeっていうイギリスの女の子だそうですが,1996年5月生まれ,ってまだ15才...いったいどこまで低年齢化するんじゃ,っていう感じです.

コンサートピアニストの母と俳優の父を持つ音楽一家だそうで,12才でオーディション番組で優勝してその後メジャー契約.そもそも最初はYoutubeに公開したオリジナルの曲が評判になったのがきっかけ,のようです.

向こうのヒト(特に若い子)って年齢よりも上に見えるものですが,声といいルックスといい,全然15才に見えません.歯を矯正しているとこにあどけなさが見えるくらいかなーという感じ.

まだカバーが中心でオリジナルとしてはこれからなのかな,という感じですが,マーケティングなどに潰されることなく,のびのびと素直に才能を伸ばしていって頂きたいものです.

Posted at 2012/03/23 00:27:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 音楽 | 日記
2012年03月17日 イイね!

メルボルンGPの思い出

そういえばもうF1が始まる時期なんですね.(最近はほとんど見なくなってしまいましたが...)

もう何年も前ですが,メルボルンにいたときは3年連続で見に行ってました,名古屋にいるのに,鈴鹿,行ってないんです.高いなーとか,混むなーとかのイメージがあって...

始めは高いしな〜とか思ってましたが,金曜から街中にF1のあのエグゾーストノートがこだまするのです.クルマが好きな人間には,やはり我慢できませんでした(笑).

他に行ったことがないので比較できないのですが,ここはなんといってもアクセスがめちゃくちゃよかった.市の中心からトラムで10分くらいです.こんな感じで直通がいっぱい出てます.



で,F1はすごい混む,というイメージでいましたが,ここはなんとものんびり,これは土曜ですが,こんな感じでまったり見ることができます.地元の幼稚園や小学生も先生に連れられて来てましたね.いい教育です(爆).決勝はさすがに混みますが,それでも日本よりはよっぽど空いてると思います.



それに公園内の公道混じりのコースなので,最近のランオフエリアが広大なサーキットと違って,ものすごく近くから,デジイチ持って当時3ヶ月だった私でもこんなのが撮れてしまうくらい,近いところでみることができました(ちなみに35mm換算で90-300mmのレンズです).

ブレーキはBremboですね(他の写真見たらルノーとウィリアムズはA/P racingでした).でもF1の流し撮り,難しかった...



偶然目の前でニック・ハイドフェルドが止まったり...


で,イタリア人の多く住んでいるLygon streerっちゅう所がありまして,土曜の夜なんかは,そこのフェラーリ好きのオーナーのレストラン前にフェラーリがずらーっと並んで,決勝前に盛り上がってるんですね.(お店のHPよりお借りしたイメージです)



またいつか,必ず行きたい,と思いつつ,テレビで楽しみます.
F1そのものよりも,ちらっと映る街中が,ちょっと楽しみだったりする...
Posted at 2012/03/17 08:52:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | オーストラリア | 日記
2012年03月03日 イイね!

フィルター4年分,オイル2年分

のZ4MCのメンテナンス用品が届きました.内訳は,

オイルフィルター4個(AC Delco),エアーフィルター2個(Mann),マイクロフィルター2個(Mann)
エンジンオイル12L(Castrol edge 10W-60 for BMW M models)



フィルター類はアメリカから,エンジンオイルはUKから.約2週間ほど前で,今よりは円高傾向のときに注文したものです.フィルターは全部合わせて送料込みで1万弱,オイルも送料入れて2万2千円くらい,リッター2千円切ってる感じですね.

エンジンオイルは輸入できないと勝手に思い込んでいましたが,調べてみるとできるんですね.危険物扱いでもないみたい.関税はまだよく分かりませんけど.オーダー後にセールになってましたが(涙),まあ今回は諦めて次回からセール期間を狙って買うことにします.内外価格差を考えると,もう少し円安でもまた輸入の方が安い感じ.特にオイルはいい加減に価格改定すべきだと思います.1ポンド200円でもまだまだ安いですからね.

これで年1回のオイル交換,マイクロフィルターとエアーフィルターは2年に1回くらい?でいこうかなと思います.
Posted at 2012/03/03 14:57:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | Z4MC | 日記
2012年03月02日 イイね!

Range Rover Evoque, Range Rover Sport試乗しました(2) (Sport編)

イヴォーク試乗が終わった後で,「よろしかったらスポーツも試乗されますか?」とのお言葉に甘えて,次はレンジローバー・スポーツに試乗しました.



皆さんご存じ,レンジローバー・スポーツはディスコ3ベースで,top of the Rangeのヴォーグと比べ一回り小さく,よりオンロード向けに走りを振ったクルマ.ヴォーグより20cm位短く,9cm低い,イヴォークよりは全長で,4-50センチ長く,幅はほぼ同じで,高さが20cm位?高い.イヴォークがある今だとレンジのミドルクラス,というところか.

乗ったのは5LV8NAの2011モデル.ホイールは確か19インチ(だったかな?).最新の12年のとは若干違いますが,基本は同じ.デザイン的には,無骨,プロ仕様,実戦で鍛えた,とかの言葉がよく似合う感じで,こちらの方がレンジらしく,イヴォークより好みです.

乗り込んでみると,レンジローバーとして自分が何となくイメージしていた世界が,そこにはありました.立ったフロントガラス,垂直に近いサイドウィンドウ,低めのドアのライン,ベージュのレザーとウッド,高めでシートを合わせてボンネットの前の方まで見渡せる,これぞコマンド・ポジション,といえるものでした.



ヴォーグこそが昔ながらのホントのレンジ,なのでしょうが,レンジ初心者としてはこのスポーツでも十分その雰囲気を感じることができました.逆に,先ほど試乗したイヴォークでは,これは感じ取れなかったものでした.

ちなみに後席は,なぜかイヴォークの方がヘッドルームが広いです.後席の背もたれも短めで,後席の居住性はBMW X3(E83)にも及びません.

エンジンをかけると,ヴォン!!という勇ましい音とともにクルマが目覚めます.アイドリングも低音が効いています.屋上駐車場から下りる坂でヒル・ディセント・コントロールを試したあと,一般道に出ます.

アクセルを踏むと,結構聴かせるV8サウンドとともに,十分過ぎるくらいの加速を見せます.個人的にはスーパーチャージャーはいらないんじゃない?と思いました.


ただ,乗り始めの数分は何となく違和感を感じました.やはり2.5tを超える車重や車高のためか,矢のような加速,というより,がっつり加速するとなんとなく左右にわずかに振れる感じ?とか,ブレーキを踏んでも思うほど減速しないとか,止まる時のノーズダイブとか,曲がる時にアンダーが出る等々のことを感じたからです.ただ,これは自分の3シリーズとか,先ほどのイヴォークのような小さめのクルマに乗るのと同じように操作していたのがたぶん原因で,ちゃんと大きいクルマなりに,先を読んでブレーキングして,クルマの動きなりにハンドルを切り,加速するようになると,すごくいいリズムで乗れるようになりました.

車に慣れてくると,なんというか,乗り味がすごくいいんですね.2.5tオーバーのクルマなのに,なんというか,スムーズで,重さをあまり感じない.コマンドポジションで周りは見やすいし,クルマの大きさもつかみやすい.はじめストローク,後半踏力,のブレーキもいい味で,NAのエンジンも音,回転フィール,力の出方といい,い〜い感じ.パワステも油圧で,まったりしつつも重くない,切ったら切ったなりのなめらかなフィール.コーナーでも大きなロールも感じず,乗り心地も当然良い.

それなりに加速やコーナーを堪能した後,ディーラーまでの真っ直ぐの国道を流れに乗って流していると,これがレンジの真骨頂というか,BMWでは経験したことのない,ゆっくりした波長の,なんともいえない気持ちいいクルージングが楽しめます.これが,内装の雰囲気や,シートの感じとかと絶妙にマッチして,一つの世界ができてるんだな〜,と感じました.ヴォーグに乗ってないのにこんなこといっていいか分かりませんが,レンジを楽しむっていうのは,こういうのを楽しむってことなんだろうな〜と.



で,これはイヴォークでは感じられなかったことなんですね.スポーツも市場の要求で作ったものでしょうが,その世界観はぶれることなく,レンジとしての雰囲気をしっかり感じさせるもの.イヴォークは様々な市場の要求に対応して,レンジが作ったライフスタイル商品で,それ単体ではとてもよくできているけど,そこにこれまでのレンジの世界観は,デザインで一部再現されているものの,走りや雰囲気という点では異なるものになっている気がする.

これは違うからダメ,という意味ではなくて,いままでのレンジと違う,より今風な非日常が欲しければイヴォークでいいし,従来のレンジらしさを買うのであればスポーツ あるいは最も濃いのがお好みならヴォーグ,ということなのでしょう.個人的にはオンロードの走りで違和感なく,かつ十分に雰囲気のあるスポーツが一番魅力的に感じました.

「乗り心地におも〜い車重は大事なんだよ〜」とは,あるみん友のかたの話ですけど,今回はそれを体験したんでしょうね.たぶんイヴォークとスポーツの大きな違いはそこなのかな,と.

ただ,この走りのために,大量のCO2をばらまきながら走っている訳で,この点が大きなマイナスポイントでしょう.本来であればより環境に優しい,本国でもメジャーなディーゼルなら...とも思います.マイナーな所としては,パッケージングがもう少し詰めてあると後ろも広いのにな,とか.しかし,ある意味とても20世紀的なクルマですが,この世界観,味わいを諦めるにはあまりにも惜しい,味わうならそう遠くないうちに...ということで,久しぶりに「これは,いつか,欲しい!」と思わせるクルマでした.

ということで,たぶん,中古のX3?あたりで,まずは妻に似たようなサイズのクルマに慣れて頂いて,何年かしたら,V8NAモデル(もし出ていたらディーゼル),新車はさすがにムリなんで,中古でいってみたいな,と説得を開始しようと思っています.

Posted at 2012/03/02 15:39:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | Jaguar Land Rover | 日記

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///Ivan(イワン)です. やっぱりいつかはスポーツカー!と思い,Z4MC購入しました.そして家族を乗せるクルマにも拘りが強くなってレンジローバー・ヴォー...
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