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2017年04月02日 イイね!

REVSPEED MEETING in TSUKUBA 2017 チャレンジサーキット

REVSPEED MEETING in TSUKUBA 2017 チャレンジサーキット今年からレブスピードミーティングに名称変更した通称ハイパミに、走行参加者として参加してきました。去年は風邪ひいて参加出来なかったので2年振り、ハイパミで走行するのは初めてでした。







<1本目>
空気圧 (冷間)F:2.4 R:2.4 → (温間)不明
減衰力 F:3段戻し R:3段戻し
1'02.339 (25.411 25.418 11.510)



いつもの走行会と違いお祭りモードだったので、あまり緊張しませんでした。緩みすぎたおかげでタイヤの空気抜くの忘れた(爆)ですが当日は朝のうちは気温が低く路面状態も良かった(と思う)ので、ベストを0.1秒更新する事が出来ましたヽ(´ー`)ノセク3もあと0.1~0.2秒は詰められたのがちょいと残念でしたが…
2回目のアタックの時にベストが出たので、空気圧が丁度はまったのかな?高めの方が良いのかも?でも3回目のアタックでは空気圧が高くなりすぎズルズルだったので、たまらずピットイン。タッキーさんに空気圧調整してもらい再度コースイン。(F:2.2 R:2.0に)ベスト更新するべく気合い入れたのですが、コースアウトした車両が居たり、クリアが取れなかったりで更新ならず…




<2本目>
空気圧 (温間)F:2.2 R:2.0
減衰力 F:3段戻し R:3段戻し
1'02.850 (25.805 25.555 11.490)



1本目の走行が終わり、トイレに行って戻ってくると、栗王様とエージ先生が私のエボのフロントをジャッキアップしてなにやらごそごそとやってます…王様セッティングにより、フロントキャンバー4°ちょい、フロントトーをインから若干アウトに変更、アンリミBRZから取り外した3mmスペーサーをフロントに追加して試走してみる事に(・_・;)
アタック1回目から2秒台後半は出るものの1本目とあまり変わらず(汗)コーナーでロールしきった時の踏ん張りが効くようになった半面、フルブレーキング時やロールが浅い時はふらふらと姿勢が安定しない感じで、一長一短といった所。ハイキャスターピロが欲しくなりました(笑)
ショックは5年くらい無交換と言ったらダメ出しされるし(つд・)タイヤもインジケーター残り1つだし、フロントパッドも5mm切ったし、相変わらずミッションはガリガリ言うし…

シーズンオフ中はミッションとショックのOHをして、新品タイヤ投入・足回りのセットをきっちり出して、1秒台中盤を目指す!つもり。出来るかな。だといいなぁ。ふぅ…

当日お会いした方々お疲れ様でした。そしてサポートしていただいたアンリミな方々、どうもありがとうございました_(._.)_とても楽しい1日となりました♪
また来年も走ろうかと思いますので、皆さんこぞって参加しましょう!
Posted at 2017/04/04 23:18:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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