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しんご13の愛車 [ロータス エリーゼ]

パーツレビュー

2020年12月20日

TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY T66-F  

評価:
5
TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY TWS Motorsport T66-F
追記
ホイールはウエイトがほとんど必要ないくらい精度が高かったです。
また、純正ホイールだと一定の速度を越えると振動していましたが、T66Fでは振動をほとんど感じず、非常に気持ちが良いです。

TWS T66Fです。
最軽量と名高いホイールで、各ショップが当該ホイールをベースにエリーゼどんぴしゃサイズを出されています。
ショップオリジナルは手が出なかったので、吊るしを購入。実売価格は相当に安く、コスパは抜群と思います。

タイヤはRE71RSと散々悩みましたが、総合バランスでZ3にしました。
ハブリングもヤフオクで手に入れました。56.6mm→67mmがぴったりです。

ネットのデータによると、エリーゼ純正ホイールはF:5.5J/インセット31/6.48kg、R:7.5J/イン38/9.54kgであり、Fは7J換算でインセット50、Rは8J換算でインセット44.4のはずです。

TWS T66-Fは、F:7J/インセット35/5.12kg、R:8J/インセット34/6.65kgのため、10~15mmほど面が出て、ホイール単体で8kg程度軽量化された計算です。
(Fタイヤサイズアップのため、タイヤホイールではそこまで軽量化されていない)



高速道路を流しましたが、肝心のフィーリングは、
・乗り心地が良くなった
・フロントの応答が良くなった、、気がする
→ICのコーナーで、フロントの接地感が増していました

理論上は、フロントを175/50rから205/45rに変更したことで、若干前下がりになっており、タイヤ幅upと相まってアンダーはかなり消えているはず

峠~ジムカーナ、サーキットまでステージを選ばずアンダーで、突っ込みすぎると突如オーバーに変化するエリーゼのハンドリングがどう変化するか、サーキット走行が楽しみです
  • ツラツラをイメージしていたのですが、ノーマル車高、ノーマルキャンバーでも意外と収まっています。
  • 近いうちにナックルアームとシム抜きでキャンバーをつける予定ですが、面一に拘るならスペーサーが必用です
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング) ※ペイペイモールでポイントがたくさんつきました

このレビューで紹介された商品

TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY TWS Motorsport T66-F

4.80

TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY TWS Motorsport T66-F

パーツレビュー件数:265件

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この記事へのコメント

2020年12月20日 21:47
納期早かったですね♫

そっちにしとけば良かったかなぁw
コメントへの返答
2020年12月20日 21:54
ホイールが思ったよりも早く届いたので、タイヤが間に合うかひやひやしました笑
整備工場直送で、あまり時間差をあけられなかったので(^^;

私の赤エリーゼにブロンズホイールは個人的に好みじゃなかったですが、しょうさんの青エキシージには、ZE40がとても似合っていると思いますよ!
ZE40の方がオフセットも出ていますしね♪

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