もちろん試乗もしましたが、ほぼスタイルで衝動的に購入してしまいました。ゴルフRのような一体感は薄らぎ、捨てるものも多い買い換えでしたが、痛痒のない動力性能はあり、今のところ満足して乗っています。機能的には把握していないところもあり、まだまだこれから、というところです。なんとなく、前々車のレジェンド ...

シャランの後継候補を探す過程で、オデッセイやCX-８、トゥーラン等も検討しましたが、色々な条件、事情でこれに落ち着きました。現在の流れではディーゼルを選択すべきだったかも知れませんが、ガソリンターボでもシャランの後継としては十分軽快、乗り心地や操縦性含め、現状満足しています。マイナーチェンジ後の顔 ...

ついに手放してしまいました。ドアの異音問題以外は何の不満もなく、サイズの割りに実に軽快な身のこなしで、乗り味も月並みですが一クラス上だったと思います。新車を引き取りに行く道中「やっぱりいい車だね」と妻と何度も別れを惜しみました。手放した翌日ディーラーの前を通った際、奥の社用駐車場に寂しそうに佇む姿 ...

10年と現時点で人生最長の相棒だったKB1レジェンドの後継となった、現時点で人生最速の一台でした。もう少し速い車も候補として試乗していたため、当初は少し速さでは妥協した感もありましたが、実際毎日乗ってみると、ここ一番の加速の瞬間は、009の「加速装置！」なイメージ（古い！）、コーナーも楽しく、完成 ...

実は、この歳で第三子を授かってしまいました。 チャイルドシートが並ぶこととなってCR-Vでは手狭、スライドドアが必要という妻の希望もあり、まず自分では買うことがないと思っていたミニバンを検討することとなりました。数台試乗して何か思い入れを持って乗れるものを探した結果、これに辿り着きました。 当地で ...

アコードワゴンから買い換えでした。 アコードの2.4Lほどシュンシュン回るエンジンではありませんでしたが、取り回しも楽でいい車でした。 予想していなかった第三子の誕生で手狭となり、買い換えとなりました。まるでフルモデルチェンジを待っていたかのように、我が家を去っていきました。お疲れ様。

SH-AWDを体験したくて、かなり無理をして買った一台でした。 どうせならと、オプションてんこ盛りにしたせいで、納車までは時間がかかったものでした。 今では標準で当たり前の装備に大枚はたいた感じでしたが、10年間痛痒なく過ごすことが出来ました。KB1Clubのみなさんとの交流の機会も作ってくれた車 ...