こんばんわ、昨日は軽四耐久レース 第３戦でした。
ＮＫ2クラス（ノーマルＡＴ）は残念ながらうちの参加車両２台でした。
人も参加人数１６人でしたが当日は１１人で参加してました。
久々にＪＯＥＣＡＲ代表の参加！！
しかもちょ～～多忙の中準備！しかも２台！！
なかなか手が回りません・・・ということで１週間はほぼ睡眠時間なし！
前日、前々日は徹夜に近い・・・・作業の帰りは一言もしゃべる記憶がなかったなぁ・・・・
あっ、警察が遭遇したのは反応したなｗ
無意識だけどｗｗｗ
今回一台目の車両は
ミラ！
Ｌ700Ｓの前期に室内は後期ハーネス＋ムーヴＬ１５０Ｓ＋Ｌ150ＳのＥＣＵエンジンハーネスもＬ150Ｓ
という仕様で48ｐｓというドンガメ仕様から58ｐｓに馬力アップしようでいきました。
でもスワップに不具合発生！まずこんな作業をしたことがないからよくわからない！
配線図が全く違うものをみていた。
エンジン側のヒューズボックスをＬ７００Ｓ前期をつかってたのでかかるわけがない（爆）
まだまだ当日もファンが回らないとかいろいろと不具合があり当日は
オーバーヒート・・・アイドリングがハンチングして燃料が濃い。
そんなこんなでしたが、明らかに前より格段に速い！
燃料スッカラカンで５９秒が奇跡的にでてたのが、某ギャング大将が５６秒！
コンスタントに前より３秒以上速い！しかも今回初参加の人生5×年生きてきて初めてサーキットで
運転する人でも１分３秒から５８秒にすごい進化でした。
コーナーの進入だけはまけません・・・立ち上がったらドンガメだけど(-_-;)
２台目の車両はアルト！
大きく仕様は変えておりませんでしたが・・・
リアの足を変更しました・・・
前回は250ｃｃのクラブマンのショックをつけてましたがすごかったです、ショックのボルトがくの字に
曲がっておりました。
指摘も受け・・・参謀くんが勝手に変更
Ｅ52のショックとＲ35のバネにかえてました。
話によると・・・・ある日産のお客さまがいらないということでＧＯＭＩで捨てられるところを通りすがりの
奇特な参加者の一人が掠めてきたそうですｗ
ＳＡＴＵ処分になる命を拾って今回は過酷に働いていただきました（爆）
結果的には前回よりは乗りやすいが、もともと変速が自由に聞かないので運転でどうにかしないとな
んともならないというのが課題でほかに負荷がかかりすぎてＡＴ不調（突然１速におちる）、パワステ
故障、スピードメーター故障、シートレールクラックが入って３点でしか止まってない（２回目）・・・エン
ジンのチェックランプ点灯！
結果的には５５秒！初参加の方も５６秒タイム的にはでるのだが、ＡＴがもないのでそこが課題！
まーＡＴクーラー無だったし仕方ないけどね（笑）
ともあれ、チームＪＯＥＣＡＲは内々で張り合いで楽しめました～(*^。^*)
最後に転倒の切っ掛けを作ってしまった今回のレースで色々と課題と反省をしました。
レース関係各者、大変ご迷惑をおかけしました<(_ _)>
チームＪＯＥＣＡＲでは、初めて経験される方！サーキットに行ったことのない方、元経験者！なんで
も参加お待ちしております。
詳しくはメールでも受け付けております～。
今回のスポンサー
ＪＯＥＣＡＲ
カールさん（仮名）
にいやれーしんぐ（仮名）
あんぐら居酒屋 覚家
ＪＡＣＫＢＡＵＡＲ
トラックの運転手さん Ｗさん
電気設備屋さん Ｓさん
１２年ぶりに阿讃走りました Ｍさん
猫カフェ 夢猫
保険屋さん（仮名）
ファームショップ Ｋさん
バー ファミリア
大阪より当日日帰りさんかぁ！ Ｋさん
ありがとうございました。
そしてお疲れ様でした！
来月は最終戦やぞ！！！
そして応援に来てくださった方々ありがとうございました！
次は参加しましょう！！！
Posted at 2012/10/22 23:08:44 | |
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アルト | クルマ
こんばんわ、昨日は軽四耐久レース 第３戦でした。
ヘッドライトが前回の軽四耐久レースで破損してたので、中古パーツに取り替えて前回りが復活しました。
今回のアルト、実はドライブレコーダーで室内から動画録ってましたが・・・
