20120609 試乗へ

今日は、特に用事もないので、

いつか行こうと思っていた　８６　の試乗へ行ってきた。

近くに　エリア８８……（そんな所言ったら死ぬって）

じゃなくエリア８６　へ。

運が良いことに直ぐ試乗できました。
MTもATも両方あったので乗ってきた。

【MT】GTグレード
これは、凄く安定してますね。ポジションが低いのに
速度のっても全然速い気がしません。
いつのまにか車速が。

しかし、ハンドリングについては、峠でも走らないと判らんな。
シフトは、カチカチした感じですね。私のエリーゼよりも。
しかし、私は　どっちかと言えばスルっと入った方が好き。

ペダル配置は、アクセルがもうちょっと手前に有ると操作しやすいな～

エンジン音は、いかにも水平対向だな～、トルク感が有って
どこからでも加速出きる感じは良いな。


【AT】GTリミテッド
　これはっ！正直ビックリした。
　ATも進化したものだ。加速のダイレクト感がMTと変わらない。
　正直いって、ATの方が速く走れそうだ。

　マニュアル操作でのシフトも速い。

　これは、公道上ではATでも侮れないというか速そうだ。
　サーキット走らないならATで良いかもね。
　もしかしたら、サーキットでも速いかも。

　当然というか、MR-SのSMTより出来がいいな。

　グレードが高いからかな？　GTよりエンジン音が小さく感じた。





さて、次に来たのが、MINIのディーラ

ダイレクトメールでデカイMINIの宣伝。そして、来場者プレゼントの傘の記事。
ということで、傘欲しさに行ってきた。

残念ながら、傘はもう無かった…orz

NINIのクーペが展示してあったので、見てたら、
オープンモデルも有るんだな～

しかし、値段が高い。　クーペ（NA）297万円　オープンモデル334万円　過給モデルは+30万円ほど

アバルト500なら、299万円だ。

自分だったらアバルト500で決まりです。（買わないけど）


クーペの試乗車は無かったけど、過給モデルのMINIが有ったので乗せてもらった。

最近のターボは、NAと変わらないと良く聞くんだけど、軽く加速してるときに
いきなりトルクが盛り上がって加速するのには、慣れないな～
やっぱりNAがいいわ。





しかし、この車達乗った後のビートの加速感が泣けてくる。


でも、ビートの良いところは、速いことに有らず
楽しいことだからね～