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BNR３２がもうすぐ車検なので、昨日とある日産ディーラーに見積もりをお願いしてきました。

放置気味ということもあり、確認してもらうといろいろ不具合が見つかって・・・

・ロッカーカバーガスケット　オイル漏れ
・カムシャフト及びフロントクランク　オイルシール漏れ
・リヤアクスルブッシュ及びブーツ漏れ

加えて、

・ブレーキマスターシリンダー交換
・ヘッドライトスイッチ交換

もろもろ合わせて、３０万円弱とのこと・・・。

併せて、大人しいマフラー（例えるなら往年の某リーガルマフラーのような）をつけていますが、何分「車検非対応」のため、交換が必要なのです・・・。

マフラーは、静かで、テールパイプ径が細めの（←コレ重要！）フジツボのレガリスRをチョイス。

クルマは当日預けてきました（エンジンオイルの漏れがありますし・・・）。

でもこれ以上、不具合が無いといいのですが、こればかりは走行距離１６万Kmなので仕方がないですね。
まあ、今後もBNR３２と付き合えるので良しとしましょう！

ECR３２からBNR３２に乗り換えて、はや２年近くが経とうとしています。
改めてオドメーターを見て、距離が全然伸びていないことに少し悲しくなりました（苦笑）
ですが、BNR32はチョイ乗りだけでも幸せな気分になれるクルマなのです！

前のECR３２も乗り込んではいませんでしたが、低速トルクがあり扱いやすく、とてもいい車でした。
さすがに手放せないので、手元に置いてあります。

機会があればHCR32、HR32にも乗ってみたいですね。
R32シリーズが自分の中ではベストスカイラインです。

先日交換したパーツを記しましたが、その続きです。


１）　エアクリーナー

・交換前　：　純正　→　　交換後　：　Ｋ＆Ｎ（新品）

・感想
メンテナンスをお願いしているショップおすすめということで、これに交換しました。今まで純正置き換えタイプは使ってきましたが、完全交換（？）したのはこの車が初めてです。
エンジンのフィーリングが向上したと思います。


２）　ホイール

・交換前　：　純正＜ＦＲ：１５－６．５Ｊ＋４０＞　→　 交換後　：　エンケイＲＰ０１＜Ｆ：１６－７Ｊ＋３５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ：１６－８Ｊ＋３８＞（中古） 　

・感想
シンプルなデザインで昔から好きだったＲＰ－０１。私はスポークタイプのホイールが好みなので、お気に入りです。また、車との年代もベストマッチ（笑）。まあ、実のところＴＥ３７が欲しかったのですが・・・。


３）タイヤ

・交換前　：　？？＜ＦＲ：２０５－６０－１５＞　→　交換後 ： Ｆ：ブリヂストンＧグリッド＜２０５－５５＞
Ｒ：同ＧⅢ＜２２５－５０＞（共に新品）　
　
・感想
私は「そのような」走りはしませんし（もう歳です・・・）、燃費も気にしません（燃費を気にするならこんな車乗りません）ので、ロードノイズがひどくなければそこまでタイヤに気を使いません。次はプレイズでいいです。
ただ、リア２２５はパワーを食われているような気が・・・。リアも２０５で十分じゃないかなと最近思います。
機会があれば（懐具合ですね）、ＦＲ共２０５－６０－１５にしてみようと考えています。

年が明けてしまいました。
明けてましておめでとうございます。

筆不精なので、去年は日記なんて全く記載していませんでした（苦笑）

スカイライン（ＥＣＲ３２）が手元にきてから、少々ですがパーツ交換しましたので、せっかくですから記しておきます。

＊思いつきで書いていますので、画像はありません。 また、感想は個人によって異なります。

１）　マフラー

・交換前　：　純正　→　　交換後　：　フジツボ　レガリスＲ（新品）

・感想
信頼性からこのメーカーに決めていました。ＥＣＲ３２のようなマイナー車種用もまだ存在しましたし。カタログにある通り、厚い低速～中速が強調されています。出口も１００φ以下、音も静かでジェントルなマフラーです。
不満は特にありませんが、マフラー音がもう少しレーシーなら、さらによかったです。


２）エキマニ

・交換前　：　純正　→　交換後　 ：　フジツボ　Super EX（中古）

・感想
ＮＡに乗ったら必ず交換と思っていました。メーカーについては選択肢が無かったからです（出物の関係もありました）。新品は高価ですね（汗）。
カタログには高回転重視とありますが、低回転～中回転の厚みがさらに増した感じがします。乗りやすさとしては、抜群に乗りやすい車になりました。ですが、高回転（５０００以上）は息苦しさ（と言いますか、回らなさ？）がはっきりとしました。マフラーと相まって４０００回転 以上でも気持ちよく回って、楽しい車になると思ったのですが・・・。
音は思ったより静かで残念・・・。高回転まで回すとそれなりに音はしますが、もっとレーシーな音がすると思っていました。


３）足回り

・交換前　：　コニ＋ＲＳＲ　：　カヤバ　ニューＳＲ（新品）＋純正

・感想
ついていたショックがへたっており、フニャフニャだったので交換しました。今のところ、これで問題ありませんし、不満はありません。
　　　　　　

とりあえず、現状はこんなところです。
低回転～中回転は文句なしで、とても乗りやすくはなりました。できればエンジン内部に手を入れず、低回転～中回転域をもう少し薄くしても、もっと高回転が回るようにしたいです。

また、パーツ交換したら記載します。


では、くれぐれも今年が良い年でありますように。

昔から「日記」は好きではありません。
マメではないので・・・。


クルマの事とかを徒然なるままに、記していこうと思います。

内容がかなり偏ると思いますので、ご容赦！