<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サーパパ / さーぱぱのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙのﾍﾟｰｼﾞ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/</link><description>さーぱぱと申します。ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが大好きで現在8台愛馬ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを調教中です｡こんなﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾊﾞｶですが､宜しくお願い致します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 03 Jun 2026 08:00:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サーパパ / さーぱぱのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙのﾍﾟｰｼﾞ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/</link></image><item><title>4代目ﾛｰﾄﾞｽﾀｰになって電子制御のｻﾎﾟｰﾄを語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/39596578/</link><description><![CDATA[初代NA型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(平成元年)は当時､発売中盤からABS(ｱﾝﾁﾛｯｸﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ)をｵﾌﾟｼｮﾝで選べるようになりました｡ 

2代目NB型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(平成10年)にはABS制御をさらに熟成させて来ました｡ 

3代目NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(平成17年)では､ABSは当たり前 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Apr 2017 15:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>新たなるﾏﾂﾀﾞの挑戦の予感｢FR車復活とﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載車｣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/39494271/</link><description><![CDATA[ﾏﾂﾀﾞは､2006年に｢ながれ｣､2007年には｢大気｣と言うｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰを発表 

2010年ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ｢ﾏﾂﾀﾞ靭(SHINARI)｣を発表 

このすべてがFR(ﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ､ﾘｱﾄﾞﾗｲﾌﾞ)車を発表した 

現在､ﾏﾂﾀﾞの車両ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟはﾛｰﾄﾞｽ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2017 05:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>さーぱぱのNDﾛｰﾄﾞｽﾀｰを好きになろうと思った瞬間 !!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/39196589/</link><description><![CDATA[国産自動車ﾒｰｶｰ､ﾏﾂﾀﾞが誇る2種類のｽﾎﾟｰﾂｶｰ1台はRXｼﾘｰｽﾞのﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載のｽﾎﾟｰﾂｶｰそしてもう1台はｵｰﾌﾟﾝﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰ｢ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｣(日本名)がある 

このﾛｰﾄﾞｽﾀｰは1989(平成元)年に発売､以来2代目､3代目と来て､4代 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 02:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰｽﾀｲﾙについて語る｡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/39057167/</link><description><![CDATA[我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙをお話し致します｡ 

我が家の｢ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙ｣とは何か 

それはﾛｰﾄﾞｽﾀｰを通して｢嫁さんに日頃の感謝を込めてﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ｣､｢走りの楽しさを共有化｣､｢整備教習｣､｢走りの教習(ﾁｰﾑあさひ発足)｣､｢家族ﾂｰﾘﾝｸﾞ｣､｢ﾛｰﾄﾞｽ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 06:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>祝)ﾕｰﾉｽ･ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰが100万台達成!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37761437/</link><description><![CDATA[ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ100万台達成おめでとうございます｡

1960年代

ﾗｲﾄｳｴｲﾄｵｰﾌﾟﾝｶｰの分野はそんな時代に英国から始まった｡

ﾄﾗｲｱﾝﾌやMG､ｵｰｽﾁﾝﾋｰﾚｰｽﾌﾟﾗｲﾄ､ﾓｰｶﾞﾝ､そしてﾛｰﾀｽｴﾗﾝに至るまでの名車の数々があった｡

しかし彼らは1980年 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2016 05:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにとらわれない､ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰを考える!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37644776/</link><description><![CDATA[以前､私の日記にﾛｰﾄﾞｽﾀｰの定義みたいなものをご紹介致しました｡

それは簡易的な幌の形状とその幌をたたんだ時に車体に隠れてしまうこと｡

また､幌の格納ｽﾍﾟｰｽとは別に独立したﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽを有していること｡

これが馬車時代から受け継がれたﾛｰﾄﾞｽﾀｰです｡

今回の ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2016 13:41:05 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰRFについての日記にｺﾒﾝﾄを頂いた私の考えをご紹介!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37564580/</link><description><![CDATA[ﾛｰﾄﾞｽﾀｰRFに私が怒る部分と新たなるﾃﾞｻﾞｲﾝの創造に称賛する部分の二つがあると思いますが､今回はﾛｰﾄﾞｽﾀｰと言うﾈｲﾐﾝｸﾞを使う冒涜的な事柄を少し辛口過ぎる視点でｺﾒﾝﾄさせて頂きました

この返信分をご紹介させて頂きます

[返信分]
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとはｸﾙﾏの種分け ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 10:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰRFについての見解!!(私事)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37563921/</link><description><![CDATA[新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの電動ﾄｯﾌﾟ仕様｢RF｣｡ 

ようやく､全貌が明らかになりましたねぇ～ 

当初の計画ではBﾋﾟﾗｰも格納ﾀｲﾌﾟとの考え方(ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと言うｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰを踏襲する)もありましたが､今回はﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸｽﾀｲﾙに落ち着いたようです 

写真を見る ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 03:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞがﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾀﾌﾞｰをおかした瞬間!!(ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰRF)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37562277/</link><description><![CDATA[ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの歴史は馬車の時代にさかのぼる 

ｵｰﾌﾟﾝ馬車の後方に衛兵を2名程度乗せられるｽﾍﾟｰｽを持つのがﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 

また開閉幌は簡易的なもので車体内部に隠れるのも条件の一つです 

今回､ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰがND型(4代目)となり､初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｱｲﾃ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 21:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>ｽﾊﾞﾙ･ﾚｳﾞｫｰｸﾞ1600㏄ VS 2000㏄ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37561371/</link><description><![CDATA[今回､私がｽﾊﾞﾙ車を興味を持って､久々のｸﾙﾏがこのｽﾊﾞﾙ･ﾚｳﾞｫｰｸﾞです 

しかも､同一装備にｴﾝｼﾞﾝが2000㏄と16000㏄の試乗に恵まれ､早速ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ 


[2台の車両紹介] 
1.6GT-S EyeSight(ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞｾｲﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>初代NA型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが､もしもFF車だったら?4WDだったら?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37492169/</link><description><![CDATA[初代のNA型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの開発者たちがFR車にこだわったのか

[1989年当時の世界の自動車ﾒｰｶｰの駆動に対する考え方の変化]

1989(平成元)年当時､世界の自動車ﾒｰｶｰは､更なるｺｽﾄﾀﾞｳﾝと合理化の時代の流れにFF車戦略を推し進めて来ました

この当時､ﾏﾂﾀﾞでも ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 09:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>忘れることが出来ない､そして忘れてはならない日!3月11日!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37486612/</link><description><![CDATA[東北地方太平洋沖地震(とうほくちほうたいへいようおきじしん)は､2011年(平成23年)3月11日(金)14時46分､日本の太平洋三陸沖を震源として発生した地震です。 

東日本大震災を引き起こし､東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらしました。 


本震 
発生日:20 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2016 00:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>国産自動車が飛躍を遂げた年 ｢1989年｣ 平成元年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37482267/</link><description><![CDATA[平成元年に日本の自動車産業に革新的なﾓﾃﾞﾙが3台､発表されました 

そんな革新的なｸﾙﾏをご紹介致します 

[日産 ｽｶｲﾗｲﾝGT-R紹介(通称:R32型)] 

それまでのFR車の足回りは､ﾌﾛﾝﾄにﾏｸﾌｧｰｿﾝｽﾄﾗｯﾄﾞ式､ﾘｱにｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ式or車軸式 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2016 01:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>2015.5.21の出来事 ﾓﾘｿﾞｳさん(ﾄﾖﾀ自動車社長 豊田章男)のﾛｰﾄﾞｽﾀｰについて語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37475965/</link><description><![CDATA[ﾄﾖﾀ自動車の豊田章男社長は2015年5月21日､同日に発表されたﾏﾂﾀﾞ｢ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｣について尋ねられると､｢試乗はこれから｣と述べ､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを真から楽しみにしていると言う笑顔を見せました｡ 

同日､都内のﾎﾃﾙで開かれた｢日本自動車工業会｣の謝親ﾊﾟｰﾃｨｰで記者団に話した｡ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 21:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞのｸﾙﾏで感じて欲しい感覚について語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37452586/</link><description><![CDATA[思い出して欲しい

小さな時の事を

父親や母親から出かけるぞぉ～と言われ､移動の手段がｸﾙﾏでした

私が小さな頃､父親の運転するｸﾙﾏの助手席が大好きだった

まだ見ぬ目的で遊ぶ､わくわく感

走行する車窓の移り変わり

父親がそのｸﾙﾏを自在に操るのを見て､ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 08:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ:最新電子機器の活用術</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37452412/</link><description><![CDATA[初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ発表･発売から25年目の2015年新型(4代目)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは産声を上げました

私もこの新型に初めて乗り込んで(ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｼｰﾄに座って)感じたことは､内装の質感の良さとﾛｰﾄﾞｽﾀｰらしからぬﾃﾞｻﾞｲﾝでした(まるでﾃﾞﾐｵに乗っている感覚)

走り始 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 06:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>自動運転に警鐘を促す出来事!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37409121/</link><description><![CDATA[近年､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは電子制御電動ﾊﾟﾜｽﾃに､ﾌﾞﾚｰｷは電子制御ABS&amp;VSC(横滑り防止)､ｱｸｾﾙはｽﾛｯﾄﾙﾊﾞｲﾜｲﾔｰ(ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが無い)へと進化､装着されて､来る自動運転の世に備え始めた矢先に自動車ﾊｯｷﾝｸﾞで日産ﾘｰﾌが他人に車両制御(今回はｴｱｺﾝでしたが)され ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 10:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞのこだわり:ﾍﾟﾀﾞﾙから始まる｡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37232666/</link><description><![CDATA[運転席の足元にあるﾍﾟﾀﾞﾙ｡ 

この小さなﾊﾟｰﾂをどうﾚｲｱｳﾄするかに､私たち(ﾏﾂﾀﾞ)は細かく神経を使います。 

足を自然に伸ばした位置にﾍﾟﾀﾞﾙを配置しなければ､ﾏﾂﾀﾞの考える理想のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝはつくれないからです｡ 

ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙをほんの ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 00:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>新型NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰの峠ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝについて!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37187348/</link><description><![CDATA[先日､機会があり筑波山にて新型NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰをｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝする機会がありました

その時のお話をさせて頂きます。

(冒頭の注意点:ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとは速さを競うｸﾙﾏでは無く､走りを楽しむｸﾙﾏだと思います。また爽快なｵｰﾌﾟﾝｴｱｰも魅力です｡しかし今回は少し辛口な部分でお話し ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 06:16:32 +0900</pubDate></item><item><title>2016年1月11日ﾌﾟﾁﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37151174/</link><description><![CDATA[明日11時30分 筑波山朝日峠駐車場にてﾌﾟﾁﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞを開催したいと思います

参加車両は現在､NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 2台に新型ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが決定しております

参加内容は､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰについてのﾄｰｸｼｮｰ(雑談)

峠の走り方ﾚｸﾁｬｰ

時 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 20:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>12月29日｢ﾁｰﾑあさひ｣ﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ&amp;amp;ﾂｰﾘﾝｸﾞ開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/37056207/</link><description><![CDATA[明日は筑波山でﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ&amp;ﾂｰﾘﾝｸﾞです

今から楽しみですねぇ～

現在､参加表明車両
NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 2台
ﾛｰﾀｽ･ｴｷｼｰｼﾞS 1台
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ 1台

予定では､表筑波ｽｶｲﾗｲﾝ～風返し峠～愛宕山のつづら峠～道祖 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2015 08:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>日経ﾋﾞｼﾞﾈｽｵﾝﾗｲﾝの取材を通して我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰを語る!その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36924299/</link><description><![CDATA[2話からの続き

さ:ｸﾙﾏを買うなら､そういった先のところも見ないとダメだと思いますね｡

 F:ところでさーぱぱさんのﾍﾞｽﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰはどれでしょう? やはりﾍﾞﾀ褒めされたNCですか? 

さ:いやあ､私はNAなんですよね(笑)｡

軽さと適度なﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸが有って｡ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2015 06:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>日経ﾋﾞｼﾞﾈｽｵﾝﾗｲﾝの取材を通して我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰを語る!その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36924294/</link><description><![CDATA[1話からの続き

さ:簡単です。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは走りに裏切りがありませんから。

F:裏切りがない。

それはどういう……？

さ:ﾊﾝﾄﾞﾙを切るときに､重量があるｸﾙﾏは当然ながら曲がるのも遅いし､加速するのも遅くなります。

だからﾊｲﾊﾟﾜｰにしなくちゃいけない。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2015 06:18:19 +0900</pubDate></item><item><title>日経ﾋﾞｼﾞﾈｽｵﾝﾗｲﾝの取材を通して我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰを語る!その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36924292/</link><description><![CDATA[今回は日経ﾋﾞｼﾞﾈｽｵﾝﾗｲﾝの掲載記事を3話連続でご紹介させて頂きます。

掲載は対談形式による掲載です｡

F:=ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ･ﾔﾏｸﾞﾁ(取材者側)

さ:=さーぱぱ(私)

さーぱぱ夫人:嫁さん

[日経ﾋﾞｼﾞﾈｽｵﾝﾗｲﾝの掲載記事紹介]

さてさて､それ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2015 06:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>3つのｸﾙﾏの電子ﾃﾞﾊﾞｲｽﾃｸﾉﾛｼﾞｰについて語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36829218/</link><description><![CDATA[久々の日記に何を書こうかまた書きたいかを迷っていたら先日の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで思ったことが書きたくなり公開しました

[3つのｸﾙﾏのｺﾝｾﾌﾟﾄ]

今回､久々に東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに行き､思ったことは｢ｸﾙﾏの安全性｣とは何かと言うことです

その安全性を支えるものは｢電子ﾃ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2015 06:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>更なるﾏﾂﾀﾞｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰの挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36751673/</link><description><![CDATA[ﾏﾂﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝでの優位性にｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰがあります。

ｸﾙﾏにとってｴﾝｼﾞﾝとは､走るための動力源であり､走りのｸｫﾘﾃｨｰや経済性を要求される大切な要素でもあります。

そもそも矛盾だらけ内燃機関ｴﾝｼﾞﾝの素材が熱で溶解する金属であるから始まります｡

 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 06:58:57 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞ不死鳥｢新ﾌｪﾆｯｸｽ計画｣を感じた瞬間!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36741180/</link><description><![CDATA[息を呑むほど美しいﾃﾞｻﾞｲﾝと復活したﾛｰﾀﾘｰ･ｴﾝｼﾞﾝを備えるｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙ｢Mazda RX-VISION(ﾏﾂﾀﾞ･ｱｰﾙｴｯｸｽ･ﾋﾞｼﾞｮﾝ)｣は､今年の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに出展されたﾓﾃﾞﾙの中で特に際立つ1台と言えるものだと思います｡

今から48年前の1967年｡
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2015 02:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ25年の奇跡:ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ歴代の車両重量とﾊﾟﾜｰそしてﾄﾙｸ､ｳｪｲﾄﾚｼｵについてお話します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36680798/</link><description><![CDATA[1989(平成元)年､ﾏﾂﾀﾞは不毛なｼﾞｬﾝﾙと言われた｢ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰ｣を復活させるを宣言しました｡

そのｸﾙﾏが｢ﾕｰﾉｽ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｣です｡

今回はこのﾛｰﾄﾞｽﾀｰにおける代表するﾓﾃﾞﾙ10台を比較ﾃﾞｰﾀｰを掲載します。

皆様の何か参考になればと思い ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2015 06:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞのｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰ｢ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ紹介｣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36679282/</link><description><![CDATA[ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝと聞くとかえってくる答え

うるさい｡

排気ｶﾞｽが汚い｡

振動が嫌だ｡

この3つが大半です

ﾏﾂﾀﾞが燃費改善にあえてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを積極的に使わない理由に｢人(他の自動車ﾒｰｶｰ)と同じことをしない｣が社風にあります｡

また､世界で ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 22:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの価格表で見るｱﾗｶﾙﾄ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36672330/</link><description><![CDATA[平成元年にﾏﾂﾀﾞからﾗｲﾄｳｪｲﾄｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂｶｰの分野にﾁｬﾚﾝｼﾞしたｸﾙﾏ｢ﾏﾂﾀﾞ(ﾕｰﾉｽ)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｣

以来25年間変わらぬことは｢人馬一体｣に代表する､操る楽しさを提供する

海外ではMX-5ﾐｱｰﾀと言う名前で親しまれ､ﾗｲﾄｳｪｲﾄｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰの ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 04:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>1986(昭和61)年5月､国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰが世界のﾍﾞﾝﾁﾏｰｸに挑んだ日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36661914/</link><description><![CDATA[茨城県谷田部にあった通称｢谷田部のﾃｽﾄｺｰｽ｣

そこで海外のｽﾎﾟｰﾂｶｰと国産のｽﾎﾟｰﾂｶｰがｶﾞﾁﾝｺﾊﾞﾄﾙを開催した貴重なﾃﾞｰﾀｰがあったので､今回ご紹介致します。

[参加車両]
海外
BMW M635CSi

ｴﾝｼﾞﾝ:3456㏄ 直列6気筒 DOHC 4ﾊﾞ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2015 10:15:54 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞの開発者ﾁｭｰﾝ:貴島ｽﾍﾟｼｬﾙ FC型RX-7開発を語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36646945/</link><description><![CDATA[ﾏﾂﾀﾞの貴島さんはﾎﾞﾃﾞｨｰ･足回りのｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄで初代ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾎﾞﾃﾞｨｰ&amp;足回りを開発､初代のNA8Cｼﾘｰｽﾞ2から開発主査になった方です｡

またあのﾙ･ﾏﾝを制したﾏﾂﾀﾞ787Bのｼｬｼｰ設計にも携わった人ですねぇ～｡

ﾄﾖﾀ86のﾁｰﾌｴﾝｼﾞ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 10:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの人馬一体感を語る!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36645449/</link><description><![CDATA[ﾏﾂﾀﾞ(ﾕｰﾉｽ)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを語る上でよく出てくる用語

それは｢人馬一体｣

あくまでも｢人車一体｣ではなく､血の通う動物とふれあうが如くと言う意味を込めて｢人馬一体｣と開発者は呼んでいる。

この人馬一体感とはどのようなものかを考えてみましょう。



[人馬一体の ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 23:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>質問ｺｰﾅｰ:ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝとﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの比較と解説!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36633973/</link><description><![CDATA[ﾏﾂﾀﾞ･RX-8のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはｽﾎﾟｰﾂｴﾝｼﾞﾝでﾏﾂﾀﾞ･ﾃﾞﾐｵは乗用車なのぉ

2台の比較ｴﾝｼﾞﾝも1300㏄なのにと素朴な質問をｸﾙﾏ好きの女性から受けて答えたお話です

[ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝとﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝ比較]
【ﾏﾂﾀﾞ･RX-8 ﾀｲﾌﾟSの ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 17:14:15 +0900</pubDate></item><item><title>ｴﾝｼﾞﾝの質問ｺｰﾅｰ:ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄはなぜ必要なの?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36624519/</link><description><![CDATA[自動車用のｴﾝｼﾞﾝは現在､内燃機関が主流なのは皆様もご承知の通りだと思います。

【外燃機関と内燃機関の違いについて簡単に説明】
外燃機関とはｼﾘﾝﾀﾞｰの外部で圧力発生装置があり､その装置で発生された圧力によりｼﾘﾝﾀﾞｰ内のﾋﾟｽﾄﾝを動かす仕組みを言う(例:蒸気ﾎﾞｲﾗｰ機関)また内 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 04:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰを｢より楽しく感じられるｲﾍﾞﾝﾄ｣紹介!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36620158/</link><description><![CDATA[ｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗ると､また所有すると｢速く走りたい｣と｢己の技量を知りたい｣の2つのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ感を試したくなるものだと思います。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにお乗りの方々もこの気持ちは例外ではないと思うのです｡

その気持ちをかなえるためにﾏﾂﾀﾞでは各種ｲﾍﾞﾝﾄを開催しています。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 11:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ研究:4代目ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを私なりに評価する｡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36576141/</link><description><![CDATA[今回､日経電子版の取材で最後に聞かれ､ｵﾌﾚｺを条件にお話した事について今回公開致します｡

それは新型4代目ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの評価についてでした｡

その回答は｢非常に難しい質問ですねぇ～｣と前置きをしてお話しました｡

私がｸﾙﾏを評価する基準は｢比較基準法｣と｢単体評価法｣の2 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 08:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの雑学:ﾅｯﾊﾟﾚｻﾞｰについて考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36575755/</link><description><![CDATA[ﾅｯﾊﾟﾚｻﾞｰはBMWやﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂなどの高級車に採用された本革です｡

今回､新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｢RS｣ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾚｶﾛｼｰﾄの一部に採用されました。

ではﾅｯﾊﾟﾚｻﾞｰのﾅｯﾊﾟとは何か

ﾅｯﾊﾟ(革)

読み方
ﾅｯﾊﾟ(がわ)

英語
Nappa ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 04:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>2015年10月01日  新型「ﾏﾂﾀﾞ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ RS」を発売</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36574366/</link><description><![CDATA[ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの運転する楽しさを深化させたﾓﾃﾞﾙを追加

ﾏﾂﾀﾞ株式会社(以下ﾏﾂﾀﾞ)は､今年5月21日に発売した小型ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂｶｰ､新型『ﾏﾂﾀﾞ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ』に新機種｢RS｣を追加し､全国のﾏﾂﾀﾞ系､ｱﾝﾌｨﾆ系販売店を通じて本日より発売します。 

新型ﾛｰﾄﾞｽ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 21:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>日経電子版の取材を終えて話したことをご紹介致します｡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36570630/</link><description><![CDATA[昨日､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの取材を受け､ﾒｲﾝにお話した事｡

我が家のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙをお話しました｡

｢そまそもﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｽﾀｲﾙとは何か｣
このｸﾙﾏを通して｢嫁さんに日頃の感謝を込めてﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ｣､｢走りの楽しさ｣､｢整備教習｣､｢走りの教習(ﾁｰﾑあさひ発足)｣､｢ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 01:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>広島の山本ですと言われて…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36551276/</link><description><![CDATA[先日､｢広島の山本です｣と個人の携帯に連絡があり､｢はぁ～｣と思ったのですが､次の瞬間

ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ開発主査からのお願い事でﾛｰﾄﾞｽﾀｰの取材を受けて欲しいとの事

山本主査の頼みは断れませんよねぇ～

本日､取材の日程が決定

さーぱぱの家では､13台のﾛ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 20:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>ﾏﾂﾀﾞをﾄﾖﾀ･日産･ﾎﾝﾀﾞと比較して(財務報告)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36543694/</link><description><![CDATA[弱小自動車ﾒｰｶｰと思っていたﾏﾂﾀﾞがﾄﾖﾀ･日産･ﾎﾝﾀﾞの国内自動車ﾒｰｶｰのﾋﾞｯｸ3との違いについてお話致します。 

昔､会計士を目指したさーぱぱの評価は下記の通りですねぇ～。 

【財務報告】 
･資本金 
ﾄﾖﾀ:3970億4900万円 
日産:6058億1300万円  ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2015 20:45:25 +0900</pubDate></item><item><title> 誰もがｽﾎﾟｰﾂｶｰを楽しかったと感じれた頃の名門ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾒｰｶｰ紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36535837/</link><description><![CDATA[
【ﾌｪﾗｰﾘ&amp;ﾎﾟﾙｼｪとNC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとの意外な関係!!】 

今､私は(家族たちも含む)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを走らせる時が一番解放された至福の時だと思う 

それはじゃじゃ馬的でもなく､非力でもない 

手足の少し先に大地を感じられる感覚が好き 

軽快な走りに ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 11:38:51 +0900</pubDate></item><item><title> 誰もがｽﾎﾟｰﾂｶｰを楽しかったと感じれた頃の名門ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾒｰｶｰ紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36535834/</link><description><![CDATA[
【ﾌｪﾗｰﾘ&amp;ﾎﾟﾙｼｪとNC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとの意外な関係!!】 

今､私は(家族たちも含む)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを走らせる時が一番解放された至福の時だと思う 

それはじゃじゃ馬的でもなく､非力でもない 

手足の少し先に大地を感じられる感覚が好き 

軽快な走りに ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 11:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>【第44回東京ﾓｰﾀｰｼｮｰにおけるﾏﾂﾀﾞの出品車両･技術一覧と取り組み】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/36534961/</link><description><![CDATA[2015年09月30日発表 
ﾏﾂﾀﾞ､東京ﾓｰﾀｰｼｮｰでｽﾎﾟｰﾂｺﾝｾﾌﾄ世界初公開

【日本初公開の｢ﾏﾂﾀﾞ越KOERU｣や｢ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ｣のﾚｰｽ仕様車など､計14台を出品】

ﾏﾂﾀﾞ株式会社(以下､ﾏﾂﾀﾞ)は､10月30日から11月8日に一般公開される｢第44回東京ﾓｰ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 06:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>新型ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(2000㏄)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/35928726/</link><description><![CDATA[日本国内ND型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 
1500㏄ｴﾝｼﾞﾝ 
出力:131馬力 
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ:7.55㎏/馬力 
ﾄﾙｸ:15.3㎏m 
ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ:64.70㎏/㎏m 
車体重量:990㎏ 


日本国内NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 
2000㏄ｴﾝｼﾞﾝ 
出力:1 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2015 22:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>久々の質問ｺｰﾅｰ:空燃比とは何か?を解説!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/35887197/</link><description><![CDATA[ｸﾙﾏの燃料と言うと､ｶﾞｿﾘﾝ､軽油(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ)､電気(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや電気自動車)等ですねぇ～ 

特にｶﾞｿﾘﾝの場合､このｶﾞｿﾘﾝに空気を混ぜたものを混合気と言います 

この混合気中の酸素と燃料が､過不足なく反応する時の空燃比を理論空燃比と言います 
 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2015 03:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>もう一台のND型(新型)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ発売!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/35533887/</link><description><![CDATA[FCAによる正式発表にはまだ至っていないものの､新型124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰがﾏﾂﾀﾞの新型｢MX-5･ﾐｱｰﾀ(日本名:ﾏﾂﾀﾞ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ)｣とﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑを共有することはまず間違いない事実のようです。 
両社はｼｬｼｰを共同で開発し､当初はｱﾙﾌｧﾛﾒｵに使用する予定だったいいました。  ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2015 07:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>生誕25周年:ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの5つの魅力について考える!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/35509955/</link><description><![CDATA[1960年代に開花したｽﾎﾟｰﾂｶｰ分野｢ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂ｣ 

ﾛｰﾀｽ･ｴﾗﾝやﾄﾗｲｱﾝﾌ､ｽｰﾊﾟｰ7など軽快な走りに特化したｽﾎﾟｰﾂｶｰはやがてﾊｲﾊﾟﾜｰの波に飲まれ､すたれ､不毛の分野と化した 

しかしそんな不毛の分野｢ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂ｣の楽しさとは何か ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2015 04:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ東京都内ﾂｰﾘﾝｸﾞ｢東京日和｣に訪問!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1074729/blog/35497021/</link><description><![CDATA[昨日は久々の有休休暇を取って参加したﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ｢東京日和｣をご紹介致します。 

早朝に若洲公園に集合､参加台数は25台｡ 

NA型(初代)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがたくさん参加され､今の3代目NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは25台中､4台と言う結果｡ 

走行は4ｾｸﾀｰに分けて走行 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 05:38:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>