使いやすい…サイドブレーキ延長バーを作ろう☆③

レバー側にも、パイプに開けた穴位置と同じ場所に穴を開けます。

だ～～いたい４．８Φぐらいかな。

…ピッタリ穴位置を合わせる自信があれば、４．２Φぐらいでいいと思うけど…僕は絶対にズレる自信があるので♪爆
ヽ(´ー｀)ノ　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

…

…

…いたいじょぉぉぉぉぉぉ…
(´；ω；｀)　Σヽ(゜Д゜; )ノｦｨｰｰ!!!


ドリルが折れて、小指が大変なことになりました♪笑
(^_^;)

まぁ、いつものことなので…ティッシュをマスキングテープで固定しつつ、作業続行！爆
ъ(`ー゜;;)　∑(￣□￣;)ｲｲﾉｶﾖ!?

こっちに開けた穴は、Ｍ４のタップを立てます☆

そんで、イモネジ…ホーローネジっていうのかな？？を使って、さらにガッチリ固定してやる作戦です♪

Ｍ８のボルトと同じように、純正レバーに開けた穴位置にイモネジを入れて、抜け止め＆ガタつき防止しようと思います☆

仮組みしてみて…


うん…１箇所だけ穴位置が合わん！！爆
(ー∇ー;)　Σ(゜д゜lll)ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ!!


まぁ、後で拡大すればいいので、とりあえず３箇所固定して、先に進みます☆

続いて延長レバー側です。


…ゴキジェットさんが転がってますが、けっしてＧが出たわけじゃなく、蚊がいっぱいだったので撃退用です。笑
(^_^;)

４５度エルボと組み合わせて、使いやすい場所を探します。

実際に引っ張ったとき、左手がワイパーレバーに当たってもいけないし、ハンドルに当たるのもダメ。

サーキットじゃ使わないけど、道中でシフトを５速に入れたときに当たるのもダメ。



色々悩みつつ、長さと位置、角度を決めたら…

切断しつつ、溶接しちゃいます☆

…ほんとは３／４パイプの右下辺りに溶接しようと思ってたんだけど、想像してたよりも位置が微妙だったので、真上にしました。
(^_^;)

またイモネジ用の穴を開け直さないと…
ヽ(;・ー・)ノ


で、引っ張る部分の長さは、実際に走って使ってから決めようと思うので、とりあえず長いままにします。

写真は２５０ｍｍのジョイントなんだけど…このままだと、ハザードスイッチぐらいまで伸びてます。

サイドのワイヤーが切れるくらい、少ない力でサイドが引けるから、簡単にロックするとは思うんだけど…けっこう奥になるから、実際に使いやすいかは微妙なところです。
(^_^;)