やっぱり軽い♪

エンジンオイル、皆さんはどんな基準で交換しますか？
やっぱり距離？
σ（￣-￣）はフィールで交換します（好い加減：汗）

昨日交換したERGオリクロン、1Lで2,000円ちょい。5W40でしたっけ？ 良いオイルです。この上の上級グレードの憧れのオリクロン・フォーミュラー（写真）ってのもありますが、σ（￣-￣）はオリクロンで良いっす。そこそこ安くて高性能。

今日はやっぱりエンジン軽いです。気持ちよかです！


余談ですが、良く個人のHPにオイルのインプレッションが載ってますが、あれ、σ（￣-￣）、あまり信用しません（自分でも書いてるくせにぃ：汗）。
どんなオイルでも入れた直後はフィール良いに決まってますもんね。

良いオイルの条件＝軽く回って、油膜保持に優れていることは勿論、清浄性能、復帰性etc・・・そしてそれが長保ちすること。σ（￣-￣）はそう思ってます。
今まで4Lで1万を遙かに超えるオイルも色々入れてみました。結果、今まで入れた中でERGオリクロンが一番その条件に近く、コストパフォーマンスが高いと思っています。エンジンオイルは一番頻繁に交換する液物ですから、貧乏人にとっては財布に優しいってのも結構重要な要素ですからねぇ・・・。

GC8に乗り出してからオイル管理は気を遣い、色々試しましたが、今では迷うことなく、エンジンオイルはERGオリクロン、真夏の炎天下でも5Wって粘度で全然大丈夫です。
また、MTオイル・デフオイルは「OBERON」、と決めてます。特にギアオイルの「OBERON」は多分この先も入れ続けるでしょう。

これがベストかどうかは解りません。全てのオイルを試したワケじゃないんで。
でも当分はこのラインナップで行くでしょうねぇ・・・。

あ、FINAの5W40は一度、入れてみたいかな？

液物は高性能ターボ車の生命線、サーキットランをされる方は、気を遣っても遣いすぎるってことはないと思います。


ま、それでも壊れるときは壊れますけどねぇ・・・(^^;