復活の兆し？

こんちわ！　相変わらず『中堅クラス』の、たぬです。

２月４日　ＡＬＴ　１時枠　　天候 晴　ＤＲＹ
外気温　３℃くらい（多分）
走行台数　１１台（うち初走行２台）
タイヤ　片減りはあるけどまだまだバリ山の１６インチ２２５ネオバ
空気圧（ベスト時）　２．１ｋ
ブースト　１．０
フロント １０ｋ 　リア ８ｋ
リアスタビ　純正比１７８％ → １４６％へ変更


ALT（オートランド作手）、混んでました。走りづらかったぁ～・・・。
その割に知ってる人が、だ～れもいない（寂）
車修理中のみすた～さんが、セカンドカーのＢＧで遊びに来てくれたときは、正直うれしかったっす。感謝♪

前半、クリアが全く取れないので、１コーナーを突っ込み過ぎないようにして、出来るだけ舵角一定で回るように練習したり、２～３～４コーナーをピンポイントで練習したり・・・・・とにかくグリップ感や、サスの感じを取るようにしながら、出来るところで出来る練習をしてました。

前回から、リアスタビを少し弱めにしてみたところ、思惑通りピーキーさが消え、コントローラブルになって、かなり運転しやすくなりましたです。
好調時に近い感触になりまして、うちのたぬ号のサイドシルをボコボコにしてくれた、鬼門の３コーナーも、スピンモードに入ってもグリップ感がハッキリ解り、回る気がしませんでした。
フルカウンター当てるほどスキッドしたときも、十分立て直せる感触だったし、実際回らなかったんで、ヨシヨシ！！
アドバイスくれたGarageＫＭ１のＯ方さん、いつもながら「ごちになります」です！

ただ反面、スタビを弱くしたせいか、トラクションの掛かりが弱くなった気がしました。
案の定、多めに滑らせてしまうと、タイムは悪いようです。立ち上がりで踏むのがワンテンポ、遅くなってしまう。

σ（￣-￣）の腕には優しいセッティングになりましたが、更にタイムを詰めるためには、もっとシビアなセッティングでもちゃんと対処できる腕を身に付けないといけないな。
セッティング云々より、σ（￣-￣）のばやい、まだまだ練習でタイムは縮むと思う。はい。

結果は３０．９７９秒。ベストから４／１０００秒落ち。
季節も良いんだし、どうせなら少しでも更新したかったけど、今日のところは満足です。

６月にベストを出したときは、訳が分からん状態で、「神懸かり」的でしたが、今日は自分でクリア作って、僅かなチャンスを生かして、最初から狙って思惑通りこのタイムが出せたところが良かった・・・かな？（笑）

２１周してクリアでアタック４回 （但し９～１３周はみすた～さんＤＲＩＶＥ）。
３０．９７９　　３１．３４９　　３１．１５４　　３１．５９７（←これは大ミス(^^;)）



帰りはGarageＫＭ１へ寄って、真っ黒だったブレーキフルードを交換。たいぶタッチが良くなりました。
ＭＡＲＵちん、ＡＯＫＩ君、ありがとね！



この冬、やっぱりベストを更新したいなぁ～・・・
運転手さえもちっとマシになれば、１６インチの２２５のネオバでも、、、フロントデフ無しでも、あとコンマ２、３はイケルと思うんだがなぁ～・・・
もっとスムースに、、、もっと車を前に行かせるように、、、まだまだ運転手の側で出来ることは、たくさんあるような気がするなぁ・・・