たぬのブログ一覧

こんちわ！　相変わらず『中堅クラス』の、たぬです。

２月４日　ＡＬＴ　１時枠　　天候 晴　ＤＲＹ
外気温　３℃くらい（多分）
走行台数　１１台（うち初走行２台）
タイヤ　片減りはあるけどまだまだバリ山の１６インチ２２５ネオバ
空気圧（ベスト時）　２．１ｋ
ブースト　１．０
フロント １０ｋ 　リア ８ｋ
リアスタビ　純正比１７８％ → １４６％へ変更


ALT（オートランド作手）、混んでました。走りづらかったぁ～・・・。
その割に知ってる人が、だ～れもいない（寂）
車修理中のみすた～さんが、セカンドカーのＢＧで遊びに来てくれたときは、正直うれしかったっす。感謝♪

前半、クリアが全く取れないので、１コーナーを突っ込み過ぎないようにして、出来るだけ舵角一定で回るように練習したり、２～３～４コーナーをピンポイントで練習したり・・・・・とにかくグリップ感や、サスの感じを取るようにしながら、出来るところで出来る練習をしてました。

前回から、リアスタビを少し弱めにしてみたところ、思惑通りピーキーさが消え、コントローラブルになって、かなり運転しやすくなりましたです。
好調時に近い感触になりまして、うちのたぬ号のサイドシルをボコボコにしてくれた、鬼門の３コーナーも、スピンモードに入ってもグリップ感がハッキリ解り、回る気がしませんでした。
フルカウンター当てるほどスキッドしたときも、十分立て直せる感触だったし、実際回らなかったんで、ヨシヨシ！！
アドバイスくれたGarageＫＭ１のＯ方さん、いつもながら「ごちになります」です！

ただ反面、スタビを弱くしたせいか、トラクションの掛かりが弱くなった気がしました。
案の定、多めに滑らせてしまうと、タイムは悪いようです。立ち上がりで踏むのがワンテンポ、遅くなってしまう。

σ（￣-￣）の腕には優しいセッティングになりましたが、更にタイムを詰めるためには、もっとシビアなセッティングでもちゃんと対処できる腕を身に付けないといけないな。
セッティング云々より、σ（￣-￣）のばやい、まだまだ練習でタイムは縮むと思う。はい。

結果は３０．９７９秒。ベストから４／１０００秒落ち。
季節も良いんだし、どうせなら少しでも更新したかったけど、今日のところは満足です。

６月にベストを出したときは、訳が分からん状態で、「神懸かり」的でしたが、今日は自分でクリア作って、僅かなチャンスを生かして、最初から狙って思惑通りこのタイムが出せたところが良かった・・・かな？（笑）

２１周してクリアでアタック４回 （但し９～１３周はみすた～さんＤＲＩＶＥ）。
３０．９７９　　３１．３４９　　３１．１５４　　３１．５９７（←これは大ミス(^^;)）



帰りはGarageＫＭ１へ寄って、真っ黒だったブレーキフルードを交換。たいぶタッチが良くなりました。
ＭＡＲＵちん、ＡＯＫＩ君、ありがとね！



この冬、やっぱりベストを更新したいなぁ～・・・
運転手さえもちっとマシになれば、１６インチの２２５のネオバでも、、、フロントデフ無しでも、あとコンマ２、３はイケルと思うんだがなぁ～・・・
もっとスムースに、、、もっと車を前に行かせるように、、、まだまだ運転手の側で出来ることは、たくさんあるような気がするなぁ・・・

☆ Ｙ！天気予報より・・・新城市某所
「２月４日　曇時々晴　最低気温－３℃　最高気温４℃」
「２月５日　晴時々曇　最低気温－３℃　最高気温４℃」
絶好。


☆ 絶対行く！今度こそ行く。
・前日まで仕事中に頭の中でイメトレしておく。
・前日は遊ばない。
・前日は９時に寝る。
・前日はパソコンは１時間以上開かない。
・前日はギターは１時間以上触らない。
・前日にスタビを一個弱くしておく。
・ガソリン予備３０Ｌ持参すべし。
以上。


☆ 実験くん覚書
・朝一で行く。
・２時間パック。
・まず丁寧に走る。
・だめならＦ車高も上げてみる。
・だめなら全部元に戻す。
・もう一回走って考える。
・後は野となれ山となれ。
・ただし車は壊さずに帰ること。
以上。


☆ Ｙ！天気よ、外したら恨む。
以上。


☆ メラメラ。

昨日のBlogで、もったい付けた「秘密」をバラしておきましょう。
主治医O方さんに相談したのは、ALT3コーナーに関連した、車のセッティング＋運転の仕方です。

去年暮れ、足のO/Hをして、減衰をアップ、バネレートも紆余屈曲を経て、F:10K、R:8kに落ち着きましたが、スタビのことをすっかり忘れておりました。

リアスタビはCUSCOの強化物、3段階調節が出来る物です。
これを導入したキッカケは、以前の足が減衰もレートも不足していたため、スタビでトラクションを稼ごうとしたわけです。
ですから、そのときは強めにセッティングしました。で、今までそのままだったわけです。

減衰もレートも上がったわけですから、一段階柔らかくして、滑り方が穏やかになれば、ピーキーさが減ってコントローラブルになるかな？・・と。
車的には、それをO方さんに指摘されました。
車高を弄る前に、まんず、スタビを戻してみようと思っています。

さて、これでまた次回の楽しみが出来たってわけ（喜）
・・・吉と出ますように！

運転技術的な面での3コーナーの回り方なのレクチャーも受けましたが、これはやっぱり秘密。
誰にでも当て嵌まるものでもないでしょうしね。

関連URLは、拙HPのスタビの記事です。


んでわ、今日は「リトルフィート」のスライドギターの名手、故ローウェル・ジョージの音を聴きながら眠りに付きます。

さて、おまた。

2ヶ月と3日鰤のサーキットはいかがなモンでしたでしょうか？

結果から言っちゃうと、すんごい楽しかった！♪
やっぱり幾つになっても降りられん気がします。

で、ホント（タイム＆運転）の結果は・・・・・また散々（汗
1月のALTラジアルランキングでは69位相当。あ～あ・・・
かなりナウくない結果でしたが、まぁリハビリと考えれば好いかな。・・・そのつもりだったし。
でも、走り出すと目が三角になってる自分が解るよぉ～。
で、結果、突っ込みすぎ。
くっつーちゃんにも散々説教されました。いつもありがとね♪

タイムチャートを見ても、BESTが出てるのは後半。リハビリで徐々にアジャストして行って、、、って感じですかね。
走り込んでる時は、早い時期にBESTが出ますから。

それにしても1コーナーと3コーナーの高速コーナーの感が全く狂ってました。2はまあ何度かはそこそこ曲げれたし。
特に酷いのはやっぱり3コーナー。どの程度減速して、どの程度ヨーがたまったら減速して向き変えに入るのか、さっぱり忘れて全くあかんし・・・。
突っ込みすぎの後は落としすぎるし、こんなにピンポイントだったっけ？（汗
一応クリップに付けて曲がれても、滑らせすぎてトラクション損してる気がします。
まぁ、一応まがりなりにも一応曲がれた時は、31秒前半が出ますが、それ以上は行きませんし、失敗すると途端に31秒後半に落ちます。
・・・悩ましい。
おら、1周とは言え、ホントに30秒台で走れたんかいな？？？と思ってしまう今日この頃でした。

ただ、フロントバネ10kに変えてから、初のまともなDRYだったですが、減衰・レート的には問題なさそうです。今日の散々な結果は、一重に運転手のせいでしょう。
荷重の掛かり具合と、操作がてんでバラバラなんが自分でもわかりました。情けなかです。
やっぱり走り込んで完全に身体に覚え込ませんとナウくないですなぁ。

Fバネ10kに交換してからは、フロントの喰いも良くなったし、車的には幸い問題はなさそうなので、やっぱ課題は走り込んで感覚を取り戻し、更に上を目指して練習あるのみでしょうなぁ。

あ、フロントの車高はやっぱりもうちょい上げた方が良さそうです。もうちょいFのストロークが欲しい気がしました。

あと、ABSキャンセル、完全に忘れてました（汗
やっぱりどっか舞い上がってる、今日のたぬでした。かしこ。


PS:のびさん、更新おめ♪まだ不満でしょうが、この冬には絶対入るよ、30秒台。
・・で、タイヤありがとう！期待以上のブツで大満足のたぬです。
年末にたけしゃんにも225のネオバ貰ったし、おかげで車庫がタイヤだらけで足の踏み場がありません。
そねちゃん、早く取りに来て！（爆）

遠足の前の小学生状態のたぬです。

明日9日、何と！2ヶ月鰤にALT入りするたぬです。
こんなに長いこと走らんかったんは、エンジン逝った時以来・・かな？
たぬ死亡説がマコトシヤカに流れる中、それを否定しつつ、明日は、記録ラッシュの方々の邪魔をしながら、のんびりリハビリするつもりであります。
バックミラーをしっかり磨いておくつもりです。ですから皆さん、ご安心下さい。すぐよけます。

それにしても、ちゃちゃちゃさん、AE85で30.6って・・・化け物？
しのみんさん、Sで29.1って・・凄くない？

皆さんの軒並みの記録ラッシュで、ますますビビリながらのALT走行になる予感のたぬです。

更新してないのは・・・・・・・え～と、え～と・・・
・・・・・


のびさん！貴方だけが友達だ！（失礼爆）
でもきっと明日、目の前で30秒台とか入れちゃうんでしょうねぇ？

でも、おじさんは絶対無理せず、のんびり走ることをここに誓います。＼(--;)

写真は我が愛すべきALTです。
明日も今まで通り迎えてくれるでしょうか・・・・・？