はちきん麗心愚のブログ一覧

アクセラの車高調でどれを買うか悩んでおります。

そもそもラシーンの時は1個目が中古のTEIN HAっていう過去の遺物のネジ式車高調、その後はXYZのtype SSを奮発して新品で買ったものの前下げにすると前後ともショックが長過ぎてショックの底がドラシャのブーツと干渉し、思ったより下げられないので前後ともXYZに交渉して、より短いショックを単体で4本買い、それに合わせてバネも12k、8kの短いバネへと交換し、純正比15cmダウン、腹下2cm以下を成し遂げました

それでもまだ下げたりなかったんですけどね。

が、これも単純なストラットサスだからできたこと



アクセラは、フロントがストラット？
リアがマルチリンク？

ってことはリアはナチュラルキャンバーがつくんですね(=´∀｀)人(´∀｀=)

キャンバーアームもいけますね(=´∀｀)人(´∀｀=)

調べてみると、BLアクセラでは
フロントに9J+30、リアは10J+20でもキャンバーつければ収まりそうです。

収まるっていっても僕の場合リムガードがツラであればいいので、もう5mmずつはいけるかな＼(^o^)／

これは朗報＼(^o^)／



で、そうなるとまずは車高調なのですが


みんなbasic iかbest iのようですね。


フロントキャンバー調整可能かつ一番下げれる車高調・・・

テインは下がらないから却下
ラグルスはフロントキャンバー調整不可
basic iは減衰固定で却下

best iかXYZですね。

XYZは安い上に以前も使っていたし、フロントピロアッパーでキャンバー調整可能

リアはナチュラルキャンバー+キャンバーアームってとこでしょう。

XYZどんくらい下がるのか。

なんならebayで探すと、海外では
yellow speed racing、BCracing、D2 racing、 Ksportなど安いメーカーもわんさかありますが、どれも詳細不明w


いったいどれが一番落ちるんだよ！！


めちゃくちゃ調べてますが、なんせ事例が少ないBLアクセラ。

もしご存知の方や体験談等ございましたら是非ご教授下さい(´Д` )



ラシーンはいろいろやり過ぎているので、壊してばかりだったので、アクセラはタイヤ、ホイール、車高調をメインにして、あとはサラリと仕上げる予定です。

速報





ラシーンを降ります。








来月車検
↓
ラシーンだと自分でいじってるしまだまだ途中だからお金と時間がとてもかかる
↓
テストこれから多くなるし、来年はCBTとオスキー、再来年は国試。ラシーンがあるとどうしても勉強の邪魔になる
↓
アクセラ何気に足回り懐深いやーん！！！
↓
ラシーンを実家で眠らせて、数年はアクセラに決定！


というわけです。

捨てるのではなく、冬眠です。
働き始めたらホワイトボディまで剥がしてフレーム修正とスポット増し、エンジンはリビルドかオーバーホールか、金によっては東名の2.2Lコンプリートエンジンも(=´∀｀)人(´∀｀=)

ラシーンは僕にとって、小さい頃から成長を見守ってくれてる大事なパートナー。捨てるわけにはいきません。

ですがこれからはいままでの様に勉強<車ではやっていけません。

自分のためにも彼女のためにも親のためにも。

なのでラシーンには一度眠ってもらいます。

代わりに、実家からアクセラを連れてきます。


アクセラスポーツ20S i stop搭載！


マフラーも替えず、オーディオも替えず、車高調とキャンバーアーム、19インチの9.5J.10Jの深リムディッシュとパツパツタイヤ。これだけで乗ります。

いじらない約束なんだけどそれは無理だから＼(^o^)／

車高とホイールだけでもいい感じになるしね(^^)


長らくの間皆様にご贔屓頂いたうちのオンボロラシーンのおかげで本当にたくさんの人達と出会えました。

しばらくラシーンはいなくなりますが、アクセラになっても引き続き仲良くしてください。

足回りだけはキチガイっぷりを続けます。

それでは、9月中旬までラシーンlife、そっからはi stop lifeを楽しみます！




てっちん履かせられずじまいだったのが残念すぎる（ーー；）