はちきん麗心愚のブログ一覧

早速落札しました。
USヘッドライト左右。

しかもアメリカでは需要皆無の純正xenonライト。

買うに当たってミンカラでアクセラスポーツ、アクセラセダンの全てのヘッドライトのパーツレビューを調べたのですが、すくなくともBLのUSヘッドライトはありませんでした。

もしかして初ですかね？(；´∀｀)

今回はセカイモンに登録したにも関わらず、出品者に質問ができなかったので、joybayという代行サイトで落札しました。

中古ですが、とりあえず今は伏せますがアホみたいにやすい値段で即決でした。

日本で買えば新品で18万円です。

安過ぎてむしろ恐いです。

本当に車のライトが届くのでしょうか。

本文には
lights have less than 4,000 miles on them no scratches both left and right headlights are perfect.all we ask for is a great reveiw. price is per headlight.just email us to let us know if you need drive side or other. thank you.

と書いてまして、




I want to purchase the head lights in pairs. both, left and right.

How much will it be?


と質問したのですが、土日だったのか返答なし。

待ちきれなかったので、落札数量を2にしたら左右送ってくれるんじゃないかと期待して即決。



こないだ書いたVプリカで決済しました。

4,000mileということは6,400Km。

それってほんとに前期かね？後期じゃないかね？

これ、写真で見たら前期だと思うけど、ほんとにこれが届くのかね？

まさかハロゲンだったりして(´Д`|||)

さて今後荷物が届くまでの2～3週間、まともに左右届いてくれるのか真剣に不安です。。。









ebayはまりそう(*´ω｀*)

次輸入するのはUSテールかな？キャンバーアームかな？


♪(/ω＼*)

どうも。
絶賛テスト期間なのにebayばかり見ています。

何気なくebayを見ていると、凄いことが。

visaのプリペイドなるものが出たらしく、学生でクレジットカード無理って人でもクレジット決済できる新システム！


これでebay見てよだれ垂らしてた日々からおさらば！

spcの高い国内価格30,000円のキャンバーアームじゃなくても、ebayで9,000円くらいのキャンバーアーム買えば半額でリアにキャンバーが付けれるし、小物だって買い放題！


なにより、国内専売だったラシーンでの仮装USDMだったときのもどかしさが、今では北米仕様もある車に乗っているわけで、本物のUSDM化ができる！！





内装も色々US化したいけど、まずは外装でしょ。

個人輸入にはリスクが付き物ですが、mazda3のUSヘッドライトなんてバカ高いわけで、特にxenon仕様だと日本では18ﾏｿくらいするわけで、それをebayで買えば数分の一で買えるわけで。




テールライトだってそう。

日本の業者で買えばテールの外側のUSライトだけで6ﾏｿくらいするわけで、ぐらいですよね。




ebayだと送料込めても多分半額。

これを機に、ヘッドライト、テールランプ、USグリル、USドアミラーくらいは導入したいですね。

もちろん限られた小遣いなのでゆっくりと。

あとは激安キャンバーアーム。

最低限上記のものは個人輸入挑戦するつもりです。

ボンビーだから全部で10万円以内で揃えるのを目標にwww


さすがにかwww









ほんとはなー、NA 2.0L用のタコアシ&フロントパイプもebayにはあるんやけど、さすがに高いからなー。

ほしいなー。。。

そしてテールランプはいいとして、ヘッドライト、ディスチャージとか着いてるけどUSヘッドライトそもそも装着できるんかな・・・・

BLITZの車高調



異音の原因は、左フロントのアッパー
ピロボールがガッタガタ。



おかしいやろまじで！！！



新品未使用ですよ！？もちろん、買ったリサイクル店は、返品対応しかしないって。

いやお金返してもらっても車高調買えんし。

ということで悲しいけど、ピロボール修理かアッパー交換。

ピロボール修理なら12,000円
アッパー交換なら左右で多分30,000円くらい。

定価の100,000OFFで買ってるからそれでもだいぶ得やけど、



めっちゃ腹立つわ！！！！！！！！




腹立ったから、アクセラの写真とりたくなってもう一度リアに9.5J入れてみた。













9.5J+41 19inch 225/35R19

スペーサー無しで完璧なるリムガードツラ。

写真では余裕に見えますが、実際はタイヤとツメの間が3㎜しかありません。
でもツメ切りしてないから全く走れません。
少し強めに発進すると、それだけでザーザーいいます。

ツメ、折って失敗したので切りたいのですが、全部切るのはまずいですよねー。

どれくらい残して切ろうか。

1mm？2mm？

ラシーンはツメ叩き出しだったので、切るのは初めてです。

どなたかご教授お願いします。




しっかしむかつく。

フォトアルバムにうpしたフロント8.5J+35、リムでツラでした。





それではだめです。

なのでフロント用に置いていた、本命の9.0J+29を。





いーですねー！！
215/35/19のリムガードが1mmほどはみ出しています！！

これこそリムガードツラ(*´ω｀*)

いまDZ101なので、細身のナングカングに変えたらリムガードツラになるかも。


で、ここで問題。

１.いまフロントはキャンバー全開で切ってるのですが、懸念通りスタビリンクはボディに干渉しっぱなし。

2.その上車高を図ったら、アーチトップから地面まで、フロント618mm、リア618mm、その上リアでは左と右で5mmも違う。

3.試走行時部品が２つ落ちた音がした。

4.ハンドル全切りにするとフェンダーとタイヤのクリアランスは小指1本分しかないのに、なぜか皆さん19インチでフロント600mm切ってる。





5.リアはツメ折れない構造。切るしかないのか？





とまぁ問題山積みでしてね。


どーーー考えてもフロントあと1cmしか落とせないわけです。そしたら600mm切れない。でも落とすとハンドル切れない。

アーッッッ！！！





しかしもうちょい落としたいよなー。




あと、afterばっかり測ってbeforeは
計ってないので、いまのところノーマルっていう方、前後のアーチトップから地面までなん㎝か測っていただけませんか？？


お願いします！！

いま高知から埼玉へ、帰省ラッシュを避けてのフェリーの中です。

正月は地元の親友たちと一緒に、正月暴走ならぬ初日の出を見に行きました。

勿論ですが、高知の正月暴走って言ったら桂浜！

一昨年は71とかの旧車がかなり多かったのですが、いった時間帯もあってかvip、ローライダー、ドリ車が多かったですね。

ほんとは旧車くるまで待ちたかったんですが、その後室戸岬へ初日の出を見に行く予定だったので、暴走見学はそこそこにして、桂浜から室戸岬へ。



二時間待った甲斐がありました！

完璧ですこの初日の出！！



そしてそれから冬眠してるラシーンをおもいっきり洗車して、カバーをかけて、またしばらく寝かせます。

久しぶりにエンジンをかけましたが、20秒ほどセル回し続けて、何とか白煙モクモクでエンジンが始動しました。

そっからはアイドリングも至って普通。

まだギリギリ死んではなかったようです。

相変わらずボロいので、早く復活させてあげたいものですね。


では、埼玉につき次第車高調入れて、またうpしまぷ！