隣のマニアのブログ一覧

使用予定のない部品、売ります。
ご購入希望の方、メッセージください。


□NUTEC Comp BOOST (R134)


エアコンコンプレッサー用オイル添加剤です。
もともとR32に使う予定でしたが、R134用の缶ではR12の機械ではフィッティングしないらしく、
投入不可でした（中身はR12用と共通なんですけど)

エアコンONで燃費が悪くなるのが気になっている方、またエアコンの故障が心配な方など...
コンプレッサーがスムーズに動くようになるので良いですよ。



□Carrozzeria TC-4688


日産車用楕円コアキシャル3WAYスピーカーです。
エッジの破けもなく、状態は悪くないと思います。






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今日は天気が良かったので、久しぶりに洗車しました。
最後に洗車したのは年末年始帰省で帰ってきたときだから、1月4日ですね...


走ってもないし地下保管なので汚れてはないんですけど、水洗いで拭き上げてあげました。
今回はちょっと気合も入れて、マフラーをピカールで磨き。



焼けたような色になっていましたが、新品のようにピッカピカに戻りました。
きれいになると気持ちが良いですね！

仕事の進捗が遅れて、やっぱり出発直前までPCと戦っていましたがなんとか参加できました。
毎回、いろんな車種、カスタムが見れて個性豊かなMTGですね。

















































なんだか僕がサーキット攻めまくりマンみたいなキャラ付けになってましたが、全くそんなことは
ないしそうなるつもりもありませんのであしからず...

かっこいい車を気持ちよく飛ばして乗りたいだけでフィールドにこだわりはないですので...


そんなわけで、今の32は状態維持と傷んだ内装の修復に専念していきたいです。

BNR32、車検通してきました。

購入後、まる2年。早かったですな。
欲しい車や、将来増車計画もあって、車検通さないで塩漬けして置いておくことも真剣に検討していたんですが、やっぱり初めて買ったこの車、乗って動かしてあげたいと思って車検受けました。


とりあえず、異音が出てる車高調や、溝が少なくなってきたタイヤ交換はこのタイミングは外すことにして、基本整備だけやってもらうことにしました。


まずは納車時に取り付けてもらった韓国製バッテリーが弱ってきたので、GSYUASAの一番いいやつを。


駆動系オイルで唯一交換していなかった、トランスファーオイルも交換。
OMEGAのGT-R専用品。



普段屋根付き車庫にしまっているのにワイパーの拭き残しがひどいので、NWBのゴムに交換。




普段エンジン回し気味なのに、プラグの状態を一度もチェックしてこなかったので、これを機にNGKのイリジウムに交換。





あとは、最近寒くなってきて水温が上がらなくなってきたので、サーモスタットが開き気味になっていることが疑われていましたので、純正品に交換。


以上の整備で、車検へGO





REIMAXの等長フロントパイプが地面側に突き出すぎていて、CUSCOの車高調の調整幅では9cmを確保できなかったので、純正品のパイプに交換した以外、特に大きなトラブルもなかったです。

普段から豆にメンテしていたかいがあったようです。


これからは、今まで以上に労ってコンディションの維持に努めたいと思います。

昨年に続き、安全祈願ツーリングに参加させていただきました。

仕事の山がピークを迎えていて、直前まで仕事が片付くかわからなくて参加表明できなくてすみません。
土曜日の遅くまで仕事したせいか、頭が冴えちゃって眠れないし、日中は頭がポワポワしてました^^;



そんなこんなですが、とりあえず参加した車たちのお写真を何枚かご紹介。

↓もんきちさんと車を並べさせてもらいました^^
走らせている32はオーラが違います。




↓Zも走らせてなんぼ。動いている車が一番かっこいいです。


↓速そうなここから3台。タイヤも溶けてるしガチな雰囲気がぷんぷんしてます。








ここからは、場所を移動して公園へ。

↓GT-Rが32しかいないというのもレアケースでは。


↓やっぱり車高短深リムはかっこいい...


↓走行7900kmの極上車！内装も超きれいでした。




ここで、主催である龍馬さんから安全運転度チェックが。
助手席へ乗っていただき、峠道へ。

初めて走る道なので、かなりマージン取った走りだったという言い訳があっても、やっぱりアクセルワークの粗さが出ているようで、ここを直せばもっと安全運転を極められるとご指導いただきました。

ランエボが好きだった影響か、4駆はアクセル開けてなんぼって思ってるフシがあって、コーナー脱出でアクセル開度大きくしがちな傾向があることは自分でも認識してます。

32のアテーサの特性に合わせて、FRのようにリアのグリップを探りながらアクセル開ける練習も必要ですね。

でもやっぱり、脱出速度上げたいのでアテコンで4駆モードになるようにしてアクセル全開にしたい...（笑）





しばらくは、グランツーリスモで基礎練に励みます。

みなさま、明けましておめでとうございます。
昨年はみんカラを通じてたくさんの方にお世話になりました。

今年も精一杯車を愛していきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。



さて、今年の年末はいつもと違って、車で実家に帰省していました。

いつもは飛行機。
だって、



遠すぎでしょ！！

旧車に片足突っ込んだ車でこの距離をノントラブルで走りきる自身はありません・・・
ということで、




フェリーで新門司港↔大阪南港を移動。
大阪南港から神奈川まで自走で帰りました。

ギリギリ無給油で行き帰りできる、530kmの距離が絶妙。




帰省一番、まずはもてぎツインリンクの走行会に参加してきました！

イタフラ系専門のお店、フラミンゴさんの走行会です。
実は、去年もお友達のTokunoRacingさんの応援で参加していたのですが、僕も出てみないかとお誘いをいただきまして直前に参加となりました。





実はイタフラ系の走行会によく顔を出させてもらっていたことこともあって、あまりアウェイ感を感じることもなく楽しく走らせてもらえました。






途中赤旗があったりもしましたが・・・




個人的には、タイムが2:32秒とおもったより良い結果を残せて大満足でした！

ただ、かなりオーバーステアが出るようになってきて、タイヤの溝がもう限界かと、、、







↓走行動画(第3ヒート) ベストタイム2:32



↓走行動画(第2ヒート) ベストタイム 2:36








年が明けてから、高校の同級生くんがやっと車を買ったので車を並べに。



横浜ナンバーが眩しいぜ。

彼は左手にハンディキャップを背負っていますが、負けずにモータースポーツを楽しんでほしいです。
ごく低予算で楽しめるAT車の中古物件ご存じの方がいたら、彼に紹介したいにで是非お声掛けください。




そんなこんなで、今日無事に福岡まで帰ってきました。
車も壊れなくて良かったです。


ただ、洗車してて気づきましたがブレーキパットが・・・


白くなってるけどまだ使えるのか・・・？
もしかして炭化・・・？