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BNR32で市販されているラジエータークーリングパネルは、最上段を塞いでしまうものばかりで却って冷却能力低下が懸念されるのは皆さん御存知の通り。

が、クーリングパネルを外しただけだとどうにも冷えが悪い。水温も吸気温度も外す前より下がりが悪いのです。

なぜなのか。
仮説は色々立てました。
そして検証のためこれを買ってみました。



フードシールラバー
６５８１０－ＲＨＲ２０

です。
コアサポートの部分についているあのゴムです。

これが一体どんな役割を果たしているのか？
私の仮設は下図の通り。赤い四角がフードシールラバーですが、ボンネットとコアサポートの間にある隙間をこのラバーが塞ぐことによって、エンジンルームに空気が抜けてしまうのを防ぎ、ラジエーターやインタークーラーに風を当ててやる、という仮説です。



ラジエーター近くに直接エンジンルームに空気が抜ける道があると、空気は圧損が低い方へ流れやすいのでラジエーターを抜けずに隙間を通ってエンジンルームに抜けてしまいます。すると当然ラジエーターは冷えません。
また、エンジンルームに大量の空気が流れ込むと、せっかくアンダーカバーによる吸い出し効果で負圧になろうとしているエンジンルーム側が正圧に近くなり、インタークーラーの空気を抜く作用が落ちてしまうことも懸念されます。


なにはともあれ、まずは実験です。
フードシールラバーを装着します。



クリップがゴムに付いているのではめ込むだけの簡単作業です。



試走してみます。
・・・70kmくらい出さないと車内に熱風が来なかったのに40kmくらいから車内が熱くなる...
・・・水温が平均2℃は下がっている...
・・・吸気温度も2～3℃同じ条件のときより低い...


という訳で、効果絶大でした。
やはりグリルの空気がエンジンルームにすり抜けてしまっていたようです。

純正パーツ恐るべし。純正ボンネットと合わせたらこれ以上の冷気約効果アップは無いかと思います。

未装備の方、騙されたと思って装備されてみては如何でしょうか。