トゥーゲントのブログ一覧

妄想シリーズ・パート２ｗ


ここ最近の車は自社ブランドナビシステム搭載車ばかりで、社外品ナビを見ることがなくなってました。


キャストを購入して、久しぶりに社外ナビに目を向けてみましたｗ

軽自動車はメーカーOPで用意してるナビもオープニングでメーカーロゴが出るだけで社外品ですからねｗ


最新モデルの進化と選ぶならどれが良いか？考えてみましたよっと

私の独断と偏見ですけどねぇｗｗｗ


私は今まではカロッツェリア派でした。
基本、サイバーナビがメインでした。１台だけ楽ナビがありましたが・・・


で、性能とコストのバランスが良いであろう楽ナビを見てみると



あれ？画質粗いｗ　レスポンス悪いｗ　色々コマ送りｗｗｗ　１０年前のサイバーナビレベルですね～残念・・・

それでも価格は他社のトップモデル並みなのをみると手が出せません。
操作も複雑になっているので、ちっとも楽じゃないｗｗ
５～６万が妥当な値段な気がするけど、実際は８万強・・・

それじゃぁトップモデルのサイバーナビは・・・



此方は流石に新型モデルって感じがしますｗ
ただ、左程レスポンスが良いわけじゃないです・・・スクロールも引っ掛かりがあってスマホレベルには遠い感じ

まぁ、トータルレベルは高いと思いますが、他社の倍額の値段を考えるとコスパが悪すぎる。

なんか、カロッツェリアのナビは基本的な部分が進化してない感じがしました。
カロ派的には悲しいですが、もう卒業しましょうｗｗｗ

お次、イクリプスの録ナビ



フルフラットモデル
見た目はシンプルでボタンが無い分、掃除は楽そうですね。

画質は綺麗です。レスポンスはまぁまぁ？
モデルによってはぎくしゃくするｗ

名前の通り、ドラレコ内臓がウリ
と言っても、他社もOPでドラレコ機能が追加できるので・・・

ドラレコ最優先で欲しい場合は良いかもね。　値段も９万位だし

メニュー等の文字は見やすく操作性は良さそう。
反面、ナビ案内表示は小さくて見づらいかも？


次にパナソニック・ストラーダ



最大の特徴は９インチモニター

メリットでありデメリットになるｗ

軽やコンパクトカー等の車内が狭い車には圧迫感があるでしょう。
デカい上に５㎝くらい手前に出ているので、２DINスペースが近い車には不向き。

まぁ結局、ミニバン等の家族車用と考えた方が良いでしょう。
同乗者向け？　インテリアのデザインが崩れるのもイマイチかな？

７インチじゃ小さくて見辛いって方にはおすすめかぁ？　視力が弱い人とかｗｗ私かｗｗ

ナビ性能は分からずｗ


最後に、ケンウッド・彩速ナビ

写真無いですｗ

コスパ・性能ともに現状で最強モデルだと思います。（タイプＺモデルに限って）
操作感はスマホと同レベル。　スクロールにタイムラグ無し、スマホのマップアプリよりサクサク♪

フリック・タップ・ピンチインアウト等、ストレスフリーの操作感。
ナビ性能も申し分ないと思います。

そして、オーディオはハイレゾ対応!(^^)!
ケンウッド他モデルと比較しても段違いです。

それでいて、トップモデルが９万ほどとコスパも良好♪

というわけで、私が社外ナビ買うなら～

ケンウッド彩速ナビ・タイプＺシリーズに決定～(∩´∀｀)∩

土曜日の夜・・・

ご飯も食べ、お風呂も入り・・・

ま～ったりしてるのでｗ

次期メインカーリストを脳内作成してみましたｗｗｗ(*´ω｀)



現在のアウディＳ５クーペ

カッコいいし、楽しいし、まだまだ降りませんからねｗ

最近、男ばかりのフル乗車の機会が増えてきて手狭感は否めませんがｗ
ドライバーの私にはかんけーないけどね～（爆


さて、

Ｓ５を降りる時期が来たとして、次期愛車には何が良いか？


順当には新型のアウディＳ５・・・っとなるんでしょうが？



い～まいちフロントマスクがね～　絶賛できないｗ
悪いとまでは思わないけどなぁ
実車を見てみない事にはですね(^^ゞ


同クラスで気に入ってるのが・・・



新型アウディＳ４ですね

同じく３．０Ｌ　Ｖ６ターボ
Ｓ５より軽く、４ドア＆５人乗りと実用性も申し分なし
マスクも此方の方が好み♪　イカツイのが好きなんですねｗｗｗ


次に
アウディＲＳ３セダン



コイツはたまらんでしょうなぁ～( *´艸｀)
２．５Ｌ　直５　400ｐｓ
コンパクトでハイパワー！　装備もアウディ最新式にバージョンアップ！

んま～日本ではどうなるかまだ分かりませんが・・・
恐らく値段も跳ね上がるでしょう。　私の予想ではＴＴＲＳと同等の９００万越えじゃないかと・・・
現実的じゃないな～ｗ


となると？
アウディＳ３セダンｏｒスポーツバック



２．０Ｌ　直４　290ＰＳ
スペック的に国産スポーツカー同等ですね。

装備は全然此方の方が良いですがｗ
車重が軽いので十分速いです(*´ω｀)
維持費が手頃なのも魅力です～

ＦＲはバーチャルコックピットもマトリックスＬＥＤヘッドライトもシーケンシャルウインカーも選べるのが魅力的♪


番外編

ケータハム・セブン１６０



オープンカー好きの究極軽？ちがうｗ究極系(∩´∀｀)∩

コイツ乗ったら楽しいだろうなぁ～( *´艸｀)

660㏄　ジムニー用ターボエンジンの80ＰＳ　車重490ｋｇ(*''ω''*)

別途、実用性の軽カー有れば大丈夫でしょうｗ
維持費は軽自動車だしｗモディファイは必要なさそうだしｗｗ

まぁそこそこの装備を入れると６５０万位するらしいｗ
・・・近いＤラーが千葉・群馬・仙台なので遠いｗｗｗめんどい～



今、一番気になってるのが・・・

メルセデス・ベンツ　Ａ４５　ＡＭＧ　４ＭＡＴＩＣ　（２０１６ＦＲ）



スーパービックマイナーチェンジしたＡ４５ですｗ

２．０Ｌ　直４　381ＰＳ

とうとう２リッターで400ＰＳクラスが出てこようとはｗ
メルセデスの中でＡクラスは好きな車種です♪

インテリアも良くなってるし

このＯＰは８０万するようですがｗｗｗ

もう弄る必要がない車ですよね～



アウディ・ＢＭＷとドイツ御三家の２メーカー乗ったことだし、Ｍ・Ｂも乗ってみたい・・・

とゆことで～第一候補はメルセデス・ベンツのＡ４５ＡＭＧとなりましたっ(≧◇≦)



・・・あくまで、現段階のも・う・そ・う～ですがっ(*´з`)

本日は天候もよろしく(*'▽')


今シーズン出番のなかったｗ
ツインのスタッドレス→ラジアルタイヤへ～


もう降ることもないでしょうしねぇｗｗ


で、サクッとタイヤ交換を終わらせ・・・

洗車＆ホイール洗いをする前に確認したいことがあったので試してみました(*´з`)


キャスト・アクティバにはどんなホイールが良いのか？＆何インチが良いのんか？


まず、代車のグレードＧ純正の15インチアルミホイール


まぁ、最近流行りのブラック＆削り処理

ＳＵＶ系のアクティバにぴったりなオフロードルックでしょうかね？
ウェイクとかに履いてるよりもアクティバの方が似合ってる気がしますｗ


ま、買うかどうかは別っとしてｗｗｗ


ではでは？　手持ちの１６インチを履かせてみたっ



うん。　アクティバには黒系のホイールが似合います(´▽｀*)
タイヤは４５タイヤなので・・・２周り位小さいですｗ

でもまぁ、ワーク・エモーション１１Ｒみたいなスポーツ系ホイールのデザインはイメージとちょいと違うか？？？

当然ながらインチアップなのでクリアランスはばっちりｗ


お次は～　Ｒ２で使用していて、今後アクティバのスタッドレス用にする予定の
１４インチホイール

使えるかどうか見とかないとねっ('ω')ノ



はいっ　問題なしです～当然ながらｗｗ
ガンメタっぽいカラーのシンプルなホイールなのでデザインも違和感なく馴染んでます♪

てか、純正カバーよりもこっちの方が良いよねっｗｗｗ

タイヤは６５タイヤですが、これも小さいなぁ
７５くらいは必要かな？

来シーズン履き替えですねぇ　（どのみち山が残ってないしｗ）


で、ここからが調べたいところ

アクティバに１３インチホイールは履けるか(。´･ω･)?

ツインのスタッドレス用を


セットは出来ますが、ホイールが回らないｗ　キャリパーと干渉してますな～


でも・・・もうチョイ・・・


５ｍｍスペーサー入れて～・・・


イケたっ！



これなら使えます(∩´∀｀)∩

ホイールはねｗ　んま～タイヤがあるのか？　８０タイヤでも小さそうｗｗｗ



大きさ的にはありだと思うんだけどｗ　非力なＮＡには魅力的な軽さだしね




リアも一応・・・問題ないねっ(≧▽≦)

納車しました～(∩´∀｀)∩


で、結局購入したのは・・・


ダイハツ・キャスト　アクティバです( ｀ー´)ノ


カラーはOPのダークブルークリスタルマイカ

軽にしてはなかなか良いカラーリングですねぇ



初めはハスラーのオレンジが良いと言ってましたが、よくよく見ると余り良い色じゃないとの事と、何か見飽きた感があって見に行くことすらしませんでしたｗ

まぁ私もイマイチ好きじゃなかったしｗｗ


で、キャストかキャンバスのどちらかって事になったんですが、キャンペーンでナビ付き特別価格だったキャストに決定ｗ

オレンジかグリーンが良いかな～？てな事を言ってましたが、
派手すぎず且つ光が当たると鮮やかなブルーが綺麗なこともあってダークブルーになった次第ｗ



X　SAⅡグレードなのでフォグなしの鉄ホイールですｗｗｗ
ヘッドライトはノーマルだと今時ハロゲンはあり得ないのでｗ　Ｂｉ－angle　LEDヘッドライトを私の一存で追加しました(。-`ω-)

当然ながら３発ＮＡエンジンです。出足は遅いですが、流れに乗れば快適です♪



本日は納車後に満タン入れて１６０㎞走ってきましたが、自宅付近でやっと１メモリ減っただけ(@_@)

２０㎞/Ｌは超えてくると思われます。　まぁ、今後の親の乗り方によりますがｗｗ


キャストはインテリアも良く、軽というよりリッターカーみたいなデザインで材質の割に良く見えるので良いんでない？



ステアリングはＸグレードなんでウレタンですｗｗｗＲ２からカバー移植しましょうｗ

ナビはケンウッド製ですね～　彩速ナビの下モデルでしょうかね？
もしくは彩速ナビの型遅れっぽいです。
使い勝手は良いですよ～スクロールが早い速いｗ　地デジも付いてるしでサービス品と考えれば十分な性能で満足ですね。



これから家の生活車として活躍してもらいましょ～う(*´▽｀*)

土曜日、ちょっとお出かけついでに試乗に回ってきました。


親が購入した地元ダイハツDラーへ・・・

要件を伝え、ついでに状況を聞くと２/２には茨城に入って来るそうで、そこから架装等の作業をして納車の運びとなるようです。

納車予定は２/11建国記念日になるかと思います♪
納車されたらまたブログにでも上げたいと思います(*'▽')


さて、Dラーに入ってすぐに目に入って気になっていたのが・・・

黄色のコペンローブ（写真はナイｗ）

聞くと、先日試乗したセロＳは中古車に回るとの事でＤラーから引き揚げてしまったので代わりの試乗車として、丁度1日前に入った車両だそう。


残念ながらこれまたＣＶＴ車ですが(´-∀-｀；)

ナビ付きのベースグレードなので試乗してきました。

オドメーターは１９㎞
私が試乗第１号な様ですねｗ

車を買った事もあってか、今回はいつもの国道往復ではなく
好きにちょっと遠くまで乗って来て良いと店長から勧められたので遠慮なくｗ

土曜日は天候が良かったのでオープンが気持ち良いです♪
乾燥が酷いのが辛いですが・・・

相変わらずＣＶＴは好きになれませんが、Ｓモードでの走行なら違和感が少なくＡＴの様な感覚で乗れますね～（まぁＣＶＴは買いませんがｗ）

その代わり回転数はそれなりに回るしアイドルストップもＯＦＦになるので燃費は大分落ちるかと思いますが。。。

足回りもビル足よりもマイルドで此方の方が心地よく感じます。
シートのホールド性も街乗りでは十分な性能ですね。

試乗後半にはルーフを閉めて走行しましたが、私くらいの身長なら圧迫感もなく視界も良好でした。

やっぱコペンは良い車です(＾ω＾)


さて、ついでと言っては何ですがｗ　ホンダのＳ６６０は未だ試乗経験がなく、シートに座ったことすらなかったので、通りがかりに寄ってきましたｗ


置いてあった試乗車が上級グレードαの６ＭＴです。

ルーフを外してのタルガトップ状態での試乗です。

まずクラッチは重いですｗ
最近のＭＴとしては一番重いんじゃないか？と思えるくらいｗｗｗ

アウディＳ１、Ｒ８クラスか？　
まぁ操作性では問題ないですけど・・・スペックからすると重すぎな気がしました。
演出で重くしてるのかもですけどねぇ

シフト操作は剛性感が半端なくゴッツンゴッツンと入ります。この辺も好みが分かれそうですね。
操作感はゲート式シフトの感覚に近い感じでした。

超ショートストロークで手首どころか指の動きだけでシフトチェンジできちゃう位ですｗ

シートポジションがとても低く、ＭＲなことから前側のスペースがある分ペダル位置や足元の広さは軽の、それもこの小型サイズではありえないドラポジが得られ運転がしやすい印象でした。



タルガトップも予想よりは解放感があります。
まぁ横を向くとやっぱりタルガトップですがｗ　前方を見てる間だけオープンカーチックですｗ

ここからは残念な点ですが、これが致命的ｗ　ある意味どうしようもない部分。

まぁ良い車です。運転しやすいし、ＭＴ操作も楽しいです。軽で６ＭＴがあるのはＳ６６０だけですし。

ただ、常用域走行で楽しいかって言われると・・・何の感情も湧いてこないｗ
つまり街中走行では楽しくない。普通のＭＴ車を運転してるようでスポーツカーな印象がない。

ハンドリングも素直で良いんですが、何でしょうね？
ＮＤロドやコペンの様に普通に走ってても楽しいって類の車ではない様で、限界域では凄く出来は良いらしいが、そんな走り方をする場面がどの程度あるのか・・・
まぁ、つまらないって事は無いんですがね～中古市場が溢れ出しているのが分かる気がしますｗ

あと気分が萎えるのがエンジン音！
よく言われてる通りでしたｗ　まんま軽トラの音やんけ～
しかもルーフ外してリアウインドウを開けるとモロに音が聞こえて・・・カッコワルイ
ここまでやって何でサウンドチューニングしなかったんだろうねぇ

直前にコペンローブを試乗して、あちらはエンジン音・マフラー音共にいい音をさせるので、余計に気になって仕方がないｗｗｗ



これでコペンローブと同等くらいの価格設定なら検討予知もあるのかもしれませんが、
このモデルで乗り出し２５０万位との事・・・そこまでの価値は私には見いだせなかった・・・

まぁ、今の納期は１か月ｗで納車出来るとｗｗ随分と短くなったねｗ