<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>シンジ＠へうん / へうんブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/</link><description>車の話をするより、

チューニングパーツ買うより、

過剰なメンテナンスするより、

走りたい！！！

走行代とガス代に突っ込む。

クルマはなんでもイイ！

真のベストタイムにどれだけ近づけるか！？</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 01:25:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>シンジ＠へうん / へうんブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/</link></image><item><title>たまには音楽ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34523160/</link><description><![CDATA[

All instruments played by しんじへうん...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 21:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>負けず嫌い選手権　第二戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34441371/</link><description><![CDATA[VS　ユシくん！雪辱の２戦目！

とはいっても、無策で、やる気のないしんじへうん。

やる気満々の実力急上昇中のユシ君。

同乗もさせてもらったけど、アラというアラもない。

というか、オレより速いｗｗｗ

よくこの短期間で上手くなったよなぁと関心しきり。

肝心の勝負は千分 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2014 10:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>会社のエコラン選手権珍道中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34300389/</link><description><![CDATA[へうんが一回り年上の先輩と、っていうか、上司とエコランに出てきたよ！


さて、今回は準決勝。


お昼休みに、一緒にご飯食べてるんだけど、


オレが燃費３０キロだしたらうなぎおごってくださいｗ


いーよ！出せたら決勝進出だし！


俄然やる気が出たへうん！！！！ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2014 23:05:17 +0900</pubDate></item><item><title>負けず嫌い選手権　レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34300126/</link><description><![CDATA[へうん、勝負に負けちゃった・・・・・























































ベストラップはオレだから、また勝手に先生 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2014 22:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>負けず嫌い選手権　第一戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34278835/</link><description><![CDATA[一億四千万人のへうんファンのみなさま、おまたせしました。


ついに、さんざん威張り散らしている、へうんしんじと、


虐げられている弟子のユシ君が直接対決する日がやってまいりました。


走り屋はみな、


オレは一番うまい、そしてカッコイイ。


そう思っているもん ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2014 17:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスのよさを・・・語れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34050074/</link><description><![CDATA[燃費がいいからと思われるかもしれないが、チョット違う。


まず、エコモード、これがプリの味を堪能できるモードね。


調度良く効くエアコン。


風の方向も直風じゃなし、パッソみたいに目が乾くこともない。上質な室内。


もっさりなアクセル。これは、


微弱一定Gを ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2014 18:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34045519/</link><description><![CDATA[昨日の話なんですが、、、、


買っちゃいました、モデル末期、プリウス！





いやー、もうね、


マジ最高、



最高な乗味。



回生ブレーキ、エコアクセル、


なめらかで静かな車内。


すべてが気持ちいい。



ベストセラーカーですからね、外さないです。



燃費はすごくいい ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 23:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>パッソ at オートランド作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/34022089/</link><description><![CDATA[ユシ君、ショウ君と行ってきました。

遅刻してごめん・・・・爆死。

で！

みんなで高低差のあるコースにびびりつつ、

コースイン！

久しぶりのFF。



アンダーしか出せませんでした。

難しいね、

もっと切っちゃってタイヤゴリゴリ使うのがいいのか、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2014 18:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>今後のドリ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33998514/</link><description><![CDATA[


というわけで、今後のサーキット遊びクルマを紹介すると


パッソレーシー１．３　！！


フルノーマル、AT！！


全然レーシーじゃない足回り！


まぁ、アンダーしか出ないような感じのクルマですが、


これでも十分楽しめるでお。


これで２年は ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2014 22:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>納車前にクルマを見てきた件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33998310/</link><description><![CDATA[

黒の３０プリウス、グレードはGでミリ波レーダーつき♪

黒にしてしまった、、、紫とも迷ったのだが。なんという守りカラーだ。




もうクルマは来てるんだけど、手続きとかナビの取付で、

週末になっちゃう。



なんというか、快適出張仕様なわけでｗｗｗ


 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2014 22:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>安全にALTを攻めろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33990586/</link><description><![CDATA[


前も書いたけど、また書くぞｗｗｗ

最終コーナーは幅がひろいけど、アンダーが出やすい。

ドアンダーでフェンスに真っ逆さま。

絶対にアンダーを出さない。

１コーナーは３で侵入。

エスケープは意外とない。ワンミスしかカバーしてくれない。

つまり、ツーミスで刺 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2014 21:26:33 +0900</pubDate></item><item><title>最強のチューニングパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33960993/</link><description><![CDATA[フルバケットシート＋４点シートベルトでしょう。













ここで大事なのは、


両方あると、効果は掛け算で４倍なのだ、ということ。


フルバケでも、３点シートベルトでは、体が固定されず、


あんまり、、、、ってことになってしまう。 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 03:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステア操作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33960982/</link><description><![CDATA[ステア操作の方法って、色いろあると思う。

送りハンドル、クロスハンドル、BMWハンドル、普通ハンドルなどなど

まぁ、ぶっちゃけ、




















グルグル回りさえすればなんでもいいｗｗｗｗ







 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 02:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>シートについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33959625/</link><description><![CDATA[オレの舎弟がオレのシートを買うか見に来てくれた。

オレは愛用のフルバケを二脚うっぱらっちゃうのだがｗ




さて、シートはクルマの命。

なにはなくとも、シートだけは妥協してはいけない。

スポーツは何でも、フォームだ大事アル。

良いフォームは、良いフルバケから。ｗ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2014 22:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>この程度のGでフルバケなんざいらねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33924827/</link><description><![CDATA[最近解体ブログになりつつありますがｗ


文太「峠のGていどで、フルバケなんざいらねぇよ」


さて、この言葉の意味はなんでしょう？？
































クルマの動く方向を予測 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 08:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケ+4点ベルト=最強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33923161/</link><description><![CDATA[走り好きなら、やっぱ、なんてったって、フルバケ。

まずは、なにはなくても、フルバケ。

フルバケのメリットは、いまさら語ることはないが、



クルマの声が聴こえる、、、








誰だって欲しいあとコンマ一秒。








オレのMR ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2014 23:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>走り屋をやめる日？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33868929/</link><description><![CDATA[おひさです。


最近のオレはというと、


仕事に忙殺されてたｗｗｗというのもありますが、


チョット走りをおやすみしてました。


ふとした瞬間に、


オレのMR-S高く売れるんじゃないか？とか思っちゃって。


査定にゴー。


色々回って、結局、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 04:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのたれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/33060768/</link><description><![CDATA[最近連続周回してると感じる。

タイヤが熱ダレしてくる。

攻めすぎで、無駄に使ってるからだな。。。

いっつも始まって数周でその日のベストを記録。

後は１秒落ちとかになってしまう。

熱ダレしない走りをマスターしたい。

...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2014 20:34:56 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦　ドッカンブレーキとカウンター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32982510/</link><description><![CDATA[

ブレーキ初期踏力はマックス立ち上げ
正確なカウンターステア

がオレの課題なわけだが。

ちょびちょび出来てきたと思うけど、タイムは更新出来ず。

ブレーキは蹴る感じで踏み始めても、

丁度ABSが効くくらいにはなるからいい感じだ。

踏力が強くて途中でABSが効いちゃ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 20:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>GPS lapsでサーキットを新たに登録する方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32981301/</link><description><![CDATA[メニュー
コース編集
（メニューボタン）
コース追加
（メニューボタン）
衛星写真
（メニューボタン）
計測ライン追加
（メニューボタン）
コース保存

これでいつものサーキットも好きなセクターを設定できますよ。
コーナーを絞って練習するのにイイ！...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 19:08:02 +0900</pubDate></item><item><title>弟子とのバトル　at　美浜サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32880289/</link><description><![CDATA[まぁ、やっぱり、オレも１０年走ってるもんで、

１ヶ月の初心者には負けませんでした。ｗ

あぁーよかったホッｗｗｗｗｗ


でもね、マジ。マジの全開ヴァシリ。ｗｗ

で、コーナー３つでミラーからは消えた。たしか。

大人げない。でも全力で走らないと面白くない。

彼がまだ速 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 23:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>初心者のクラッシュを笑うなって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32880113/</link><description><![CDATA[初心者の走りってわかりますわね。

コースアウトしちゃった時に、仲間内でも、写真撮って笑うとかは、

上品でない。

他人のコースアウトは必ずしも楽しくない。

正しくは、嫌なヤツのコースアウトは楽しい、だ。

その場合も、あからさまな行動はやめましょう。

お里が知れますよ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 23:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアップの原理原則</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32879839/</link><description><![CDATA[強いブレーキは弱いブレーキに

長いブレーキは短いブレーキに

アクセルオフはアクセルキープに

アクセルキープはアクセル全開に

レス　ブレーキ　モア　アクセル


こんな単純な話は常に頭にあると思ったら抜けたりするよね。

アクセルを入れれるところはないか、よく考えて作 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 22:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>ベテランVS若手　バトルat美浜サーキット予告編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32860529/</link><description><![CDATA[大した腕じゃないんですけど、ベテランてのをオレとしまして、
（いちおう１０年以上走ってる・・・。ｗ）
メキメキと腕を上げてきた若者がいまして、
ついに、対決をする日が近づいてきた。
ベストタイムの差は１秒あるものの、
それだけじゃ決まらないのがバトルであります。
どっちかというと、精神力 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 16:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>今日の走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32811604/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2014 21:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>あなたにとって良いコーナリングとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32804777/</link><description><![CDATA[あなたにとって良いコーナリングとは？

この質問に正解はないと思います。

今の私の答えは・・・

４輪に均等にGがかかるカンジで、

スキール音が小さく４輪から出るカンジで、

スキーの板がたわんでエッジで曲がる感覚のカンジ。



ｗ



よく分かんないかな ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2014 20:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットでヒヤリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32803724/</link><description><![CDATA[
ハインリッヒの法則。

一度の重大な事故の背景には多数のヒヤリとした出来事がある。

こんな感じ。

まぁ、当たり前なんですが、

サーキットで、ひやりとしたら、事故のサインです。

ひやりとすればするほど、大事故が起きる可能性が大です。

ところで例えば、オレは１時間走 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2014 18:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>AT車も楽しいな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32791968/</link><description><![CDATA[AT車なんか運転つまんねーし、サーキットも走る気しないよ。

そんなことナイですよ。

AT車も、同じように、難しい。

今日久しぶりに嫁のパッソで１００ｋほど乗った。

燃費が１８ｋとか！マジMR-S乗ってられんな・・・orz

そうそう、オレのMRーSが足回りのトラブルで入院 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2014 22:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>【侵入】アンダー、オーバーが出るか見極めるコツ【へうん】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32783450/</link><description><![CDATA[突っ込んでいって、イケルと思ったんだけどアンダーが出てヒヤッとした。

突っ込んでハンドルを切ろうとしたら重くてヤバイと思ったからやめた。

突っ込んでハンドルを切って行ったらリアが滑ってヒヤッとした。




だれでもそんな経験はあると思う。

これをマスターすると、アンダー ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 21:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32783237/</link><description><![CDATA[オレはグリップだからドリやんねーよ。興味ねーよ。

ドリフトはドリ車専門だろ？オレはちげーし。

FFだから無理っしょ、FRならまだしも。

馬力が足りないし、MRだからできないしー。





そんなことはない！

ケツ流れて怖かったらグリップで攻め込めないじゃん。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 20:55:49 +0900</pubDate></item><item><title>車載動画活用法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32766610/</link><description><![CDATA[オレがオススメするカメラはこれだ！


&#39; target=&#39;_blank&#39;&gt;TK-SERVICE 2.7インチ液晶モニター フルHD1080P 静止画高画質1200万画素 ドライブレコーダー 


このCameraにたどりつくまでいくつ無駄に買ったことか・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 07:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>【へうん流】ドラポジの決め方Renewal【安全運転】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32761440/</link><description><![CDATA[皆様は前後方向のシート位置を決める際、ペダル位置から逆算してると思うが、

どのペダルから距離を決めてる？？

教習所ではクラッチを踏み込んで、、、と教える気がするが、

へうん流は、ブレーキだと断言したい！

理由は安全に関わるから。

クラッチなんてテキトーに踏んどけばまぁ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2014 19:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>某友人、サーキットデビューす！その２！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32761370/</link><description><![CDATA[へうん流、サーキット塾を開講してきましたｗ

今日はミラクルがいっぱい！

まず、雨の予報だった今日は何故か晴天！！

でもって、YZ東グリップがガラガラｗていうか俺ら以外に１台だけｗｗ

絶好のサーキットデビュー日和となりましたとさ。

で、タイムはというと、

オレ　MR ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2014 18:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>ウォームアップ走行の走り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32757013/</link><description><![CDATA[コースインして、初めの５分位はウォームアップをする。

タイヤが冷えてるのもあるし、人間も冷えてるからねｗ

一個上のギアでブレーキングも弱く、峠を軽く走るくらいのペースから始める。

ヒール・アンド・トゥももちろんやっておこう。

アクセルはせいぜい半分くらい。

サーキットの ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2014 04:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>へうんって一体なによ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32753154/</link><description><![CDATA[へうん教、それは宗教のようなもの。

走り屋の一つの宗派。

オレによって勝手に設立された。

勝手に存在するが、信者は実はいたるところにいる。

コースアウトを最も下手なドライブとし、

愛車はあくまで大事に、傷つけず乗ることを信念とし、

攻めよりも守り、だけども、ドラテ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2014 19:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>弟子がタイムアップする時</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32753044/</link><description><![CDATA[勝手に弟子にしちゃってますが何か？？ｗｗｗ

今日弟子がタイムアップして小躍りしてるラインが届いた。ｗ

嬉しいねぇ。オレも嬉しいっす。

あまりの伸び幅に、うかうかしてらんねーなと思いつつ、

やはり嬉しいんだよね。

今日はさぞかし酒が美味いことでしょう。ｗ

あとはこの ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2014 19:04:20 +0900</pubDate></item><item><title>なぜウェットが苦手なのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32747558/</link><description><![CDATA[オレもウエット路面は苦手かなぁ。

だって雨の日のほうが少ないから、練習量が少ないからね。

ウエットは操作のアラが出る。下手なら下手、ってはっきり言う。

ごまかしが効かない。だから練習になる。

ドラテク塾で散水車で水まいて、スラロームとかやるでしょ？

わざわざウエットを作 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2014 22:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>雨のサーキットのコツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32741936/</link><description><![CDATA[雑巾をもっていって靴の裏を拭けるようにしよう。イニシャルDでもやってたよね。

まずストレート。

ドライのレコードラインは水たまりが大抵できてる。

遠回りでも、避けて走る。

真っ直ぐ走るだけでも、片輪だけ水たまりに乗ったり、と、

そういう瞬間がある。

これは、水の抵 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2014 02:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>ヒール・アンド・トゥがドンピシャ決まるコツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32737913/</link><description><![CDATA[散々、ヒール・アンド・トゥなんてどーでもいいとか、

なんちゃって、とか、やらんでもいい、とか書いてますが、

お前だってやってるじゃんかよーこの動画ーｗｗｗ





ん？？









だってさ、












 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 18:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>【安全第一】YZ東サーキット　攻略【へうん流】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32733283/</link><description><![CDATA[

古いビデオです。懐かしいー。おっせぇー。って感じるってことは上手くなってるのかな。

おいおい、オレABS切ってるよ。そんなんしても速くなんねーしｗ



今週末走るのでおさらいしようと思ったんだけど

まぁ、なんというか、ネタを出し過ぎるのも良くないかなってことで、

 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 22:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>かかとを上げてブレーキを踏む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32730550/</link><description><![CDATA[ブレーキを踏む、かかと。

下げる派、上げる派、なんてあったりしますが、

なんかやっぱり上げるのがいい気がしています。



上げたほうが強く踏めるのはみんな同意するだろうけど、

弱いブレーキは下げた方がいいんじゃね？みたいな。





速攻で車に行って、ペダル ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 19:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>GT6　ハンコンドリフトへの道　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32725807/</link><description><![CDATA[オレがT500RSを買ったのも、ドリフト練をして、実車に活かしたいと思ったからだ。
で、やってみると、とにかく難しい。
動画だよん。




今日はアクセルでリアだしてカウンターはしゅるしゅる。戻しはクロスハンドル。
という練習ををひたすら・・・。

...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 23:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>GW最大のイベントはSUPER-GT　富士で決まり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32724548/</link><description><![CDATA[今年はGT500がリニューアルで一層混むだろうなぁ・・・。
首都圏のモタスポファンが一同に集結ッて感じで、
あのお祭りムードがなんといってもいいんだ。
ミニバンでまったり行くもよし、スポーツカーで自慢しに行くもよし。
オレは何気にミニバン派だけどねｗｗｗ
いいのよ、鈴鹿の方が近いからその時 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 22:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>【へうん流】オートランド作手攻略【安全運転】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32713518/</link><description><![CDATA[


最終コーナーは２速立ち上がり。（１って裏技がある予感・・）

ストレートで２から３。

オレも勘違いしたんだけど、１コーナーは３速でおｋ。

ゆるいブレーキから、リリースしてステア。

小型車ならタイヤによってはノーブレーキでいけるけど、

いかなくてよいよい。無理は ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 20:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりウエットは楽しかった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32711655/</link><description><![CDATA[ウエットラインの発掘、
基本操作の丁寧さ、
ドライと違う車両バランス、
空いててクリアが取り放題、
タイヤが減らない、
擬似パワーアップ路面ｗ

ウエットは楽しい。

何が嫌って、あとは、
靴の裏がぬれることくらいじゃないかな。

でももし自分一台だとしたら、かなり寂しいね。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 17:51:17 +0900</pubDate></item><item><title>ワンコーナードリ　マスター方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32709704/</link><description><![CDATA[雨の美浜サーキットにてユシ君と遊びました。

今日はひどい土砂降りなので一本で帰ろうと思いましたがｗ、

小降りになってきたのでもう一本走りました。ｗ

ていうか、一本目わろすわろす。走れる状態じゃない。。。ｗｗｗ

二本ともユシくんは助手席に乗りました。

しゃさいどうぞー。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 13:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>練習の量と質</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32704640/</link><description><![CDATA[タイムが伸びない・・・。

いつも一緒のタイムしか出ない・・・。

ただひたすら走れば上手くなるのか・・・？

ただ理屈をかんがえてればいいのか・・・？

何事もそうだと思うけど、

練習の量と質、どちらも要るんだろうね。

走りこみの質ってなんだろう。

まずは何を練習 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 22:43:34 +0900</pubDate></item><item><title>フルブレーキの立ち上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32701364/</link><description><![CDATA[昨日夜のカート遊びにいく途中、上司と話をした。

バイクのブレーキって前後タイミングずらすんすか？

どうだろうねー、オレは同時だけども。



色々聞いたのだが、

フロント荷重どうのこうのはまぁ、別にいいってことらしい。



カートではリアブレーキしか無いんだからな ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 18:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングを切る速度とタイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32687923/</link><description><![CDATA[タイヤはゴムなので、ステアしてから、風景が回るまで、時差があるのね。

（試しに車載動画をみてみるとよい。右目でステア、左目で風景をみると。ｗ！）

これを見越して、コーナーが来たら、先にステアし始める。

街乗りなどでは、速度がゆっくりなので気にならないけど、

サーキットの速度だ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 21:43:56 +0900</pubDate></item><item><title>【へうん教】フルノーマルの狼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1077261/blog/32679707/</link><description><![CDATA[オーバーレブというマンガでフルノーマルの狼というのが出てくるが、

オレはまさにあのキャラに近い。ある意味。

「上手くなりたいから、チューニングする金がない」って感じ。

走るにはガス代、走行費、大体月８万、メンテ費２万がかかるだろう。

そっからチューニングしてたら、生活できねぇ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2014 18:37:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>