八木澤式アンサーバックユニットAＢU2Ｃ取り付け

ドアロック連動でハザードを点滅させるユニットです


ハザード点滅８パターン
・ロック時３回、アンロック時１回、低速点滅
・ロック時２回、アンロック時１回、低速点滅
・ロック時１回、アンロック時３回、低速点滅
・ロック時１回、アンロック時２回、低速点滅
・ロック時６回、アンロック時２回、高速点滅
・ロック時４回、アンロック時２回、高速点滅
・ロック時２回、アンロック時６回、高速点滅
・ロック時２回、アンロック時４回、高速点滅

ケース内のディップスイッチにてハザード点滅パターンを８通りから選べます。

低速点滅は1秒周期、高速点滅は0.5秒周期です

まず、ディーラーにいって必要な情報をもらってきます（配線図のコピーをもらうと作業が楽になります）

　必要な配線図のページは「ハザードスイッチ」「ドアロック」です。

ハザードスイッチ周りのパネルを外し、スイッチ裏
のコネクターが見えるようにします。配線色は下記
の通りです。


　1番ピン⇒緑-黒　　　　　　6番ピン⇒白
　2番ピン⇒緑-黄　　　　　　7番ピン⇒赤-緑
　3番ピン⇒無し　　　　　　　8番ピン⇒緑
　4番ピン⇒白-緑　　　　　　9番ピン⇒白-黒
　5番ピン⇒緑-橙　　　　　10番ピン⇒青-白


今回のターゲットピンは1番、2番、6番ピンとなります。

リレーユニットの白線2本を1番ピン(緑ー黒)、2番ピン(緑ー黄)、リレーユニット赤線を6番ピン（白線)にワンタッチ カプラーでそれぞれ接続します

ここでチェック

一度バッテリーをつないで、黄色線をボディーアースしてみてください

ウインカーが「点灯」状態になれば正常です

バッテリーを外してユニット側の黄色線とリレーの黄色線をつないでください

運転席ハンドル下のパネルは左右ネジ2箇所でとまっているので、これをはずして手前に引っ張ると外れます。2箇所パネルにコネクターがついているはずなので注意してください。ちょうどハンドルの下ぐらいに青いコネクターのついた黒い箱があると思います。これが今回のターゲットのコネクターになります。

ピンアサインは下記のとおり

1番ピン⇒青－白(常時電源)
2番ピン⇒赤－黒(IG電源)
3番ピン⇒赤－白(DSWP）
4番ピン⇒無し
5番ピン⇒緑－橙（Ｌ１）
6番ピン⇒青－黄(UL1)
7番ピン⇒青－赤(ACT＋)
8番ピン⇒青－黒(ACT－)
9番ピン⇒赤－黄(KSW)
10番ピン⇒白－黒(アース）

ターゲットピンは1番、7番、8番ピンとなります。

確認した配線にABUを接続していきます
　ABUの緑線(ACT＋)⇒青色コネクター7番(青ー赤線)
　ABUの青線(ACT－)⇒青色コネクター8番(青－黒線)
　ABUの赤線(常時電源)⇒青色コネクター1番(青－白線)
　ABUの黄線(リレー接続)⇒リレーユニット黄線

ABUの橙線は接続先を選べます(詳しくは説明書に記載されています)

　①パーキングブレーキ信号
　②シフトポジションP信号(シフトがPにあるとき以外はアンサーバックしない)
※ただしＰ信号はトヨタ車では使用不可なので、カルディナでは使用できません

　③イグニッション電源(IG-ONのときにはアンサーバックしない)
　④ACC電源(ACC-ONのときにはアンサーバックしない)
　⑤アース(いつでもアンサーバックする)

一番手軽なのはイグニッション電源かと思われます
青色コネクター2番ピン(赤ー黒線)がIG電源なのでここにワンタッチカプラーで割り込ませます

これで完成です、パネルを戻す前にバッテリーをつないで動作確認してみてください

元に戻してから動かないと凹みます（笑）