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先ほど、いつもお世話になっているディーラーへ顔を出し、発注してきました。


って、新型レガシィではもちろんありません。
インプレッサへ乗換えでもありません（本当はそうしたいけど）



２回目のタイミングベルト交換の発注です(笑)まもなく185,000kmになります。
今まで４台の車に乗りましたが、こんなに乗っているのはもちろん初めて。
ってお金ないのもありますが、乗りたい車が出てこないって寂しいもんですよね。

今回の作業内容…
・タイミングベルト、ベルトテンショナー／ベアリング類
・ウォーターポンプ、ホース類
・オイルシール、カムシール（オイル漏れしやすいといわれる水平対向ですが、タイミングベルト交換ついでで出来るシール交換と、定期的なオイル交換していればほぼ防げるそうです）
・フューエルポンプ／ガスケット類、燃料フィルター（この型からインタンク型のためお願いしちゃいました）
・エンジンマウント（しかも純正でなくＳＴｉです。）

ミッションマウントは昨年交換済み（こちらもＳＴｉ製）。
まぁ、主だったものは今回交換でしょうか。あ、デフマウントは未交換ですが。
そういえば、エンジンマウントは純正部品よりなぜか値段が安かったというおまけつき(笑)走るのであればＳＴｉの方がよいとも言ってくれたので。
（走るの意味合いはスポーツ走行だと思いますが、高速巡航するのである意味スポーツ走行？？）

これで安心して30万キロいけそうです(笑)