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初日と３日目の団体行動はマイクロバス。
２日目の自由行動の足（といっても、結局は団体行動…）

トヨタアイシスでした。
さすがトヨタ。普段の仕事でも使ってますが徹底的にコストダウンが…。
内装も５年くらい前だったら考えられないようなチープさ。

ＡＴシフトもエンジンブレーキとかかけるのに使うって事を考慮されて
いないみたいで…。
ひじ掛けあるのに、そこからシフトまで手が届きません(汗)
よっぽどコラムシフトの方がいいと思いました…。

ちょっとした横風で振られるのもさすがトヨタの足回り…。
日産やスバルでは考えられないんですがねぇ…。

とはいってみたものの、大人数で動くには大きさはちょうど良いです。
でも、私はせいぜいフォレスターかなぁ～。

行ってまいりました。
私自身、初九州でした。本音を言うなら、どうせ行くなら今流行りの宮崎行きたかったんですが…。
（その方が、他のところにもいきやすいよなぁと…）

自由行動という名の団体行動も豊富に見られ、まさに社員旅行…。

まぁ、見てみたいところは見れたので、それは良かったのですが…。
というわけで、少しずつ載せていきたいと思います。

定期点検時に、足回りの異音（コトコト音）の原因のひとつと指摘され、
交換いたしました。
フロントだけだと思ってたのですが、リアも交換してくれたようで。

スタビブッシュ変えたら、車高調からの異音が余計目立つようになってしまいました（汗）

ちなみに、かかった費用はゼロ。
トヨタのディーラーで加入できるつくし保証にて今回も直してもらいました。
保証万歳！！

（FAST-IIで調べたら、フロント用が￥350／個、リア用が￥320／個。
安いもんですが、以外と効果ありました。ということは、AVOから出ている
強化型に変えたらもっとよかったかも（汗））

エーモン工業から出ている、Ｇ－ＦＵＳＥです。

以前から評判を聞いていてＥＣＵとかアクセサリーなど特に
効くとうれしい部分にはつけていたのですが…。

どうやらピンポイントでなくて全部交換した方が効果あるということで。
さすがに一気に買うとお財布が破産するので、ちまちま買ってやっと
エンジンルーム内の特殊形状のヒューズ以外は全部交換終わりました。
車内のアクセサリーＢＯＸ内は２／３交換済。

確かに、ブロアのヒューズとかデフのヒューズというオーディオとは
関係ない部位のはずなのに、ウーハーの低音がクリアに(笑)

ということは…燃費向上にも一役買ってるのかなぁ？
なんせ、冬は暖気しないと寒くて運転できないので、燃費も下がるんですよね…。
（それでも、昨日満タンにして測ったら、１１．４ｋｍ／ｌ走ってました♪）

私の車は年間３万キロは走る過走行のため、法定点検は欠かさず受けるようにしています。
ちょうど２月が点検時期だったので、今回もカローラ店で点検。

特に不具合はなかったものの…
以前から気になっていた足回りからの異音を調べてもらいました。

原因…ショックの劣化（爆）

まぁ、そりゃそうですよねぇ。装着してからもうすぐ10万キロ（汗）
サーキット走るのに車高調にしたのに一度も走ることなく固着（笑）
で、劣化。
これは、そのうち予算が出来たら。出来なければ純正に戻すしかないのですが…。

それとは別に、スタビブッシュの劣化もあってこちらからも音がするとの事。
これは、つくし保証にて直せるらしいので今はその承認待ちです。

結構延長保証でもと取っているような…。
来年の期限切れる前に、エンジンOHしたいなぁ～。保証で（蹴）