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私はオイル交換でいつもはBPのバービススティンガーを入れてるのですが、友人のよく行くお店には在庫がなく、ＢＰと同じ値段でelf RR 10W-55を入れさせてもらいました。
やはりフルシンセティックがいいのか、オイルがいいのか、水平対抗に最適とうたっているだけあってか油圧がいい感じでかかります（特にアイドリング時）
あとは、この性能をどこまで維持してくれるか。ちょうど真夏を迎えるので楽しみです。

一方、友人のほうはというと、ST215WカルディナからGH8インプレッサS-GTへお乗換えになりました。
ソニックブルーいいなぁ～（笑）
その展示場にはＧＲＢもおりましたが…。
私はもうしばらく今の車を乗り続けたいですねぇ～。

無事取り付け完了です。
やはり、こうでなくっちゃ（笑）
先日落札した物は、使える部品を外して処分しました。まぁ高い授業料だと思って（汗）

車検でなにかいわれたら、日本国内用のソケットも保管してあるので、配線切り替えれば日本国内使用の点灯状態にもなります。
一番の理由は、北海道では必需品であるリアフォグをすっきりと見せたかった点なので。
ちなみに、ＥＵ仕様では向かって左側のみ点灯するらしいのですが、こちらは両側点灯するようにしてあります。

で、ついでに。
ＳＵＢＡＲＵが２箇所にあるとうるさいと個人的に勝手に思ったので、ＵＳＡ使用のエンブレムを入手してあわせて張り替えました。

まさに自己満足の世界。
さ、これで函館出張がんばれるぞ！（笑）

なんと、もう１個入手しちゃいました(爆)

入手価格も前回の倍以上しましたが、程度はよいものでした。
ただし、パッキン類とナンバー灯が付いていなかったので前回落札したガーニッシュから移植しました。

今回のは裏のランプ取り付け部分が割れているらしいのですが確認できませんでした。
それよりも、表面がきれいなので正直ほっとしてます。
これで、やっとこ輸出仕様（EU仕様）にできます。
ついでに、SUBARUのエンブレムを外して、米国仕様のLEGACYエンブレムが入手できたので、週末交換します。

出来上がったら写真UPします！

プロボックスにエアコンフィルターを取り付けしました。

ディーラーオプションでフィルター付を選択できるようですが、当然オプションなんてつけるわけもなく。
ですが、花粉症の身にこの時期はつらい…。
で、調べるとＤＩＹで簡単に取り付けできる上に、フィルターを収めるトレーが安い！！（￥５２５）

取り付けしちゃいました。
はっきり言って、いい！！
なんで今までやらなかったんだろう…。部品共販の人も知らなかったみたいで、改造なので返品できませんよ～とは言われましたが無事装着です。

それに、Ｂ４のエアコンフィルター交換なんて、グローブＢＯＸを大掛かりに外す必要があるのに、プロボックスはえらい簡単に外れてくれます。
というか、Ｂ４の交換にかかる時間の半分以下で作業完了でした。
さすがトヨタ(笑)

これで今シーズンはしのげそうです。

そういえば、ディーラーオプションでエアコンフィルター選択すると、いくらかかるんだろう…。

※なお、その２は週末Ｂ４での作業を掲載します(笑)

金曜日に車を取りに来てもらい、土曜日夕方に完了しました。
恵庭Ｄでは研磨機を持っていないようで、函館のときの３倍くらい工賃かかりましたが再修理って事もあり若干ですが値引きしてもらいました。

というか、今は純正パット＋純正ローター、サーキット走行も全くしていないのに欧州車並にローターが減ってくれますね。通産４枚目のローターです。その割には効きが…。

交換後の今日、高速道路走りましたが料金所前の減速でもあのいやぁ～なハンドルの振動がなくなりました。

今度こそ、修理はしばらくでないことを祈りたいと思います。
あ、次の週末オイル交換やら、企み事をしなきゃ(笑)