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先日タイヤの話題に触れましたが、自分の車のタイヤもたまたまのタイミングで見つかり週末交換することに。
なんせ、今はいているタイヤは劣化によりゴムが硬くなっている上にひび割れ発生。ひびくらいならと思っていたら先日何気なくトレッドを見たら割れている場所が（驚）


さすがにやばいと思いいろいろ探していたところ見つけました。

今回はなんと、火の石（爆）こう書くと何がなんだか分からないですが、直訳すればＦｉｒｅＳｔｏｎｅってなわけで。
石橋＝BridgeStoneと同じですね。
某Ｉ車輌で見つけました。いつも買い取りに持っていくと安い金額で叩かれ、そのくせ売値は高いイメージがあったのですが、今回は２０１０年製造のタイヤで８分山、１本７野口程度で購入できました。



Ｂ４のサイズはなかなか程度のよい中古が出てこないので、今回は大満足。
（外勤の仕事でよかった…（笑））





土曜日に組み替えてもらいます。最近サーキットに行く機会も減っている（というか、２０万キロの車に無理はできません・・・）し、週末しか使わないのでそこそこの性能持っていれば十分です。

10/1追記
組み換え完了です。タイヤに溝が残っているというのはやはり精神的に安定します。
というか、溝以上にひび割れはバーストの心配があるので(汗)

仕事で使っている車、スリップサインがでかかっていたので交換してもらったついでに、最近ブレーキ踏んだときにジャダー出ていたので見てもらったのですが…

タイヤ交換したら収まりました(笑)どうやら偏磨耗していたのか、はたまた峠道を無茶した結果なのか(--;)

でも、ハガキ四枚の面積で車を支えていると思うと、定期的にチェックすることは大切ですね。

ちなみに今回はヨコハマのJOBという銘柄、タイヤも仕事しろということでしょうか(笑)
あ、私の車もタイヤ交換しなければ…。

UP遅くなりましたが、ヴィッツのパーツがほぼ出揃ったので。
（残るはエンジンスターターなのですが、社外品の対応がまだのため取り付けできず。）

社外のアルミです。
といっても、メーカーにこだわったわけでもなく、希望のデザインだけ伝えてつけてもらったもの。
でも、案外いい感じにまとまったかなと。
BSのバッジオというものです。
（タイヤはヨコハマの物がついてますが(笑））

連休初日は新千歳空港へ。
スナッフルスのメイプルフロマージュが食べたくて買いに行ったついでにいろいろ見てきましたが、駐車場が劇混みに驚きました。
子どもがいたのでお金かかるの承知で行きましたが、諦めてレラの駐車場に止めて行って来ました。
確かに暇つぶしには最高です(笑)

嫁さんの車が納車されて１週間。いろいろ企んでいるものの天気が悪くなかなか実行できませんでしたが、幸いに天気がよくなった時間が合ったので思い切って決行！

リアワイパー倒立化は私の中では定番メニュー（冬にリアガラスに雪が積もらなくなるので）。
アーシングはエンジンブロックやミッションブロックにここにつけてくださいといわんばかりにネジ山があり、ただしつけるボルトがなかったので次の週末にでも。
コンデンサチューンも当然取り付け。
（アーシングもコンデンサチューンも、前車マーチにつけていたものをそのまま流用）

車高がえらい高く見えるのは、予算取れ次第ダウンサス導入の予定。
（嫁さんにＯＫ取れました！１０ｍｍくらい下がればいいのですが、１０ｍｍ下げると車検がぎりぎりとの情報が…。なんてこった。まぁ、ｔａｎａｂｅのダウンサスであれば車検Ｏｋ、ヘタリ保証もあるそうなのでｔａｎａｂｅで決定か？？）

あと、以前から気になっていたネッツマーク。何とかならんか見ていたらあるんですねぇ。変更用のエンブレムが(笑)
納車前なのに取り寄せしておいて交換しました。
リアに関しては両面テープを剥がして付け替えるだけ。もちろんサットル（注：うちの職場で販売しているシール剥がし液）で１０分程度で付替え完了。
問題はフロント、グリルにはめ込んでいるだけなのですが、そのグリルを取るにはフロントバンパーを外さないと取れないというすばらしい構造（爆）
まぁ、何とか３０分程度で無事取り付けが終わりました。

ちょっとだけ違うぞ！ってことで完全な自己満足ならぬ旦那満足(笑)嫁さんは呆れてました。
あ、運転しているのは嫁さんが９割なので、道路で見かけてもあおったり幅寄せしないでくださいませm(__)m