K.Muraのブログ一覧

エコグライダーの現状の設定の覚え書きです。
自分で見たくなった時様に書いてます。

( )内の値は、初期値です。

色を変えたところだけ変更されてますね・・・


滑空制御開始位置
g-A 　0.5% (1.0%)
制御終了位置
g-B 　15.0% (15.0%)
アクセル出力/入力一致位置
g-C 　20.0% (20%)
滑空制御時のアクセル開度
g-d 　10.0% (9.0%)

滑空制御開始バッテリーレベル(1〜8)
gBL   3   (3)  
 ※ 電池が、この値以下だと、滑空制御しない。
バッテリー補正値
gH1   0   (0) HVバッテリレベル50%以下のエリア
gH2   0   (0) HVバッテリレベル50〜60%のエリア
gH3   0   (0) HVバッテリレベル60%以上のエリア

滑空制御LED表示
gLd     0N (0N)
滑空チャンス表示(点滅)
gCC    0N (0N)

滑空オートクルーズ
gAC    ON (OFF) ※ 初期設定でOFFとなっている!!
滑空オートクルーズの振幅(1〜5km/h)
gAP 　2km/h (2km/h)  
※ 設定値を中心に±の値がセットされる。→ 4km/h

CS1 カスタムモード1  P1〜P8
    15.0   28.0   45.0   68.0   82.0   91.0   96.5   100
CS2 カスタムモード2  P1〜P8
    15.0   35.5   55.0   71.0   82.0   90.0   95.5   100
CS3 カスタムモード3  P1〜P8
    18.5   45.5   66.0   80.0   89.0   95.0   98.0   100

オートクルーズキャンセル時間
※ ブレーキを設定時間以上踏むとキャンセル
ACn 　0秒 (0)　(ブレーキと同時にキャンセル)

オートクルーズ時の加速上限値
 (目標速度× Hi 1.8倍  Mid 1.5倍　Lo1.3倍まで)
ACC 　Lo (Lo)       
※ 設定　90km/h →約120km/hまで加速

ブレーキーオーバーライド 
※ アクセル・ブレーキ同時操作時ブレーキー優先
BOS 　OFF (OFF)

オーバーアクセルリミッター
※ 急発進抑止 10km/h以下での制御　Lv1〜Lv4
OAL 　OFF (OFF)

バック時制御　
※ バック制御中はスロコンを通常設定に戻す。
BAC 　0N (0N)

スポーツモード最大アクセル開度
SPH 　100% (100%)
エコモード最大アクセル開度
ECH 　100% (100%)

ブザーON/OFF
bOF 　 0N (0N)

バージョン表示
Ver 　1.21

設定初期化
sin 　---

最近の通勤時の、燃費です。新記録更新です。
実は・・・裏が有りましてやせ我慢してエアコンオフで窓開けて走ってます。笑い
エアコンを入れると、燃費は落ちると思いますが、
それにしても、通勤時のこの値は驚きですね。

最近GC-1を試しています・・・
エコグライダーを付ける前は、専らecoモードを使っていたので、
普通の人よりアクセルの踏み加減が深くなっていたと、
思われます。そのためかGC-3にするとアクセルの反応良すぎて
ついつい踏み込みすぎになってしまうみたいです・・・
その点、このGC-1のモードはほど良く、余り神経質にならずに
アクセルを踏んでいけるので、良い感じです。

2014 エコカーカップに行ってきました。
私は、走る方じゃなくて撮る方での参戦です・・・


999号車　ヤニーズ


556号車　チームクレプリ


46号車　チーム・ヨンロク


59号車　チームPrius G's Owner's Club

この4台が、今回の撮影ターゲットです・・・
一杯撮ってきましたが、整理が追いついてないので、記事はぼちぼち
上げていきます。とりあえず・・・行ってきましたのご報告だけです・・・笑い



今回の遠征の走行距離です。
よく走りました、流石に今回は、日帰りは無理なので、
お泊まりでの遠征になりましたが、楽しい時を過ごせました。
また、来年もたぶん、間違い無く行くと思います。

P.S エコグライダーのオートクルーズで高速走行中は走ってきました。
　　また、この記事は後日書きます・・・

往復の通勤燃費です。
エアコンは、控えめでほとんど切ってます。
それにしても、良い値でてます。
エコグライダーの表示器の場所を
変更しました。前に使ってた、レーダーで、
水温と回転計の値をみるのに、この場所で
慣れているので、やっぱりこの位置が、
使いやすいです。

MIRAREEDさんより、モニターで頂いた多機能スロコン
「eco GLider」ですが・・・ようやく少し慣れてきました。

まだ渋滞路の通勤時にしか走れてないので
まだまだこれからなんですが、通勤時は、この時期だと18〜19km/Lの付近の
燃費がやっとでしたから、この短距離でも改善効果が明らかに
読み取れますから、なかなかの優れものだと思います。

お薦めのGC-3を試してます。>爆
私が不慣れなので、充電地獄に陥ることが、何度かあって
一端填ると燃費は、がた落ちになっちゃいますね。
グライダーモードのおかげで、純正だと微妙なアクセルの
加減で調整しないと滑空状態を維持出来なかったのですが、
燃費の値で見ると改善効果が見て取れるので、滑空している
時間は以前より長くなっているのでしょうね・・・

自分なりにいろいろと試行錯誤してみます。