よし＠ＢＬ５－Ａ　６ＭＴのブログ一覧

いくつも彷徨って直らなかったメーターでしたが、みん友さんogisanの力によって、繋がりのあるにわか電気屋さんに連絡をとって頂き、快諾して頂きわざわざきてくださいました。

そして数分…そう数分ですよ！

メーター直る。

おお！スピード、タコ、燃料計が動く！！

本当にお二人には感謝では表せないほどです！

どうもありがとうございました！！

内装バラバラ事件…迷宮入りかと思われましたが、昨晩無事被疑者確保となりました（どういう言い回しやねん）

まあ、自分でドア内パネルを加工したら、えらいことになったってことなんです。
助手席側に至っては、パワーウインドウが陥没している始末…。こりゃ、素人作業にもほどがあるなぁ…。

そこに…

またまた救いの手を差し伸べてくださったのが、ogisanでした！

出会ってまだ数度目なんですよ～。先日この内装の現状を見て「何とかしましょう」と言ってくださいました。

そして、昨日自身お疲れのところ来て下さいました。食事も取っていないのに、ドア内補修作業を黙々とされておりました。
やはり作業中は、職人の表情（顔が載せられないのが残念ですが）迂闊に話しかけられる感じではなかったです。

ちなみに…ドア左右の取っ手内パネルを左右逆につけていた私でした。そりゃ無理がかかるわ…。

ホットボンドで固め、樹脂を溶かし、5時間以上です。手抜きや妥協を許さない姿勢は、流石といったところです。「まぁ、こんなもんでしょう」なんて言葉は微塵も出ないのです。

途中食事を取り、もう真っ暗。

おお～！完成！

ドア内を「バチン」と留めて、笑顔で帰られました。


いや～、これはお礼をしっかり考えなければ！


先般のにわか電気屋さんに続き、



ogisan

ありがとうございます。

本当にお会いして、まだ5回めぐらいなんですよ。


ちなみにですが、イケメンですので、女子の方はお見逃しなく。

重ねてお礼申し上げます。

どうもありがとうございました！！

自己満足の世界です。

先にも書きましたが、羊の皮を被った狼を目指して、日々部品調達しております。

皆さんそうでしょうけれど、走行条件にはそれぞれの状況があると思います。

・1人ペースでの走行
・人を乗せての状況
・走りに徹した際の状況

使い分けていると思います。
私は基本的に1人でもVIP走行を心がけているつもりです。
急制動、急ブレーキを踏まず、右左折カーブの際はGが掛からないようにする。
目視確認を怠らない。
バックミラーにて後部車両の状況を把握する。
前方は予測運転を常に心がける

しかし、やはり本気になって走りたい時もあるわけで、求めちゃうんですね。

現在、走りを追求した場合の改善点としては…
ステアリングラックの交換、加工。

これは、ノウハウがなければ出来ない作業です。とにかくレガシィのステアフィールはだるい。もっとキビキビと剛性の高いものがほしい。GDBのラックが流用可能であると聞いておりますので、それを行なって頂こうかと思っております。


次に静粛性と内装の高級感
レクサスに学ぶ点は大き良いと思います。ロードノイズはおろか、エンジン音、吸気音、駆動系の音なんかまるで聞こえない。それを求めます。
内装は、イギリスやヨーロッパ車に学ぶ点が大きいです。タン革が大好きなんだよなぁ…。

着々と計画を練り、ショップと相談しております。


追記　アーシングは本当に効きますね。燃費が驚くほど上がりました。
目指せ、リッター15ｋｍ！

ラジエター系フルメンテナンス、リア周り強化、静音性向上と、着々と準備が進んでおります。

その中で唯一気になるのが…

社外品アルミホイール…

ENKEI　RS+M　に黒塗装をしたものだけれども、私の理想と似つかわない。軽量でサーキットなどを走られる方は、良いアイテムだと思うけど、私は断然純正派。
現在2013年生のスタッドレスを履かせ、某オークションに出品しているけれども…なかなか買い手がつかない。

ホント、良いホイールではあるんですよ。

ただ…私の仕様からいったら純正にしたい！只それだけ。

厳しいかなぁ…。

何だか一気に事をススメてしまった感が否めませんが…。

部品調達が着々と進んでおります。

追加で欲しいのが…

STI　クイックシフト

MT換装の際に、マルシェさんからクイックシフトキットを購入したのですが、載っていた5MTに取り付けたまま、ショップに持って行かれちゃったんですね…。
外す手間もあるのでしょうが、これはどうなんでしょうね？

やっぱりSTIのクイックが良い、と感じます。