レカシィのブログ一覧

時々、レガシィのブレーキは弱い…と見聞きしたりしますが。
私、BLEの純正ブレーキ機構ですが、不満がないどころか…乗り継ぎ遍歴史上、最高に感じます。
今までの車は、不意のブレーキング時に前の車にぶつかりそうでヒヤッとする事がありましたが(底まで踏んでるのに)レガシィは『不意、であろうと』必ず意のままに止められます。
まぁ、サーキット走行しないからの意見ですし、評判イマイチでも１７インチローターだから能力が高いせいもあるのでしょうけどね。
で～も、ダスト量は過去最悪ですね(^^)
アケボノ

レガシィを連れてドライブに行って来ました！
同行のオバサマがお金出してくれたので、フル北関東道・関越道経由でした。
人を乗せていたので、山道での常にパワーバンド・ブレーキングで荷重を前に移動させて回頭性をＵＰ…みたいな走りはしてません（笑）そのかわり、高速でひゃくぬぇわKmでレガシィの安定性を堪能させて頂きました。

本日、マフラーを皆様のみんカラご教授でDIY交換！あえてブログなのには理由が…。
カッコ良さ500％UPと引き換えに、「BOXER6+スバルFlagShipModelレガシィ」の真骨頂…静粛性を失いました…。
このHKSサイレントハイパワーマフラーは、巷で言う程静かでなく（1200回転までは静か）常用域が一番しっかり図太い、ターボ車に社外マフラーを入れたような排気音が入ってきます。
オーディオもH6のヒューン音もトヨタ高級車並の社内の静けさも全て台無し!
インナーサイレンサーで解決の可能性はあるが、留めビスが美観を損ねる…。
じゃあ、純正に戻せばいいじゃんという話になるが、カッコいいので外すのは嫌…。…という事で、静粛性を味わいたい時は1200回転になるスピード/ギア選択で現在走行中。
あっ・・・マフラーそのものは最高ですョ!

仕事帰りに、お寿司を食べて店舗を出ると…おぉっ！カッコいい車があるー！！と思ったら、自分のＢＬＥでしたf^_^;
まだ、どノーマルなのに。所有するまでは気にも留めなかったのに、ＢＬレガシィってカッコいいんですねー！先代ファンさま、BR/BMファンさま、ゴメンなさい。

純正リヤスピーカーのエージング（慣らし）が今頃！？…何故か急に低音の出が良くなりました。
〇レコーディングの状態で音の出方が変わるのを分かっている上での話です。
きっと気のせーなんだろうけど得した気分〓
前のオーナーが６年半で３万Ｋｍしか走ってなかったから、オーディオを使わなかったのでしょうか？
…今日は、栃木スバル・お客様感謝デイです！
行ってきまぁ～っす！