Mutenのブログ一覧

昨日、mokubacrzさんにご紹介頂いたドライブスポット『御嶽山』まで一人でドライブしてきました＼(^o^)／

山沿いの道とワインディング、めっちゃ楽しかったです！


行きは一般道ルートで片道155㎞、到着時の最終燃費は17㎞/L。

途中まではほとんどECONモード使用、楽しい道はノーマルとスポーツを時々使用。

ワインディング入ってからはスポーツモードでかっ飛ばしました。（ここで燃費が大幅ダウン）

ド素人なのに結構スピーディーに登って行ったので危険でしたｗ

前の日記でバッテリーが一度も半分以下にならないと書いていましたが、長い坂道でスポーツモード全開で走ったら２コマまで減りました。しかしその後すぐに回復。

あれだけ暴れてリッター17なら上等でしょう。


登りが楽しい！

曲がるのが楽しい！

煽っているわけではないんですが、前の車にすぐ追いついてしまい、道を何度か譲って頂きました。

後ろから結構なスピードでスポーツカーが走ってきたら僕だって譲りますがね(´･ω･｀)笑



到着し、昼食を食べて往復2400円のロープウェイに乗って7合目まで。

天気が良く、だいぶ紅葉していて綺麗でした。



＊駐車場で写真を。





帰りは高速道路使用ルートで片道160㎞、到着時の最終燃費は24㎞/L。

高速乗るまでの70㎞の燃費は驚異の30.0㎞/L(@_@)

高速乗ってからはスポーツモードと＋Sボタンの使用でリッター24まで落ちました。

いやぁスポーツモード速い。ステアリングも重くなるので高速だと特に良い。

ただもう少し高速での安定感があるものだと思っていたので、思ったほどどっしり感はないなという印象でした。




長距離の運転でもほとんど疲れませんが、シートへの座り方が悪いと腰が痛くなります。

自分にピッタリの座り方を模索中ですが、なかなかコレ！というのが難しい。



書いてませんでしたが、
納車時にバンパーに数ミリの小さな傷がついていたため交換させてくれと言われ、ナビ取り付け時には部品を破損したため新品に交換しますと言われ、おまけにハザードランプが点灯しなくなっていました…でも明日には元通り。

納車時すぐに予定していたコーティングがバンパー交換後じゃないと出来なかったため、月曜にはようやくコーティングに持っていこうと思います。


３日で600㎞走ったので結構汚れてしまいました。

ナンバープレートには虫の死骸がたくさん・・・

洗車の頻度って皆さんどれぐらいでやっているものなんでしょうか？

お待たせしました。

CR-Zに乗ってるのが楽しすぎて書けませんでした（笑）


昨日と今日、合計で300㎞ほどドライブしてきましたので感じたこと・気づいたことを書こうと思います。

1世代目は２度試乗しましたが、１年以上前のことで比べることはできませんのでご了承くださいｗ



◎『バッテリーのアシストがマジで気持ち良すぎ』←これがNo.1の感動
　特に信号での発進時、上り坂で力を発揮します。
　本当に、本当にノンストレス。これはすごい！いやマジですごい！
　先ほど県内のスカイラインを走ってきたんですが、すごい！
　上り坂をスポーツモードで走るとめっっっちゃくちゃ楽しい！
　車が「まだまだいけるぜ、もっと踏んでくれよ」って言ってるような感じです。
　おいおいこれで１５００ccとか嘘だろ？って。
　”キビキビ”ってこういう意味だったんだ、と思わせてくれます。
　この性能を味わってほしくて無理矢理友達にも運転させたんですが、終始驚いていました。
　いやー、すごい。すごいよホンダ。

◎『バッテリーが無くならなすぎ』
　昨日と今日、いろんな道を走りましたが、一度もバッテリー残量が半分以下になりませんでした。
　これは２世代目の恩恵だと思いますが、かなり長い上り坂（峠）でどんどんアシスト介入させて登っても、２～３コマしか減りませんでした。すげぇぇ！！！想像していたより全然減りません。なんじゃこら。


◎『曲がるの楽しすぎ』
　よく曲がる。吸い付くように曲がる。カーブがめちゃくちゃ面白い。
　これも友達がかなり驚いていました。もう自分の車に乗れないとｗ


○『３ドライブモード楽しすぎ」』
　ECONモードでも自分にとってはほとんど不満がない走り
　ほぼコンパクトカーにしか乗ったことのない僕にとってはECONでも必要十分な性能。
　ノーマル、スポーツと比べればやはりセーブされた動きではありますが、普段の街乗りなら全く問題なし。
　自分の見出した答えは、「普段ECONにしておけばスポーツモードとのギャップがさらに楽しめるから積極的にECONを使おう。」ということ。
　スポーツモードは言うまでもないですが、紛れもない”スポーツカー”に変身します。


○『やはり燃費も良い』
　ナビの設定等でかなりアイドリング時間が多かったため、生涯燃費はリッター１５㎞弱。
　今日は峠を２回登ったり、例のボタンを押して相当酷使したのに、16㎞/Lで唖然(@_@)
　昨日は信号の少ない下り坂が多い道で25㎞/Lをマーク。距離は40㎞くらいでした。
　真剣にエコ運転すれば低燃費を狙えますし、遊んでも悪くならないから安心して運転できます。


○『プラススポーツボタン（ブースト）が化け物』
　普通の道ではまず使えないので、車が一台もいない長めのトンネル内で試してみました。
　結論「やばすぎ」
　友達曰く、まじでジェットコースターとのこと。
　シートに押し付けられる感覚、気づけばスピードメーターが大変なことになります。
　使う機会があるのかと言われれば微妙ですが、遊べることは間違いないです。
　すごいんですが、身の危険を感じますね（笑）


上記の内容については、CR-Zが好きという贔屓目無しで割と客観的に感じたことです。



その他

・踏んでやると良いサウンドが！窓を閉めて静かに走ればエコカーですが、峠で踏んで窓を開けると違った表情を見せてくれます。いいですね。

・割と硬めの乗り心地で、道路のゴツゴツを拾います。自分はもう少しコンフォートな感じでも良いけどなぁというところ。（特に不満というわけではない）

・アイドリングストップが自然で発進時の違和感や不快感がほぼない。車内が静かになるので良い。

・メーター周りの情報量が多い。最初はいろんな情報がありすぎて事故しないように気をつけなきゃ…と思っていましたが、慣れれば特に問題なし。色々見れるので楽しいというか先進的。

・クルーズコントロールがなかなか便利。結構簡単に設定できるんですね。

・パドルシフトが面白い。主に下り坂で多用しています。




ざっとですが、昨日と今日乗って感じた所感でした。

この車を買って良かったと既にこの三日間だけで強く感じています。

何よりもめっちゃくちゃ楽しい。


これはワインディングもバンバン攻めれますね。

全くそういった興味は無かったんですが、楽しさがわかってしまいました。

車を運転するだけでこんなに楽しいとは。

明日は県外へ遠出しようかと考え中。



テンション高いためぐっちゃぐちゃな文章でごめんなさい。

8日朝、父親と共にディーラーへ。

秋晴れ快晴、良い天気です。

時間が無かったので、営業時間より少し前に到着。

既に自分のCR-Zが入り口のところに止まっていました。

うっははいっ＼(^o^)／これかい＼(^o^)／



いろいろ書類などにサインをして、運転席へ。



あぁ、なんと感慨深いのだろう。

本当にずっと欲しくて、いつか乗りたくて、毎日CR-Zのことばかり考えていましたからね（笑）



一応、せっかくなので納車式をやってもらい花束を頂きました。

父親とCR-Zの前で記念撮影。

自分のデジカメでも撮ってもらいました（*^_^*）



少しハプニングがあったんですが、、、、無事に納車されました!!!バンザーイ＼(^o^)／


とりあえずECONモードの省エネ運転で自宅まで帰りました。

1年以上前に試乗したときもそうだったんですが、『曲がる』ときの安定感に最も感動します。
ほとんど安いコンパクトカーにしか乗ったことがないものですから。


あとは、天井が低いから圧迫感がある。（そんなことはわかってますねｗ）



少しだけ写真を撮り、オートバックスへ。

ナビ・ETC・カメラ・スピーカーの取り付けです。


時間がないのですぐにお別れ。


明日の朝一で引き取りにいきます。

もうね、めっちゃくちゃ楽しみです。



*ナビ取り付け前の状態を記念にｗ




もちろん外観も撮ったんですが、眠たくて写真を加工するのが面倒なのでまた明日にでも。


大事にしようー。

ディーラーから連絡があり、納車日の打ち合わせをしましょうとのことで行ってきました。
（仕事中電話に出れないため、いつもショートメールでやりとりしていました）


なんとなんと、既にMyCR-Zは届いており、金さえあれば７日の日曜（大安）に納車できるとのこと。
・・・え、えええー！！！聞いてないよ、そんな話。ふざけんな！と、正直思いました。


Dに到着した段階でわざわざ見に行って写真撮るというのに憧れておりましたので（笑）


そもそも早くて12日ぐらいだろうと言われてたし、”まだまだ未定”みたいな感じだったのに何だよそれ。

しかも土日祝と銀行の窓口では受付できないからそんな大金いきなり用意できねーよ！！

どんなけ楽しみにしてると思ってんだよ！人生の一大イベントだぞ！

こっちが若僧だからってなめとんのか！


・・・しかし、ここで文句を言っても仕方がないのでグッとこらえ、この土・日・月で毎朝銀行のATMまで行き、限度額の50万円ずつを引き出して、8日（月）の朝一で納車することになりました。

んーー！ダルい！


月曜は12時から仕事なので、速攻で納車手続きを終了させてオートバックスに持ち込み、代車で仕事に向かう作戦です。

で、翌日火曜の10時に引き取りに行き、次はコーティングしに持っていきます。

たまたま　火・水・木と休みを取っておいたので、コーティング終了後の火曜夜から散々乗り回しますぜ＼(^o^)／




帰り際、時間が無かったんですが少しだけ実車を見せてもらいました。

うむ・・・意味わからんぐらいカッコいい。（ニヤり）

客観的に判断しても、２世代目のデザインの方が好みです。（すんません）


車内も一瞬だけ見ました。ありゃ？マスターレーベルの『赤』、めちゃカッコいいぞ（ニヤニヤ）

『赤』という表現はどうかと思うような暗い色合いで本当に渋い！（一瞬しか見てないけども）

そもそも、町でCR-Zを見かけただけで最後まで目で追ってしまうのに、それが自分のものになるなんて私には理解できません（笑）

ただ、残念なことにフロアマットはマスターレーベル用のレッドエッジタイプを付けられてましたcrz

あくまで私意見ですが、ダサい。こっちは本当の『レッド』

こんなマットで３万円以上するとか笑っちゃう。

普通の黒タイプが良かったな…。（もっと早く自分から連絡しておくべきでした）

アクセサリー情報がない時点で契約したから仕方ないですね。

ここは前向きに、黒染めできないかな？とか考えています（笑）


日付的に今日が終われば、明日には納車ということになります。

楽しみすぎて寝れるか心配。天気も大丈夫そう。

本当に楽しみ。



３連休なので少し遠出しようかと考えています。

先輩方、オススメのドライブスポットがあれば教えてください。県内でも県外でも！

愛知県在住です。全くそういうスポットを知りません(+_+)



また納車されたら写真でも載せてみます。

いよいよ2世代CR-Zが正式発表・発売されました。

もう本当に毎日ずっとCR-Zのことを考えてワクワクしています。

何しようかな？どこに行こうかな？誰を乗せようかな？って。

未だに納車日が決まらず、Dから連絡がないんですがね（笑）



気になっていた　「タイプαに17インチホイールをオプションで付けるといくら値上がりするか」の件ですが、サイトでセルフ見積もりしてみるとよくわからない結果に・・・。

バグなのか真実なのかわかりませんが、17インチホイールを選択すると自動的にスカイルーフと本革シートが選択される仕様になっています。

色々試してみましたが、ホイールの単純値上がり幅で42,000円は上がるようです。

タイプαとマスターレーベルの価格差が55,000円ですので、自分の中で”やはりマスターレーベルにして良かった”と、納得がいき落ち着きました。

自分にとっては恐ろしく高い買い物なので、後悔はしたくないですからね！

で、恐らく実車の内装を見て、”あぁ、やっぱり正解だった”と、思うわけですね（笑）


mokubacrzさんがアップされた写真を見て気づいたんですが、マスターレーベルだとCVTのシフトレバーのシルバー部分が真っ黒に変更されていました。
カタログを見るとハンドルのシルバー部分も色が暗くなっているみたいです。

正直、プラスチックのシルバーの部分のせいで安っぽく見えるなぁと思っていたので、個人的に嬉しいチェンジです！



色々な雑誌やネットでのレビューを見ると、『パワー不足』という点で大きく減点されています。

スポーツカーや高級車なんて乗ったことない僕なので、以前試乗をしたときは文句など無く、むしろ高級感ある乗り心地だと思ったんですが（笑）、口を揃えてMoreパワーと言われているのは悔しい限りです。

今回のMCで、そのイメージを払拭してくれるといいなぁと思っています。



僕が1年以上前にCR-Zに強く望んでいたことが、今回のMCでかなり改善されたました。

・パワーUP　◎　
・燃費UP　△
・インテリアのデザイン変更　◎　←このときはグレー内装のみ。

後方視界や後席の狭さなど他にも色々ありますが、理解した上での購入なので気にしないようにする。


散々言われていたフロアマットもヒールパッドのついた新しいものが登場しましたね。

赤いラインが有り/無しとありますが、選べるならばこれは無しの黒だけタイプを選ぼうと思います。



あぁ、本当に今まで待ってよかった。頑張って貯金してきてよかった。

泣いても笑っても、約２週間後には夢にまで見た自分のCR-Zに乗れるんだ。

大切にしよう。

安全運転しよう。



早い人はそろそろ納車されていくんですね。楽しみ楽しみ＼(^o^)／