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高速道路で突然バンッと音がしました。
すぐにタイヤ空気圧の警告がでて、
「あ、よくあるエラーメッセージかな」と思ったのですが。

ホントでした。







まっすぐ走らなくなりましたがPA がすぐそこでしたのでなんとか自走で行けました。

そこから
保険会社のロードサービスに電話するも、1時間以上繋がらず。

全国どんだけトラブルが起きてるんだよとツッコミたくなるほど待ちました。

損傷はパンクだけではなく、








ホイールハウス内までズタズタです。

結局、3時間ほど何にもないPAで過ごして、無事に❓ディーラーに着きました。

さて、修理代のお見積もりはおいくら万円でしょうかー。

この二台を一緒に撮ったことがなかったです。



思ったよりM4がでかい。

ところで、
妻のBクラスは車検です。
エンジンチェックランプがつきっぱなしですが、ディーラーで「走行には関係ないエラー」との説明でした。

でも車検の時は修理が必要で、10万弱かかるとのこと。

・・・5年で約7万キロ走ってるし、


まあ、乗り換えですね。当然です（謎）


来月納車予定です。子供達が汚すので国産に戻ります。

今日はシビックタイプRの試乗をしてきました。

まず外観は、ゴツゴツしすぎじゃなかろうか。


ガンダム。




フロントもまとまりないんじゃないか?

とはいえ、好みは人それぞれですので、此れくらいにしておきます。

あ、あと１つだけ。
このボディーで20インチは馬車みたいでカッコ悪いです。

試乗は、ちょっと町乗り程度でしたが、まあ、乗りやすい。
シフトチェンジにすとれすなし。

DC2やAP2に乗っていたときのような吹き抜けるエンジンフィール、高回転までののびなんてものはまったくなく、とにかく下からトルクモリモリ！

2L、ターボですもんね。
320馬力！

すごいです。

そしてFF

もうFFではこれ以上のパワーアップは難しいらしいです。

450万(笑)

そうなると4WDか。

・・・WRX STI買うよね・・・

と言った印象です。

根っからのホンダファンならタイプRかな。

でも、ホンダファンってやっぱりNAで高回転が好きなんじゃないかなぁ。

うーむ。

秋吉台へ娘とデート。
来週からは晴れマークが続いていますので、そろそろ梅雨明けですね。

それにしてもM4の加速は半端ないですね。
KW version3はやや硬い印象ですが速度が上がってもカーブでは路面に吸い付くように回頭して楽しいです。

ハイパフォーマンスのM4とスペックはショボいがぶん回す楽しさを持ったS６６０

こんな２台の所有を許してくれた妻に感謝ですね。

４月から職場が一緒になったM3乗りの先輩にそそのかされ、気がつけばたまたま近場のBMWにあったM4を見つけてしまい・・・

気がつくとランクルを売っていた。

走行4000kmの良コンディション！

S2000やS660で断念したイエロー！

KW version3装着済！




M4はイエローが不人気なんでお買い得ですし、

なにより試乗で体感したあのパワー。

納車まで楽しみです。


余談ですが通勤用のS660は納車から7ヶ月で10000km越えました。エンジンにアタリがついてきてご機嫌な感じです。



M3もM4もかっこエエです。