<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Memories / Memoriesのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/</link><description>Memoriesです。よろしくお願いします。
喫茶店やってマス。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 07:23:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Memories / Memoriesのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/</link></image><item><title>燃費悪い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/46103658/</link><description><![CDATA[荷物も載るので良いですね
燃費9km/lは悪い〜]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2022 16:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>保険対応が悪すぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/40620805/</link><description><![CDATA[８月２０日、イノシシアタックを受けた。
それから約２ヶ月未だに車が帰ってこない。
修理開始までに１ヶ月待たされた。
車両保険は高ーい費用を払っている。

東京海上が余りにも対応が悪いのが原因。
呑んでいないのに調査で引き延ばされ、放置され........
約１０日放置状態だった事が判明 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Oct 2017 21:49:45 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/27236608/</link><description><![CDATA[まぢ暑いですね。

エアコンなしでは運転もできません。

２TGですが、レーザー型のACマウントは入手しておりました。

いろいろあいそうなコンプレッサーを物色しておりましたが、

サイズ的に似ているものを発見。

SA22Cのものです。

ロータリー型で、合いそうですが。 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 21:08:25 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/27024748/</link><description><![CDATA[車検持っていきました。

ついでにオイル上がりも修理。

リング使えそうだったので再利用したら、見事にOUT。

HKSでは、リング廃番。

他ピストンでの流用で再度組み直してもらう。




で、キャブも再調整。

巨匠が調整中です。


「キャブだから調子が悪 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 21:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>A/Cコンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/26503155/</link><description><![CDATA[純正が故障しておりました。

外しておりましたが、やはり夏・・・

A/Cが欲しいところです。

２T-Gでも初期型と最終型とでは、コンプレッサー＆マウントが全く違うのです。

最終型を探しておりましたが、見事入手。

他車のコンプがジャストミート。

配管取付ねじも同じ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2012 19:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>鏡面研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/26244722/</link><description><![CDATA[本日は鏡面研磨に挑戦です。

場所はプロフィット自動車。

まず、鉄粉取って滑々にします。

次に、粗目にて施工します。

小さい擦り傷はここで取れます。

丁寧にバフかけした後に、研磨剤の除去。

その後は、仕上げ用にて施工。

鏡面になっています。

特製ワックス ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 19:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>見ためを直す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/26083366/</link><description><![CDATA[はいはい、お久しぶりで。

ちょこちょこと忙しくって。

さてさて、ここはあのPROFIT自動車。

今日は雨降りそうな中、ワイドスペーサーつけるよ。

今回使用するのは３０ｍｍのもの。

前後に装着し、リアには５ｍｍのスペーサーも特別におごります。


で、タイヤの取付比 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 18:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>燃調する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/25398865/</link><description><![CDATA[昨日もプロフィット自動車へ。

燃料調整のためだ。

どうも２０００回転から３０００回転の間がかぶっているようだ。

プラグをはずしてみると、

３＆４番シリンダーがかぶっている。

次回キャブを外し調整するそうだ。

で、プラグ掃除し走ってみる。

う～～ん。

ア ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 16:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>リザーバータンク移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/25247253/</link><description><![CDATA[はい、本日もプロフィット自動車におります。

今日はリザーバータンク取り付けと、ジェット交換。

いままでのジェットブロックは４０パイ用でしたが、

４４パイ用のブロックを探しておりました。

ヤフオクでは落札できず、諦めておりましたが、なにか閃きました。

ミクニのケースがあっ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 00:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>復活のつづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/25175741/</link><description><![CDATA[つづきです。

クラッチのマスターシリンダー上下のOHとなりまして、

２日後にはもどってまいりました。

事なきを得て、次はアッパーマウントの心配が・・・

今にもショックが突き抜けそうで、

さてさて、ピロアッパーでも買いそうな勢いでオクを見ております。

一難去ればまた ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2012 18:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>復活・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/25161798/</link><description><![CDATA[年末には修理完了した愛車。

プロフィット自動車にてキャブ調整などで完調でしたが・・・。

１０日に周防大島へ墓参りに行った時のこと。

クラッチの調子が少し悪い気がしながらも２号線をひた走り大島の御墓へ。

線香を焚き蜻蛉返りのごとくその場を後にした。


ん～～～、クラッチ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2012 14:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>師走で駆け抜けろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/24829624/</link><description><![CDATA[年内で修理完了のように駆け抜けて動いておりました。

プロフィット自動車にてフライホイールやクラッチを取り付けてもらいました。

穴アキアキのフライホイール

どうにかこうにかエンジンを載せました。

しかしこのタコ足ですが、エンジンを浮かせないと入らないツワモノ・・・。

無事 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 01:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>塗装する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/24368480/</link><description><![CDATA[ヘッドカバーを塗装します。

脱脂して⇒プラサフ塗装⇒水砥ぎ⇒色付け⇒クリア塗装

クリア塗装は色付け塗装を十分に乾かしてから吹きます。





ヘッドカバーの下処理

水砥ぎ後色付け塗装

だいたい乾燥した後
エンジンに仮付け

残すところ
EXマフラーの耐熱 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2011 22:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>１５日土曜日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/24152687/</link><description><![CDATA[いよいよ今週１５日、

某M尻海水浴場駐車場にて旧車が勝手に集まります。

私も愛車で参上予定でしたが、未だ動かずで、仕事します。

出来上がっておれば、ささっとクレアラインに乗り現着＆ささっと帰路に着けたはず。

残念ですがしょうがないですね。

ワタクシの代わりに、こっそり行 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 21:50:15 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく形が見えてきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/24060275/</link><description><![CDATA[プロフィット自動車にてのエンジン構築。

フロントカバーなどサンドブラスト処理してあります。

後は、キャブの再構築、タコ足の塗装処理、ヘッドカバーの塗装。

新しい電磁ポンプにシルバーコイル設置。

マフラーも５０パイ⇒６０パイ＆出口は９０パイ。

楽しみですな。

志村け ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 18:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>部品が続々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/23750285/</link><description><![CDATA[新しいCDデッキ、ツィーター、１０ｃｍスピーカー、４連ラッパなど
部品は続々そろっております。

マフラーも５０パイから６０パイ出口１００パイのモノを購入。
消音器が要るねぇ、これ。

後は加工＆組み込みのみだ。


火曜日、東広島の某焼き肉店(●●ハウス)に行ったんだが、

 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 00:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>持って帰る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/23682175/</link><description><![CDATA[竹田板金からＰＲＯＦＩＴまで車だけ持って帰った。

雨の痕は付き、鳥の糞も・・・。

速攻で高圧洗車＆洗剤にて綺麗に。

蜘蛛の巣も取り除く。

今月中にエンジンは組み上がるのだろうか。

頑張れ、うなぎちゃん。







ちなみに、バイクも故障中・・・...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2011 18:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>未だに直らず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/23520690/</link><description><![CDATA[修理完了まで未だです。
足のバイクも故障し走行不能。
代車をパクってきた。
普通車が良いね、やっぱり。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2011 17:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>部品がそろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/23215443/</link><description><![CDATA[ようやく部品がそろう。
最後の部品がステンレスのネジ・ナット類。
ＵＳＡに発注していたが、届かない。
既にＰａｙｐａｌにて支払済みだが、クレーム立てて返金してもらう。
適当に注文受けて、送って無かったんだろうね。
訴訟でもしてやろうか。

しょうがないので、日本でネジナット類を揃えても ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2011 18:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>がんばろう日本！ -アルパインも、がんばります！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22538829/</link><description><![CDATA[■ご希望の商品は？
【1：ビックX】

■お車の名称 / 初年度登録年月 / 型式
【セリカＬＢ / S49.6 / TA27】

■ご年齢
【40代】

■ご結婚は?
【既婚】

■お子様はいらっしゃいますか?　
【いない 】

■お車に装着済のアイテムがあればお教え ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 20:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>パーツのオーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22486392/</link><description><![CDATA[パーツの入荷待ち。

ARPのコンロッドボルトセット
＆
エンジン本体のステンレスネジ＆ボルトキット。

オイルパンから、インマニのスタッドボルトまで、
全部ステンレスに交換します。

他のエンジン用もあるようで、意外に見た目が良い気がしますな。

御用命はプロフィット自動車ま ...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2011 17:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>修理その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22344170/</link><description><![CDATA[オイルパンを剥がしたら、 
強化オイルポンプが出てきました。 
状態は新品？と思うくらい。 
ＴＲＤ製ですね。 

オイルパン側にもオイル偏り防止プレートが取り付けてありました。 

ブローしたエンジンの 
ノーマルオイルポンプとノーマルオイルパンもヤフオク出品決定です。 
少しで ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2011 12:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>修理その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22344109/</link><description><![CDATA[エンジ分解しました。
メタルが流れていたのではなく、その状態を超え
メタル本体がはみ出しておりましたよ。
コンロッドは焼きが入り変色しています。
３Ｔクランクをジャンクでヤフオクに出品してみますか、
￥１，０００－位で。

岡山で購入した腰下(２Ｌ)も分解してみます。
オイルパンを剥 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2011 12:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>2TG修理その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22213660/</link><description><![CDATA[「プロフィット自動車」にエンジンの腰下届きました。
一度分解し、メタル、パッキン等々を新品に換え、
ホーニングも行い、ブロックも塗り替え、組みつけようと思います。
ブローしたエンジンより、ヘッド部、
フロントカバー、ウォーターポンプ等を再利用。
組み付け前にはキレーに掃除しますよ。
ヘッ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2011 16:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>壊れる→修理へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1079741/blog/22194747/</link><description><![CDATA[オイルクーラーホースが抜け、メタルが流れる。
この度からオイルクーラーは撤去。
ついでにA/Cコンプレッサーも故障。
TE７１のロータリー式A/Cコンプレッサー＆マウント探しています。
是非是非ご連絡ください。

現在2T-GEU改は「プロフィット自動車」(安浦町)にて修理中。...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 19:08:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>