コバヤンのブログ一覧

　さきほど起きました・・・。　朝の配達に出る前に、メールチェックしていると・・・、カービューさんから　『東京モーターショー２０１１』の記事が届いていましたね～☆


　皆さん、見られましたか・・・・？　三菱ミラージュの画像部分を、ポチッっとね♪

　歴代ミラージュのデザイン以外に、今回の新型も中々良いんじゃない・・・かな？　オヤジのランサーセディア・スポーツエディション （CS2A・4G15) の後がまに欲しいですね～　（汗


　但し、リアスポイラー等はオプションだろうけど、取付け必須アイテムですね。　あとは、14～15インチのアルミホイールを履かせたら、バッチリ・・・　

　ところで、画像見ててふと思ったんですが、1.0Lエンジンの型式ですが、ベンツ社のスマートとは同じエンジン型式とはならなかったんですね～（笑


　◎スマート1.0L・・・・３B21

　◎我が愛車のアイ６６０ｃｃ・・・・３B20・ターボ

　◎オヤジのランサーセディア・・・・・４G15・GDI エンジン

　◎新型ミラージュ1.0L・・・・・３A90　←２０から９０に上がり、BからAになってますが・・・・（驚


　
　後席も、ヴィッツやパッソみたいにまともに座れない （当方の身長が１８６ｃｍ） けど、新型ミラージュなら座れそう・・・かな？

　
　それに車名の８６やブラボーやミラージュなどの復活が各社相次いでいますが、我が輩としては、新車・中古車販売の『カープラザ系』が復帰して頂きたいと節に思います！！


　我がアイと同じ、ゲート式ATシフト。　現行コルトは、コラム＋フット（足）サイドブレーキだったもんでオヤジや母が敬遠してたが、ランサーセディアや我がアイと同じ、フロアATシフト＋ハンド（手作動）サイドブレーキだったら大歓迎・・・（一長一短で好き嫌いが分かれるかも・・・）


　※現行コルトプラスにも、フロアのATシフトはありますが、アクセルとブレーキの踏み間違えが多い高齢者にとっては、足でのサイドブレーキは改善すべきです・・・！！　台湾仕様のように、フロアAT＋サイドブレーキ（手で）に切り替えてほしいです・・・♪


　それに現行コルト・バージョンRでもどう・・・ってオヤジに勧めたら、4人しか乗れないんだったら、今のスポーツランサーを１０万キロ （現在83,000キロ強） まで乗り潰すわな・・・って言われました。


　この12月末には、ランサーセディアの3回目の車検を迎えますので、他のみんカラユーザーさんのSNSを検索してはお気に入り登録させていただいております・・・・！！


　アイのアイドリングストップ車って、出ない・・・かな～（涙　


　アイのエンジンって、ｅｋスポーツに比べて最新式のエンジンなんだから、もっとＣＭをバンバン流して、電気のアイよりもガソリン・アイのアピールを・・・・！！