りんご312のブログ一覧

前回給油が８月１２日だったのでそれから２ヶ月、９００ｋｍ走ったところで全国オフに向かいました。

普通は遠征に備えて給油したりしますが、とりあえず片道くらいは余裕でしたのでそのまま向かいました。

８０台以上集まった車のなかでは一番古いガソリンだったかもしれないですね(^_^;)

そおいえば５月の新緑オフのときも２月に入れたガソリンで行ってました^^;


まぁ、そんな事はどおでもいいですが、高速を使った遠征なので燃費ストの証でもある連続1000マイルは今回は諦めてました。

でも一応計算したら３４ｋｍ/L程度で往復できたら達成できる感じでしたが、高速遠征は良くて３２ｋｍ/L程度だと想定してました。

なので往路で３４ｋｍ/Lに届かなかったらキッパリ諦めようと思ってましたが、３４．３ｋｍ/Lと微妙な結果だったので帰りも低燃費運転で帰ってきました。

週明けにはまた入庫が控えてるので、週末にちょっと走って余裕残しで給油しました。

ってことで今回の給油データです。



前回給油からの走行距離は１６２２．７ｋｍで、AVG.燃費は３８．４ｋｍ/L。



給油ランプが点灯してからは２９５．２ｋｍ走行でその間の平均燃費は３８．６ｋｍ/L。

このうちの１００ｋｍちょいは高速です。

給油量はオートストップ４３．０６Lからゆすったりはせずに普通に継ぎ足して４４．５６Lでした。



そして給油後の航続可能距離は１３４２ｋｍでした。



これは前回も全く同じ値だったのでこの数値が上限なのかもしれないですね。

今回は全国オフで往復５７０ｋｍで高速は５００ｋｍ弱、一般道も燃費に厳しい道での遠征があり、気温も肌寒くなっていく中で1000マイルを超えられたことはとても収穫がありました。

１０月の燃費としては去年より下がってますが、低燃費技術のレベルは確実に去年より向上してる実感があります。

自画自賛ですが（笑）

次回給油はもっと気温が下がってきて、さらなる連続1000マイルや通年での達成は困難なので、ちょっと違った楽しみもしてみようと思います。

８月１１日には大変盛り上がったオフ会があり、お盆休みが直前にならないとわからなかったので参加は微妙でしたが土曜日から休みになったので、いろいろと準備があってドタ参は禁止のようでしたがドタ参してしまいました(^_^;)

幹事のたまさん、すみませんでしたm(__)m

オフ会の内容については皆さんのブログを参照してください（笑）

そして深夜の解散後も雨の中ちょっと走って日付が変わって誕生日になったところで給油しました。

前回の給油が５月１３日の新緑オフの帰り道だったので３ヶ月ぶりですね(^_^;)

通勤に使ってないのでガソリンはあまり減りません(^^ゞ

今回の給油では４５L以上を狙ってたので給油ランプが点灯してからそれなりに走らなければならなかったのですが、オフ会の後半は雨が降って燃費が伸びなかったので解散後にあまり走らずに済みました(*^^)v

今回は点検で燃費を落とされたり高速使って千葉のオフ会に参加したりしてたので距離は気にしてなかったですが、給油量の自己ベストは意識してました(^_^;)

結果的には燃費ストの目安である１０００マイルを超えることができました(^^)v



一部のマニアの方のために給油のデータを見てみると、

走行距離は１７７１．６ｋｍで給油後燃費は４１．４ｋｍ/L。


給油ランプ点灯後の走行距離は３５１．１ｋｍでその間の平均燃費が４３．９ｋｍ/L。

↑写真は切り替えるの忘れてましたm(__)m

給油量はオートストップ４３．６７Lから詰め込んで４５．５５L。


給油後の航続可能距離は１３４２ｋｍになってました。


今回のオフ会では土砂降りの雨の中では燃費が伸びる道でも４０ｋｍ/Lを超えるのがやっと、ところどころに水たまりができる程度の雨では４４ｋｍ/L程度で頭打ち、といったレインコンディションでの貴重な燃費データを取れたのでとても有意義なオフ会になりました(^^)

今日は予報では気温もそこそこ上がる穏やかな日になるようでしたが、あいにくの小雨で気温もあまり上がりませんでしたがちょっとドライブ＆給油しました。

前回給油が１２月１日でしたから、約３ヶ月ぶりの給油です。

その時はDへ入庫のため冷たい雨のなか給油し、２７ｋｍ/Lくらいで入庫して戻ってきたら１６ｋｍ/Lになってた、など、今回のタンクラウンドは気温低下と合わせて厳しいものになりました。

その後ある程度は挽回できましたが満タン法の実燃費では３０ｋｍ/Lを超えられず(>_<)

それでも前回給油からは１３００ｋｍは超えられました。

給油量は４３．７２Lです。

スタンドが混んでたので給油前の撮影ができず、給油後に小雨でしたが洗車機に突っ込んでる時に撮影したのでAVG.燃費がリセットされてしまい９９．９ｋｍ/Lになってしまいましたが、３２．１ｋｍ/Lだったと思います。

今回は寒くて燃費が伸びないので給油ランプが点灯してからはあまり無理せず点灯後２０２ｋｍの走行で給油しました。

給油ランプ点灯後５２ｋｍで航続可能距離が０ｋｍになったので、ちょうど航続可能距離０ｋｍの状態で１５０ｋｍ走ってます。

洗車中暇だったので更新された航続可能距離も撮影。

この後３９ｋｍチョイ走って給油後しかゲットできない航続可能距離の連番も押さえました。

スタンドは市街地なので気温が少し高いですが、走ってるところは山に近いので少し寒くて４～６℃です。

この後は来月納車１周年記念で少し仕様変更の予定なので、現状での燃費チェックです。

埼玉の燃費ロードと違って高低差は結構ありますが、途中で折り返して戻ってくるのでスタートとゴールで標高差は無し、バッテリーレベルもなるべく揃えます。

気温５℃前後だとこのくらいです。

以前確認した感じだと外気温１０℃で４５ｋｍ/L、外気温０℃で３６ｋｍ/L程度です。

まぁ、この数字は現状の自分の腕と環境でのMAXの値なので実用燃費とは違いますが、乗り方を変えたり仕様変更した時には参考にしてます。


本日の走行距離１１１ｋｍ、燃費は３５．７ｋｍ/L、ポイント獲得率は４．８２でした。

先日の台風の影響でうちのマンションでネットがつながらなくなり、テレビも全く映らない状況になってました。

携帯はかろうじてつながってたためブログのコメの返信はなんとかできましたが、皆さんのブログとか見ても一部写真が見えなかったり文字化けしてたりなのでコメは残せませんでしたm(__)m

ということで２３日は実家に避難し、忘れたSDカードを持って帰ってきたらネットもテレビも復旧してました。

前回のブログでは写真が無かったため、文脈とは全く関係ないミニスカの画像を入れてたので、今回は本来の画像をアップします。

一枚目はSS公園にて。

そしてスーパーポプリロード走行１回目。

ぎりぎり４０ｋｍ/L超えを達成。

２回目

途中、前を走ってた軽トラがスピード落として左に寄ったので追い越そうと思ったら急に右折してきたので急ブレーキでロスし、最後の方で再びアイドリングチェックが入って記録更新ならず(*_*;

ガソリンの残量が微妙でしたが悔しかったのでさらにもう一回走りましたが、、、

気温が下がってきて風も強くなってきたので数値は悪化。
このあたりが実力なのでしょう(+_+)

その後ガソリンを入れに。

無給油で１４２２．８ｋｍ走行。

給油ランプが点灯してから２３２．９ｋｍの走行で給油量は４３．５０Lでした。

普段と違うスタンドで入れたため、ギリギリ溢れる寸前まで入れたものの、いつもより少なめな感じがしましたが、満タン法の実燃費でやっとカタログ値を超えられました。

それにしても９月は稼働率低いです(>_<)

４日の６ヶ月点検での燃費低下が目立ってます^^;

でもCT乗る前は週一の買い物程度だったので、昔に戻った感じでしょうか。

通勤は会社近くにマンションを借りているので徒歩か自転車での通勤なので普段はエコです(*^^)v

そしてマイCTが空を飛ぶようになりました(^^♪

というのは嘘で、９月になってから同僚が骨折して離脱し、その分の仕事がそのまま私に回ってきたので普段行かない所へ行くようになりました。

写真は柵のない高層アパートの屋上で大気汚染調査をやってた時の画像です。

自分の仕事はしっかり残ってるので９月は平日ドライブに行く元気はありませんでした。

でも仕事もだいぶ落ち着いてきたのでボチボチ戻りそうです。

そして１０月はゴールドがかかった月になると思うので、HDN的には今までの修行の成果を出す勝負の月になりそうです。
（気温が下がってくるので燃費は伸び悩みそうですが）

ガソリン久しぶりに満タンにしました。

今度は間違えずに赤い車なので赤いノズルのレギュラー満タンです。

TRIPメーターは、燃費計をリセットしようとして寝ぼけてTRIPをリセットしてしまったので、ODOメーターから計算して６月に満タンにしてから２００ｋｍ走行時にTRIP Aを再びリセットしたので、TRIP A＋２００ｋｍが給油後の走行距離になります。１ｋｍ以内の誤差はあると思います。
走行距離は１４５６ｋｍ＋２００ｋｍで１６５６ｋｍです。


ややっこしくてすみませんm(__)m

さらにややっこしくしてるのが７月１６日に満タンにせずに、諸事情により１０Lだけ追加してます。


この時の走行距離は１１５０．９ｋｍ＋２００ｋｍで１３５０．９ｋｍです。


給油ランプが点灯してから１９６．７ｋｍ走ってます。

諸事情というのは１８日の走行会に重い状態で行きたくなかった、というセコイ考えがあったから。

でも今回の走行会では遠征も含めてもガソリンは４～５Lくらいで済んだ感じですね。

昔行ったサーキットを走りに行く走行会だとハイオク７０Lタンクの車で１日に２回満タンにしたりとかだったので、燃費競争の走行会ってずいぶん安上がりな走行会ですね(^^

E-1コース１周とガストまでの記録です。

で、２３日未明の給油ですが、普通にレギュラー満タン、限界まで継ぎ足して４２．３１Lでした。
深夜で空いていたので給油レーンで窓を拭いても良かったのですが、１０ｍほど移動して窓を拭きました。
エンジンはかかってません。

そしてなんとなく給油口を開けてみると、液面が下がってました。

そこで思い出したのが、プリウスで３０分以上かけて７回くらい継ぎ足して給油した、というハタ迷惑な人がいたって事。

誰も給油してないし、もう１回給油してみようと思い、再びぐるっと１０ｍほど回って給油しました。
この時もエンジンはかかってません。

結果、０．６L入りました。

合計の給油量が４２．９１Lです。

ODOで計算すると前回満タンが３４３３ｋｍだったので１６５５ｋｍとなります。

気温が下がって少しAVG.燃費が下がってますが１０L追加から３０５．１ｋｍ走行してます。

もう少し走れた感じなので４３Lは使えそうな感じです。