りんご312のブログ一覧

本日はいつもの場所のいつもの時間に誰かが集まるらしいということなので、行ってきました。

前日ディーラーに行ってあんなことやこんなことをお願いしたらサービススタッフがマイＣＴを走らせて確認してくれたのですが、１０月の月間燃費が３７．６ｋｍ/Ｌから３６．７ｋｍ/Ｌへと一気に０．９も落とされて東京さんに定位置を譲りました(*_*)

あわよくばその挽回をと思いつつ、ドライ路面でどの程度の燃費が出るのか確認するため少し早く行って走ってきました。


コスモスが前よりも色鮮やかなのは天気がいいからでしょうか？

ＳＳ公園に到着。

とてもいい天気です。

駐車するのもルールを守りましょう。

そしていつもの道を走ってきました。

４０は超えましたが思ったほど伸びず。
通常１時間くらいで戻ってくるのですが、この回は流れをリードするような感じで気分よく飛ばし、４５分で戻ってきました^^;
ＴＲＩＰ Ｂをリセットするのも忘れてて走り出してからリセットしたので０．１ｋｍ少ないです(^_^;)

納得いかなかったのでもう一周走りました。

日差しが強くてもきちんと駐車エリアに入れましょう。

今回はお昼時で車も少なかったので法定速度をきっちり守って走りました。

どちらもＢＬ３でスタートしてＢＬ３で帰ってきてますが、２回目は走り出してすぐにＢＬ２に落ちたので２回目の方が走り始めの燃費は悪かったです。

そして１時間くらいかけて戻ってきました。

少しはプリウスに近づけたかな？

そしてみんな集まってお弁当やおにぎりを頂き、集合写真を撮って、びぃけぇさんの奥さんの運転の練習に３台連なって行きました。


その後おやつを食べに移動。

バニラアイス、アップルパイ添えを頂きました。

いろいろお話して店を出たら日が暮れてました。




私はまたＳＳ公園に戻りました。

ＣＴのルーフです。

でも気温が１５℃以下になって燃費も伸びないので退散しました。

帰り道に７７７７ｋｍまではもう少しありますが、７６５４ｋｍになったので走りながらパシャ。

なんじゃこりゃ(*^^)v

ピンボケ(*_*)

そして、て～お～さんが区間燃費なら全部振り切るの簡単だよって前に言われたのを思い出して表示させてみたら、謎の「最高燃費７０．６ｋｍ/Ｌ」


記憶にないんですけど(^^ゞ

結局簡単に０．９落ちた燃費は０．８戻すだけにとどまりました(>_<)

１０月初めに１０日ほど入院し、退院後急に燃費が良くなったので一部の皆さんはどんなインチキをしたんだ？と思われていたと思うのでブログうｐします。

本当はもう少し早くうｐしようと思ってたのですが、いろいろとありまして遅れてしまいましたm(__)m

燃費が良くなったのは鯛焼きを換えたからです。

うん、大漁(^^)v

無給油３０００ｋｍの世界記録保持者の方も鯛焼き換えたら燃費が良くなったと言っておりました。

形としてはこっちの方が近いかな？


まぁ、それはともかく入院の目的はホイール交換ではなくホイールの修理で、６月にガリっとやってしまってからしばらく放置しておりましたが、やはりみっともないので修理することにしました。
パクッ

修理をしたのは実家の近くにあるマルゼンオートというお店で、ホイールの修正に関しては信頼できるショップです。

ディーラーに修理をお願いしてもホイール修正など特殊な修理は下請けに出すため、信頼できるショップが近くにあれば直接持ち込んだ方がいいと思います。
ペロッ




ちなみにりんご号に装着のBBSは金属光沢があるような特殊なシルバー塗装なので時間も余計にかかり、修理代金もお高くなります(>_<)

１本３諭吉でした(*_*;
パクパクッ

普通のシルバー塗装なら１～１．５諭吉程度のようです。

ディーラーに出すと＋１諭吉くらいでしょうか？
ペロペロッ

そんな感じで修理を決心したわけですが、ふと親の車を見てみたらタイヤの溝がそれほどない。。。

今すぐってわけではないですが、近々タイヤ交換って感じです。
うーん

そこで思いついたのがホイール修理でタイヤの組み換えもするし同じ１７インチなのでCTのタイヤを親の車に移植し、CTに好みのタイヤを履かせようと。

親はとくにタイヤにこだわらないし、CTのタイヤも無駄にならない。
バ～ン！

ということでCTにはAAAスペックのブルーアース・ワンを履かせました。

たっぷり雨の中を走ってそのまま洗車せずに放置してあるので日本一汚れたCTになってるのは気にしないでください(^_^;)

このタイヤのこのサイズはエクストラロード規格のタイヤなので今までのタイヤよりも適正空気圧は高めになります。


もともと少しでも転がって欲しくて３００ｋPaとかなり高めの空気圧でしたが、ニュータイヤには低燃費スペシャルでフロント３２０ｋPa、リア３００ｋPaにしました。

一応MAX３５０ｋPaということで、走行中にタイヤが高温になって５０℃になった時に３５０ｋPaとなるように、２０℃での空気圧を計算したら３１７ｋPaだったのでそれに近い値にしました。

ちなみに普通はエクストラロード規格であっても２９０ｋPaまでを推奨してるようです。

この空気圧でも乗り心地は悪くはないです。

ロードノイズもｄBと比べると音の質が異なりますがｄBより静かな場面が多く感じます。

タイヤの裏側に吸音スポンジのリングが装着されてるためでしょうか？


最近皆さんが気にしてる質量はｄBが９．６ｋｇだったのに対してブルーアース・ワンは８．０ｋｇでした。

たまさんの報告によると純正のｄBが９．７ｋｇとのことだったので、７０００ｋｍ走ってちょっと減って軽くなったのかな？といった感じです。

これで純正ホイール１１．２～１１．３ｋｇ→BBSホイール６．６～６．７ｋｇ、タイヤも９．６ｋｇ→８．０ｋｇと１７インチながら純正１５インチと同等の質量となりました。

なぜかお腹いっぱいになってきたので詳しいインプレッション等はそのうちうｐしようと思いますm(__)m



本日スマイレージのダジャレ担当の前田憂佳が大学進学の準備に専念するため、今年いっぱいでスマイレージを卒業、芸能界を引退する事が発表されました。

少し前の話しですが、10月16日に横浜BLITZにて行われたスマイレージ 『タチアガール』発売記念イベントに行って参りました。

この日のイベントで初期メンバー３人とサブメンバー４人で活動していたスマイレージの正式メンバーが発表されることになってました。

この日の公演は３回ありましたが、いつ発表かはメンバーは知らされておらず、緊張したままのスタートとなりました。

登場人物はこんな感じ


この後感動的な出来事があったのですが、私の文章力ではうまく伝わらないので省略しますm(__)m






Berryz工房や℃-uteのイベントは５曲程度を歌って３０分ほどで終わりますが、この日の１回目公演はメンバー発表などもあって１時間半くらいになって、２回目の開場時間になっても握手会の列がようやく２階席に入った、といった感じで押せ押せでの１回目のイベントでした。

その前の週に紫の上に水色のTシャツを着ていくというシンデレラへの嫌がらせをしてしまっていたので、今回は途中で水色を脱いで紫になる予定でしたが、タイミングを逸してそのままの状態でほぼ通過するだけの握手会に突入。

そんな超高速の握手会でしたが、かにょんに「また下に着てる～」と指を差されてしまったので次はちゃんと紫を着て行こうと思います^^;

ハロプロTIME見てたらまた泣けてきた^^;




そして埼玉連合推奨のはらドーナッツをゲット。

チョコがコーティングされてるものは時間がたつと溶けちゃうかも、って言われたのでチョコがかかってないものを全種類購入。

もはやどれがどれだかわからなくなってしまいましたが、普通のはらドーナッツ、コーヒー、きな粉、シナモン、バナナ、ココアだったと思います。

最近ベルトを一番きつくしてもゆるいので、はらドーナッツで、はらまわりがボリュームアップするかな？と思いましたが、そのような効果はないようです(^^ゞ




そして２０日はうちの地域ではケンタッキーのオリジナルチキンが４個、クリスピーチキンが３個入って９５０円のとりの日パックの日です。

多くの地域では２８日のようなので食べたくなったら２８日が狙い目かも(*^^)v

そして噂にあったイオン限定コージーコーナーのクリームシュー。

少し前に逝きすぎてたのでしばらく逝ってなかったのですが、かぼちゃクリームで登場したので久しぶりに逝きました。

２個だけですが、KFCのチキン×７とのコンビはなかなか強敵でした^^;

クリームにかぼちゃを練り込んであるので、見た目が大量のマスタードみたいでイマイチですが、食べ過ぎなければ美味しいです(^^)v

かぼちゃを使うなら生地に練り込んできれいな黄色に焼き上げたケーキの方が美味しそうなので、軽井沢にはかぼちゃシフォンを焼いて行こうかな^^

今日は埼玉県某所にてプリウスのＢＢＱオフがあり、途中からおじゃまさせて頂きました。

写真はＥ－１コースの途中にあるコスモス畑です。

雨ですがきれいですね(^^


駐車場にプリウスがずらりと並んだ写真はたまさんのブログを参考に^^;

今朝は野暮用のため、土砂降りの中でのチョイ乗りの繰り返しを強いられ、燃費的には厳しいスタートとなりましたが、途中から雨も小降りになり無事に到着しました。

ポプリさんや７月に宮ケ瀬でお会いした人とも久しぶりに再会できてとてもうれしかったです。

１３時ころに到着したため、みなさんおなかいっぱいでまったりとした雰囲気のなか楽しくお話しできました。

そして後片付けも一段落したころに再び雨も降り出し、「どうするの？走るの？おなかいっぱいだけど^^;」みたいなゆる～い感じのなか、一応走りたい人は適当に走る、みたいになりました(^^ゞ

一応Ｅ－１ということでコースを走る前に一回りしてエンジンを暖め、ＢＬ６にしてスタートしました。

あいにくの雨模様でコンディションは良くなかったですが、なんとか５０の大台は超せました(^^♪

ＢＬ６でスタートし、ＢＬ２でゴールしてるので真の燃費とは言えませんが、このコンディションで５０ｋｍ/Ｌを超えられたのは収穫です。

前回が４０をやっと超える程度で今回雨なのに大幅に記録が伸びたのは充電量の差もありますが他にも理由があります^^;

ちょっとマイＣＴを仕様変更しました^^

走行終了後も話は尽きませんでしたが、解散後にウェットコンディションでの燃費を確認するために居残り練習しました。

夕方の渋滞を避けるため、ってのが大きな理由ですが(^^ゞ

そしてバッテリーをスタート前後で揃えて天気は小雨、路面は水たまりができない程度のウェットでヘッドライトＯＮでの結果がこんな感じでした。


また雨も強くなってきて、路面はわだちや傷んだ部分に水たまりができてるような状態になってきたのでもう１周してきました。

やはり雨が強くなって水たまりができると失速感がでてきます。

結局今日は雨の中２００ｋｍ以上走りましたが結構燃費は伸びました^^;

ＨＤＮを見てみたら想定外の１位に^^;

東京さんも本気出してきますかね(^_^;)

でも順位には特にこだわりはないですが、今の状態でいいコンディションの時にどのくらいの燃費が出るかは気になります(^^ゞ

ところで

これと

これの違いわかりますか？

どちらも４０ｋｍ/ｈ制限の道路をほぼ法定速度で巡航している状態ですが、これらをうまく組み合わせながら走ると燃費とポイント獲得率はバランスとれるかな？って思います。

連休最終日の１０月１０日は晴れの特異日ということで前夜の大雨から一転、きれいな秋晴れになりましたね(^^)v

適度な気温で空いてる道をドライブすれば燃費が伸びそうな陽気でしたが1人でお台場に行くのは実家からだと乗り換えなしで行ける電車が便利なので電車でお台場に行ってきました。（ってCTないですが、、、）

目的はZepp Tokyoで行われる℃-uteの「世界一HAPPYな女の子」発売記念イベントです。

スマ推しですが、この日のスマイレージは福岡でライブなのでちょっと浮気でお台場です^^;


スマと比べるとみんな歌もうまいしダンスの完成度も高いですね^^;

デビュー間もないころ「小さいね～、かわいいね～」って言われてたのが懐かしいです。

イベント終了後にとなりのメガウェーブでいろいろ車を見てきましたが、レクサスエリアにあるCTを見ると内装の作りとか若干見劣りする部分もありますが、トヨタエリアに移動しカムリとかプリウスと比べると比較対象ではないと思いました。

思えば３０型プリウスが出てすぐに試乗に行き、「新型プリウスだ」と注目を集めながら街中を走りましたが、内装のチープさになじめず購入を見送ったものでした。

セールスさんによると、当時乗ってたチェイサーの最終型などの世代の車は、内装とかにもコストをかけてたみたいですが、その後の車は年々全体的にコストを抑えた造りになっていったそうです。


ところでCT入院中ということで久しぶりに親の車に乗りました。

前回給油を頼まれて以来ですが、親も週末ドライバーであまり乗らないので、給油は１～２ヶ月に一度くらいです。

久々でトルコンATを効率よく走らせるコツを思い出すのに少しかかりましたが、本降りの雨の中曇り取りでエアコン付けながらでもカタログ燃費は超えてくれました^^;

ちなみにカタログ値は１１．２ｋｍ/Lです。

CTもこんな悪条件でもカタログ値を超えてくれると嬉しいのですが(^^ゞ

そして甥っ子を送りに首都高を走るともっと燃費は伸びました。

普通の車は高速走ると簡単にカタログ値超えできるんですよね^^;

１０日程と言われたCTの入院ですが、まだ連絡来ません(>_<)

１５日に間に合えばいいのですが。。。


おまけ

お台場の帰りに池袋に寄り道したら年末くらいに買おうと思ってたデジカメを衝動買いしてしまいました(^^ゞ