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かとゆうのブログ一覧

2021年07月04日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答:INSIGHT ZE4 フェデラル レボリューションST1
Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか?
回答:希望しません。

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2021/07/04 11:42:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヨモヤマハナシ | タイアップ企画用
2018年12月09日 イイね!

CITYターボⅡ ブルドック

CITYターボⅡ ブルドック今日の出会いです😲

若い頃に買いたくても金が無く諦めていた車が目の前にあります👍

買うしか無い‼️

誰かシビックハイブリッド買って~(* ´ ▽ ` *)ノ
2017年02月10日 イイね!

エコカーカップ2017寒すぎです…(;^_^A

エコカーカップ2017寒すぎです…(;^_^A明日はエコカーカップです( ̄▽ ̄)b

現在は須走の温泉施設天恵に前泊中です。

寒波のために中央道の八王子~大月間と
富士五湖道路の富士宮~須走は積雪による全面凍結中です。

FSWへのアクセスは東名高速が無難です。

小山町は雪は少ないです。

夏タイヤの方は止めた方が無難かと思います。

皆様♪
ご安全に~( ̄▽ ̄)b
Posted at 2017/02/10 20:55:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | ヨモヤマハナシ | クルマ
2016年07月18日 イイね!

シビックハイブリッドFD3の大規模修繕計画


長年使って
いるシビハイですが・・・
そろそろあっちこちにガタが出始めました。


思えばイロイロなレースに参加して4000キロ以上はサーキット走っています。
(すべてお遊びの燃費レースではありますが)






2015年の画像が無かった・・・(+o+)

今回のエコカーカップの後からシビハイに異変が・・・・・・

今まではリッター当たり15キロはコンスタントに走行していましたが、
現在は12キロがやっと・・・・
普通の車よりも燃費が悪いのです。


いろいろなオイルを使って来ましたが・・平均4000キロ毎に交換している
(エレメントは8000キロに1回)
考えてみたら50000キロでプラグ交換以外はオイルしか替えていない。

2年前にはこんな痛ましい姿にも耐えたシビハイでしたが・・・・・


そろそろお金をかけて来年のレースへ集中するか!と決めました。

①エンジンのタペットクリアランス調整
②必要が有ればピストン廻りの部品交換
③プラグ交換
④プラグトップコイルの交換
⑤ドライブシャフトジョイントの交換
⑥CVTトランスミッションの交換

以上がベストなんですが・・・諭吉を調達しなければ・・・・・

工業製品は必ず磨耗します。
新車の性能に戻す!
105,000キロを過ぎて決断のときは近づいております。

タイプONEを使いたいが・・・お金が無いからデーラーか?

どなたかアドバイス頂けると幸いです。
Posted at 2016/07/18 22:36:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | ヨモヤマハナシ | クルマ
2016年07月10日 イイね!

2016エコカーカップ夏 参戦して来ました!

2016エコカーカップ夏 参戦して来ました!タイトル画像は昨年のスタート前の風景です。

さて・・・夏のエコカーカップは私の忘れ物から始まりました・・・・・
それは秘密兵器キッチンタイマーを自宅に忘れてしまいました・・(>_<)
上の写真はタイマーアプリを仕込んだスマホをセット中の背広さんです。
ありがとうございました。m(_ _)m

隣にはシート合わせ中のAlainさんです、今回は87台の参加で予選も40台以上の混走状態でしたのでクリアラップが取れませんでした・・・(+o+)
97馬力1250キロのシビハイは2分33秒を目指すのにはコーナーを全開で回る必要がありますが一度速度を落とすと10プリウスよりも加速が悪いので苦労します。
Alainさん予選ありがとうございました。(次回もよろしくお願いします)

車検ステッカーとIMA(インテグレーテッド モーター アシスト)ステッカーです。
ホンダ独自の補助動力ハイブリッドシステムでしたが既に時代遅れの感が・・・・
簡単に説明するとフライホイールをモーターにしてガソリンエンジンの弱点の低速トルクを補う(電動スーパーチャージャー)的な装置です。
シビックのエンジンは4気筒/2バルブ/2プラグ/3ステージVTECでモーター駆動のみ時には全てのバルブを開放してポンピングロスを低減。
低速はバルブ開度とプラグの位相点火で希少燃料で燃費を稼ぎ(2400回転位まで)高速では6000回転で最大出力を得ています。
ハイブリッドシステムがダウンしてもエンジンだけで走れるので黎明期には導入しやすいシステムでした。

朝の予選A組のスタート前です。
朝靄が晴れてきて良かったです。久しぶりに予選くじ引きになるかと思いました。
第5回くらいまではくじ引きだったのを知っているベテランは少なくなりました。

今回もクラス優勝です!(1台でしたので・・・・)
今回はAlainさんが次回の為に各コーナーでの目標タイム&スピードを作ってくれましたので次回参加時はもっと緻密にコース攻略して総合決勝順位20位を目指します!
次回までには、
①エンジンヘッド廻りのチューニング(10万キロ過ぎたのでタペクリ等)
②CVTがヘタって来たので交換
③8本のプラグと8個の点火コイルを交換
④205/55R16のタイヤをハイグリップで燃費にやさしい物に交換
⑤ドライブシャフトジョイント交換
冬のボーナスで40万円程かかりそうです。
シビハイは後10年乗って20年選手まで使うので次回はリフレッシュしたマシンでIMA勢力トップを狙って行きます!
(他のチームがいなくなって自動的にIMAトップの可能性も・・・・)

エコカーカップのレジェンドチームに為るまでシビハイで挑戦続けます!

皆様よろしくお願い致します!
Posted at 2016/07/10 22:25:23 | コメント(6) | トラックバック(0) | ヨモヤマハナシ | クルマ

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「エコカーカップ2024走って来ました🍀 http://cvw.jp/b/1081770/47552889/
何シテル?   02/25 14:41
かとゆうです。 埼玉県の永遠の青年野郎です、! バイクはリード80SS 車はZE4インサイトに乗り換えました! 一番乗りたい車はストラトスです~ ...
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