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チョット気になったので、キャッチタンク一度開けてみました。

キャッチタンクを取り付けました。


で、コレ取り付けはっきり言って１時間かからないはずが・・・・
んでもないことが。
（この部分は写真にするとグロいんでなしで）

実はミラバンのカウルトップ（ワイパーの付け根）は２分割。

で。

その間に虫がいたんですよ。多分○んでる。

ところが。小さいと思ったのになかなか出てこない。
で、なんかでかい羽が見えてきた・・・・
すっごい嫌な予感がしたので、とりあえずカウルトップを全部外すことに。

が・・・留めてるクリップが見事破損（＞＜；
（まぁ劣化してるからしゃーないか・・・）

で・・・・中で○んでたのは・・・・
長さ10ｃｍはあろうかという大カマキリでした・・・（多分餓死）
まじかよ（TT
っていうかいつの間にどこから入ってたん？
（購入直後にはいなかった）
しかも仮でしめたらちょうど顔だけ出るんですよ・・怖すぎ・・・（＞＜

しょうがないので掃除機で吸ってパックごとすぐに捨てました・・・

で、その横を生きてるカマキリが通過・・・
間が悪すぎ（＞＜


で、破損したクリップを探しにオートバックスへ。
残念ながら無かったのですが、代替はありました。
オートバックス可児のお姉さん、笑顔で２０分前後つきあってくれました。
（超ありがたい！）

それを取り付けて今日の作業は終了。

さて、オイル添加剤について何をつかうか選定中。

ミッションオイルは齊藤商会
パワステオイルはSOD-1　Plus
でとりあえずきめてますが、問題はエンジンオイル。

エステル系がいいのかモリブデンが良いのか。

で、コスパを計算してみました。

計算式としては、1回あたりの金額を出してます。
ミラバンはエレメント交換時のオイルが2.3L（EF-SEの場合）。
excelの単位はmL（cc）で計算してます。

今回は写真なしです。もういい加減暗いので。

オイルキャッチタンク、改造完了しました。