まる（を）のブログ一覧

修理したデッキ、当面予備として残しておきます。気に入ってるんで。

先日作ったピラーアンテナカバーでの実験をしたんですが、あまり芳しくなかったので、やっぱりショートアンテナ基台作るかー、ということになりました。
早速原型づくり。問題はナット（と線をつなげる端子）かなー・・・

実はその結果を踏まえて制作を中断しています。
というのも、２液式レジンを成形の際に使っているので、その割合が目分量だったのです。それが原因かどうかはわかりませんが、いまいち成形にムラがあるのと、いくつか作ったんですが熱での変化がバラバラ。ひどいと熱で表面に油が浮く始末。

そこで、メスシリンダー（メートルグラス）を用意することに。

数日後到着予定なので、しっかり計って作り直してみようとおもいます。

エンジンで気になるところ・・・

それは・・・・・

ブローバイです。

通常車両のブローバイガスは、大気開放してはいけないので、だいたいインマニとか、スロットルに直結なんです。

が。

ブローバイにはオイルの気化したもの、ガソリンや水分？などもふくまれるので、それがエンジンルーム内の汚れとかに直結しやすいのです。
私の車はディーゼルではないですが、ディーゼルなんかはもうひどいもので、youtubeの動画なんかでもインテークあたりがエグいことになってるのを散見します。
また、ISCV付きの車なんかはISCVセンサーが汚れやすくなります。
それを防ぐ意味でも、オイルキャッチタンクつけたいですが・・・

さて、どこから出ているホースを使って、どうつけるかがわかってません。
いや、スロットル側（オイルキャッチタンク出口）側はわかるんですよ。
ただ、EF-SE用のホース径、合うホース、エンジン側からの出口（オイルキャッチタンク入り口につなげる口）がわからない（というかある程度わかってるけどそれでいいのかわからない）のです。
これさえわかれば、あとはそのホースを探してつければ行けるはず。

また、皆さんオススメのオイルキャッチタンクあったらコメント下さい。