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今悩んでるのがこれ。
1DINタイプなのでどこでもつけられるんですが、実はミラバンは取付箇所が1DINだと大きく分けて2箇所、細かいと3箇所（中央吹き出し口上に1箇所、下に2箇所）ありまして・・・私が購入時の純正は下についてたんですね。

上の方が便利なんですが、暑さ大丈夫かねぇ・・・と思ってます。
暑さ的にアレなら下なんですが。

みなさんどっちにつけてますか？

実は、取引時に車屋も言ってたことですが、EFエンジンは基本遅いとのこと。
たしかに加速はそこそこいいんですけど最高速まで・・となるとめちゃ遅い。
とはいえこの車、一応後々ETCはつけるけど、当面ガンガン飛ばす気もないし、そんなに走ってないエンジン下ろすのもちょっともったいないので、しばらくこのままで乗ることに。街乗りだったら全然問題ないので。
いやむしろコロナでKさんがうるさいこのご時世、それのほうがむしろいいかも。

一応備忘録的にメモ。
KFエンジンのスワップはポン付けでできるらしい。
足回りはL150ムーブのがまんまポン付けできるらしい。
（このあたり情報詳しい人いたら色々教えてください、スズキ車はある程度わかるんですがダイハツは何しろ初めてなもんで）

さすがダイハツ、コストダ・・いやちがったパーツの流用可能範囲がパない。
親のトヨタ以上にそれができるって、こういうときはいいことかも。
モノコックの基本設計がすべて一緒だからなせる技。
このあたりはトヨタ系ってほんとすごい。

で、実はこの車を買ったもう一つの目的・・・・
ちょっとOBDつかった電子工作をしたかったのです。
ま、それはじっくりやるんでおいおい書きます。

当面の足が（車検切れで）なくなってしまうので、ネットで探すことに。

なんと、FaceBookでオファーがありました。
明石からｗ

最初はミラバン（275、ドアラ顔）のATだったのですが・・・・・

取りに行く前々日に突然連絡。