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車検完了、細々としたトラブルはあったみたい、でもまぁなんとか出来た模様。
料金もほぼ見積もり通り。ありがたいありがたい。

ミラバンは基本的に「軽トラ」と同じ扱い（車検もそうだし保険もそう）なので、同じ軽乗用車に比べて（快適性は落ちるかもだけど）ランニングコストは異様に安いのです。
税金は2/3、保険に至ってはやろうと思えば半額以下にもできます。
（実際は半額程度までオプションつけたけど、それでも軽乗用車よりいいオプションで安い）

実はみんな知らない話ですけれど、（保険屋が実際にその”本”を指し示して教えてくれたんですが）軽乗用車の保険ランキングは4ランク程度？あって、売れてる車ほど（売れる分事故確率が高いので）高いんだそうな。
なので、意外と「売れてます！」的な車は保険などのランニングコストが高いのです。
ただ、軽トラ系に関しては、4ナンバーなのでほぼ一律。このミラバンも軽トラ系扱い。
そして安いのです（最初値段提示みて本当にびっくりしました）。

軽4ナンバーの利点は本当にそこに限るのです。色々削ぎ落としてある分、ほんとにあらゆるところが安いのです。車もその分軽量になってますし、燃費もいいですし。
昔のMTが多くある時代ならチョットダサいかもですが、今の若者には、あえてミラバンMTのような中古か、軽トラが良いかも。衝突時の安全性考えたら5とか3ナンバーなのでしょうけど、ATだとやっぱり運転が横着になります。

さて、話しを戻して、このミラバン、車検でも（細かいチューブとかの劣化以外は）本当に優等生だったそうな。ありがちなブーツの破れもほとんどなしだったそうで。
（でも次回はそれもお願いしないといけなくなるかも、という覚悟はしないと）
ドラシャブーツ以外はお願いしないと今のところ出来ないところなので、注意しながら乗っていこうと思います。
そして、まずエンジン廻りを少しいじろうかと。先日からの予定通りキャッチタンクは取り付けます。