まる（を）のブログ一覧

ある捜し物をしていて・・・フロントガラスをみて・・・

あ！！！

と思い、出かけました。
そうです、車検証まだもらってなかったんですよこの車。

GSとかで車検となると、車検証は1週間後以降の1週間以内に、ということだったのですが、すっかり忘れておりまして。
GSに取りに行きました。
これで2年は乗れるわけです。

安全運転で♪

チョット気になったので、キャッチタンク一度開けてみました。

1日(とは言っても通勤と買い物だけですけど)乗ってみました。

・かなりアクセルレスポンスは良くなった
・ピッチングが減り、出てもマイルドに
・何より吹け上がりが良くてアクセル踏んで楽しくなっちゃうレベル

で、先程ボンネット開けて、見てみたら。。。
(チューブ注目)




写真下側のチューブ(エンジンからの吸入)が白く見えて、上側(スロットルへの吐出)はきれいなままです。

白いのはオイルと混合気の漏れたのが(気化状態で)まじって、チューブに出たときに冷やされて溜まったものでしょう。
つまりこの「白いの」が今まではそのままスロットルに行ってた訳で、そう考えると効果は絶大ですね。
ことこれがiscv センサーにも影響していたわけですから、その影響をほぼゼロにできるという点は大きいですね。
知らないとエンジンのハンチングが起こった際下手するとスロットルごっそり交換とかになるわけですから。。。

そしてそれがちゃんとキャッチされ、比較的きれいなガスがスロットルに行ってるということなので、キャッチタンク及び改造は大成功と見ていいかなと。
次回オイル交換時が楽しみです。

キャッチタンクを取り付けました。


で、コレ取り付けはっきり言って１時間かからないはずが・・・・
んでもないことが。
（この部分は写真にするとグロいんでなしで）

実はミラバンのカウルトップ（ワイパーの付け根）は２分割。

で。

その間に虫がいたんですよ。多分○んでる。

ところが。小さいと思ったのになかなか出てこない。
で、なんかでかい羽が見えてきた・・・・
すっごい嫌な予感がしたので、とりあえずカウルトップを全部外すことに。

が・・・留めてるクリップが見事破損（＞＜；
（まぁ劣化してるからしゃーないか・・・）

で・・・・中で○んでたのは・・・・
長さ10ｃｍはあろうかという大カマキリでした・・・（多分餓死）
まじかよ（TT
っていうかいつの間にどこから入ってたん？
（購入直後にはいなかった）
しかも仮でしめたらちょうど顔だけ出るんですよ・・怖すぎ・・・（＞＜

しょうがないので掃除機で吸ってパックごとすぐに捨てました・・・

で、その横を生きてるカマキリが通過・・・
間が悪すぎ（＞＜


で、破損したクリップを探しにオートバックスへ。
残念ながら無かったのですが、代替はありました。
オートバックス可児のお姉さん、笑顔で２０分前後つきあってくれました。
（超ありがたい！）

それを取り付けて今日の作業は終了。

さて、オイル添加剤について何をつかうか選定中。

ミッションオイルは齊藤商会
パワステオイルはSOD-1　Plus
でとりあえずきめてますが、問題はエンジンオイル。

エステル系がいいのかモリブデンが良いのか。

で、コスパを計算してみました。

計算式としては、1回あたりの金額を出してます。
ミラバンはエレメント交換時のオイルが2.3L（EF-SEの場合）。
excelの単位はmL（cc）で計算してます。