まる（を）のブログ一覧

今回は写真なしです。もういい加減暗いので。

うちの車が車検に出たので代車に乗ってるんですが・・・

アクア。NHP10なので1つ前だったか。
にしても、本当に最近のハイブリッドやらシリーズEV（※某社e-Powerとか）は違う車乗るたびに色々違うので正直戸惑います。

でも、一つ思ったんですけど、やっぱりこの手の車は違和感がどうしてもあるわけで。
でもHVだからってわけじゃなさそうです。

全てに共通しているのは、「楽しさ」「リズム」がないなぁと。
そりゃまぁラジコンみたいにアクセル離せばガッツリ回生ブレーキかかるってのもいいんでしょうが、アクセルとブレーキだけだとリズム感がない気がします。
カートともちがうので色々微妙（っていうかカートと比べちゃだめですけどね、公道走るわけなので）。

アクアの場合通常のATに近づけてあるんですが、やっぱりいまいちエンブレ系に不安がある（もうちょっと回生効いてくれてもいい気がする）んですよね。
で、結局くどいようですがどっちにしろリズム感がいまいち・・・
しかも静かすぎる。こりゃ運転中寝るわ・・・・😅
彼女とかのデートなら静かな方がいいかもですけど、私はうるさくてもいいかな（そもそも彼女いないけど）。やっぱり自分が運転するなら「自分が走っている感覚」、音、タイヤの接地感を体感できてなんぼ。安全ってそういうところからのような気がします。

で、最近色々今の会社の方からきいてるんですけど、最近のコンソールMTも色々微妙だそうで、みなさんが異口同音におっしゃるのは「フロアMTの方がいい！」でして（試乗したらいろいろあったそうな）。そういう点からも私のミラバンはボロいながらも「いいなぁ～」と言われることがふえました。

私自身も今のミラバン、できる限り乗り続けたいと思ってます。

先程車検に出しました。
点検は至って順調、リア側重量ステッカーがヤバいかも以外問題なし判定。クーラントやフルード系はとりあえず交換のようです。
それにしても安い。ありがたい。
順調なら明日夕方取りに行くことに。

オイルキャッチタンク、改造完了しました。

ここのブログなどを見ていると、「キャッチタンクつかえねー」とかいう書き込みをよく拝見します。

こと“やすい“キャッチタンクは、大体そのままでは使えないの多いです。
ならば使えるようにすればいいじゃん？というのが私の頭の中でございまして。

実はそのアイディアは、元トヨタのドライバー、Billionというブランドのその経営者でもある田中実氏の一言がありまして。

キャッチタンクのアイディアの1つに、「洗濯機の脱水的な」アイディアがあった覚えがあります。（製品化はしてないみたいですけど）
つまり円筒状のキャッチタンクに、ブローバイからきたガスを入れるんですが、その際その外壁を周回するような流れを作らせオイル分と空気を分離させ、空気は真ん中に近いところで吸い取ってスロットルへ、というアイディアです。
ただそれだけだと不十分なので、どこかでフィルターかましてるはずですが。要はそれが作れれば、単純に前述のチャンパーにしかなってないオイルキャッチタンクを立派に動作するオイルキャッチタンクにすることが可能なはずです。

とすれば。

応用して、今売られている多くの「エセキャッチタンク」を、「マジもん」にすることはある程度可能なはずです。しかも低コストで。

今回はこれ。


実はこれ、そのまま使うには問題があります。

開けた中身がこれ。



この大きな胡椒の出口（笑）（右）から吸い込んで、ゲージもついている口（左）からスロットルへ流す形です。

これ実はフィルターがありません。というかその胡椒の出口がフィルターになってるっぽいんですがこれフィルターじゃねーだろ（笑
もう少しガスが何かに当たって液化できないと、分離できる率は確実に落ちます。まんまガスが行っちゃう可能性もありますからね。

で、中にフィルター突っ込めるのかというと開けられないので突っ込めません。“フィルター”は外せますけどね。
じゃあどうするか。
＋1000円ちょいで？フィルターをつけることができるんです。
あとはチューブの口径と取り付けステーなんとかなれば完璧。

というわけでこの連休はそれ作りしようと思います。