まる（を）のブログ一覧

さて、オイル添加剤について何をつかうか選定中。

ミッションオイルは齊藤商会
パワステオイルはSOD-1　Plus
でとりあえずきめてますが、問題はエンジンオイル。

エステル系がいいのかモリブデンが良いのか。

で、コスパを計算してみました。

計算式としては、1回あたりの金額を出してます。
ミラバンはエレメント交換時のオイルが2.3L（EF-SEの場合）。
excelの単位はmL（cc）で計算してます。

今回は写真なしです。もういい加減暗いので。

うちの車が車検に出たので代車に乗ってるんですが・・・

アクア。NHP10なので1つ前だったか。
にしても、本当に最近のハイブリッドやらシリーズEV（※某社e-Powerとか）は違う車乗るたびに色々違うので正直戸惑います。

でも、一つ思ったんですけど、やっぱりこの手の車は違和感がどうしてもあるわけで。
でもHVだからってわけじゃなさそうです。

全てに共通しているのは、「楽しさ」「リズム」がないなぁと。
そりゃまぁラジコンみたいにアクセル離せばガッツリ回生ブレーキかかるってのもいいんでしょうが、アクセルとブレーキだけだとリズム感がない気がします。
カートともちがうので色々微妙（っていうかカートと比べちゃだめですけどね、公道走るわけなので）。

アクアの場合通常のATに近づけてあるんですが、やっぱりいまいちエンブレ系に不安がある（もうちょっと回生効いてくれてもいい気がする）んですよね。
で、結局くどいようですがどっちにしろリズム感がいまいち・・・
しかも静かすぎる。こりゃ運転中寝るわ・・・・😅
彼女とかのデートなら静かな方がいいかもですけど、私はうるさくてもいいかな（そもそも彼女いないけど）。やっぱり自分が運転するなら「自分が走っている感覚」、音、タイヤの接地感を体感できてなんぼ。安全ってそういうところからのような気がします。

で、最近色々今の会社の方からきいてるんですけど、最近のコンソールMTも色々微妙だそうで、みなさんが異口同音におっしゃるのは「フロアMTの方がいい！」でして（試乗したらいろいろあったそうな）。そういう点からも私のミラバンはボロいながらも「いいなぁ～」と言われることがふえました。

私自身も今のミラバン、できる限り乗り続けたいと思ってます。

先程車検に出しました。
点検は至って順調、リア側重量ステッカーがヤバいかも以外問題なし判定。クーラントやフルード系はとりあえず交換のようです。
それにしても安い。ありがたい。
順調なら明日夕方取りに行くことに。

オイルキャッチタンク、改造完了しました。