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イイね!
2013年07月07日

カーリ・ガハーラ覚書

こんばんは。
先ほど雁が原より帰宅、風呂から上がったところです。


木曜13時~金曜9時くらいでクラッチ交換、同金曜18:00に部会、そのまま雁が原に出発。
日付は変わって0時半頃福井市内の健康ランドに到着、翌朝6時起床。しんどかった(笑)


久々の重整備でしたねー。
プル式クラッチの罠にまんまとかかりました。
まぁクラッチの件は追々書くとして、睡魔も迫ってきたし忘れんうちに覚書しときます。


タイヤ:
ADVAN A050 ちょい古バリ溝 245/40R18 チートコマンド888はもうないのです…

ショック:
F7段目 R10段目(一日通して固定)

エアー:
前後2.0(一日通して固定)

阪名からの変更点:
エボⅥ純正リヤアルミロアアーム化
右リヤアッパーアーム交換、ちなみに交換前はブッシュ死亡ではなくアーム自体が割れててブッシュがフリーダムになっていました
スーパーオーリンズOHしたてホヤホヤ
クラッチ交換…EXEDYメタルツイン(ダンパー有) → EXEDYカーボントリプル(ダンパー無)
ラジアル→S
俺がちょっと太ったっぽい


午前

全然跳ねなくなった!これはイケてる。

1本目のほうが2本目よりコンマ2秒ほど速かった。
ゴール直前で振り回し過ぎた。ちょっと楽しんでしまった(笑)ロス。

スラローム1つ目のパイロンのアプローチ、2本目のサイドちょん引きがgood

足回りばらしたりしたせいでアライメントがすんごぉい事に。2本走ったのちゲージでトー修正。
キャンバーはまたガレージで。

アスティがくるくる回ってるのを初めて見て個人的に嬉しかった。

阪名の景品のポテチ(BIGコンソメパンチ)がカラスに拉致されてしまう。
仕返し考える(笑)


午後

アライメント修正後、違和感がなくなり午前より1秒縮む。現状前後ともフラット。

サイドちょん引きのタイミングもうちょい手前のほうがベター。スラロームのアプローチを全て等しくするため。

等間隔スラロームはリズムが大事。

サブロクの半径もうちょい小さくしたい。が車速は落としたくない。アンチラグ?

フロントパッドちゃんと当たってない。削ろうか。

豪雨襲来につき再びドリドリ。サイド引かずに振り返せるようになった。パイロンセクション等に活きると信じたい。

全体

クラッチ交換に蝕まれた身体ではアライメント調整すら苦行。

クラッチ交換に蝕まれた身体に打たせ湯は超気持ち良い。

左フロントハブベアリング死亡。初めてハブがちぎれるより先にベアリングが死んだ。

右リヤのサイド返事してる?

クラッチよく分からん。スタートダッシュ要慣れ


レストランふくしんのソースカツ丼うまかった!




まぁこんな感じです。
お金なさすぎなんで色々売ります。


ではまた。
ブログ一覧 | 走行会とか | 日記
Posted at 2013/07/07 01:06:01

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この記事へのコメント

2013/07/07 14:27:04
カラスに仕返しできたん?(゚o゚;;
コメントへの返答
2013/07/08 13:25:40
仕返しを「考えて」います(笑)
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「リヤをけっこうトーインに振ってるせいで雨の日は特に動きがキモチワルイ」
何シテル?   10/15 15:09
ようやくみんカラ始められました(^^; どうもこんにちは、寛太郎です。 貧乏学生ですがCE9AランエボⅡ→CP9AランエボⅤとエボを乗り継いでいます。 ...
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