<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>■はせ■ / ■はせ■　～ もも色の人生♪ ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 17:19:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>■はせ■ / ■はせ■　～ もも色の人生♪ ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/</link></image><item><title>最高速検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38691468/</link><description><![CDATA[
フルチューンエンジンになって大幅パワーアップ！

残暑の9月＆ハイオクセッティングだってのに、今までの真冬＆レーガスセッティングより出ちゃってる！


でも、いざサーキットで全開してみたら、なーんか思ったほど速くない。

実際、裏スト最高速も183キロ。
うーん。

まぁ今までは真冬で180とかだ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2016 17:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38675056/</link><description><![CDATA[
敢えてダウンサイジングしてバランスを重視したブレーキ

結果はgood！

新しく採用したブレーキパッド
アクレPC2600のフィーリングもいい感じ。

まだ細かい判定ができるほどの本気ブレーキで走れてはいないけど、前後バランスはほぼイメージ通り。

リアがしっかり効いて全体が沈み込むような制動が ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 15:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>EST  2016.9.25  TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38619174/</link><description><![CDATA[

２年ぶりのサーキット
４年ぶりのＥＳＴ

不安たっぷり変な緊張感ＭＡＸでしたが
ＥＳＴな皆さんにあたたかく迎え入れてもらいました！

以前とまったく変わらないこの雰囲気、サイコー！！！


結果的には予選１アタックのみでミッションブローしてしまい決勝は不出走。
ｎｅｗ脚の ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 15:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>EST準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38594186/</link><description><![CDATA[
昨日セッティングの終わったエキシージを引き取ってきました。

雨だったので全開テストはおあずけ。

でもトルク感がまるで違います！


残り作業で徹夜風味になっちゃったけど
とりあえず準備はOK

あとは久しぶりなので忘れ物しないように。


明日の課題は脚のセット出しと運ちゃんの慣れ

予選はと ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 19:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>CPUセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38585067/</link><description><![CDATA[
ＴｉＲ魂セッティング！
夜遅くまでありがとうございます！


まだ途中ですがびっくりんらしい♪



寝かせません。笑

...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 21:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>ゼッケンステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38579851/</link><description><![CDATA[
ESTに出場するために
みす兄貴に作ってもらいました！

フロントダクト付けた時に
位置がかぶって剥がしちゃったので。

フロント用ミニとリア用ミニミニ


やる気出てきます！
ありがとうございました！
...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2016 20:32:23 +0900</pubDate></item><item><title>ファーストインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38568976/</link><description><![CDATA[
SPIRIT■はせ■spec車高調

街乗りしてみた！


減衰は街乗り推奨値にセット

すごーくしなやか！
嫌な突き上げはまったくなし！

F:15kg / R:22kgのバネとは思えない。

かつ、コシがしっかりしていて路面追従性はかなりよさそう。

走ってて気持ちいい！楽しい！
ちょっとニヤ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2016 19:59:00 +0900</pubDate></item><item><title>脚装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38561074/</link><description><![CDATA[
とりあえず
ショック長揃えて
プリロードは0


１Ｇ増し締め忘れずに





ボルト類は新品


度重なる脱着で結構傷んでたしサビも出てきたし。

気分リフレッシュ！
安心感アップ！


しばらく走って馴染ませてから基準の車高出し

さ、これからＴｉへ！
...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 15:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38558675/</link><description><![CDATA[
アクレ PC2600（受注生産品）




元はポルシェ用に開発された摩材とのこと

重量配分の似てるエキシージに合うのでは？

しかもABS介入時でもコントロール性良好

まさに求めてるイメージとぴったりかも！

てことで新規導入してみた。

...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 01:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>待ってました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38555595/</link><description><![CDATA[
脚できたらしい。



明日の午前中に届くらしい。

https://www.facebook.com/smrjapan/posts/1179817565422029
...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2016 16:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>謎板</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38547293/</link><description><![CDATA[
ただの仕切りにしようと思ってたけど
せっかくなのでもうひと工夫

タイヤハウスからの防塵と入ってきた空気をダクト方向に誘導するための斜め板を付けてみました。



装着！
あ、インナーフェンダーはまだです。



下から覗いてみる。


なかなかいい感じ〜♪

今回はとりあえずのプロトなので
時間 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2016 19:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38538620/</link><description><![CDATA[
まだまだやることはいっぱい！

セッティング前の恒例儀式
エアクリをキレイに

洗って、乾燥させて、オイル塗って



新品フィルターにしてまだサーキット数回だけどベストセッティングのためには万全で！

なによりも、睡眠時間を削って魂のセッティングをしてくれるチューナーへの礼儀です！

...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2016 15:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>ダクトの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38536815/</link><description><![CDATA[
リアフェンダーダクトで速くなるのか？
との質問をいただきましたのでボクなりの考察を。

まず一番最初に頭に浮かぶであろうタイヤハウスのエア抜きによるダウンフォース増

これがですね、エキシージの場合ダクトの場所とタイヤがインナーフェンダーで完全に遮蔽されているので、ずばりエア抜き効果はありません！ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2016 01:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>でけた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38533618/</link><description><![CDATA[
こんな感じ







高熱出てる中やったので
ちょっとカットミスが目立ちましたが。笑

ダクト付けちゃえば見えなくなるのでOK〜。

ちなみに謎板はこの下に付いてます。

...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2016 15:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>工作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38533110/</link><description><![CDATA[
リアフェンダー


と

謎板




...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2016 12:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>復帰戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38529968/</link><description><![CDATA[
9/25  EST筑波
エントリーしました！


ぶっつけレースです。

まぁいつものことですが、、、

今回は丸2年のブランク

レースに至っては4年ぶり

しかもクルマはシェイクダウン

エンジンパワー大幅アップ
ワンオフ車高調
ブレーキキャリパー変更
新規ブレーキパッド

てへ。

気をつけ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 22:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>オイルキャッチタンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38517435/</link><description><![CDATA[



増設してみた。

PCV配管の方はメクラにしてたけど
掃気できないと抵抗になるので。

脚待ちで盆栽の間にちまちまやってます。

...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2016 21:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>new エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38443429/</link><description><![CDATA[
先日のエンジンチェックの結果は

ブローとかではないのですが
がっつりパワー落ちてました


新車からメーカー広報車として
サーキットインプレ多数で7000キロ

ボクがオーナーになって
サーキットメインで1万3000キロ

広報車時代は
プロドライバーさんから容赦ないオーバーレブを繰り返され

 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2016 16:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>早業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38423596/</link><description><![CDATA[
ブレーキ作業終わったらしい。




エンジン作業入ったらしい。


と言ってる間に
もう載っちゃってるような気も。。。

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 19:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>くれいじー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38383773/</link><description><![CDATA[
9.25  EST筑波での復帰に向けて準備中〜。


そういえば

この間久しぶりにESTを観戦して

FSWのストレートを駆け抜けるマシン達を

ピットロードから間近に見た率直な感想。


「この人たち頭おかしい。。。」


ほんとに自分も走ってたの？

あの中に混じって走ることを考えると

恐 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 20:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>脚オーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38358477/</link><description><![CDATA[
今回の脚は一からのフルオーダー。
ショック寸法から特性までお好みで。

フロント
縮み初期減衰強め
伸び減衰強め

リア
縮み減衰強め
伸びストロークマシ


全体としては、、、

初期減衰を強めに出してステアリングレスポンスをクイックにしつつ〜

沈んだとこから少しマイルドにして路面追従性をアッ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2016 08:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38344073/</link><description><![CDATA[
もうひとネタ。

ストレートスピードが異様におっそいので
エンジンチェックもお願いしてます。

最後に走ったとき
筑波裏スト計測172キロとかですもん。
もちろん真冬の話ですよ。

とりあえずパワーチェック。

ＴｉＲの知識と経験をもってすれば
そこから色々読み取ってもらえるでしょう。

その結果 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 19:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38340842/</link><description><![CDATA[
ひっさびさＴｉＲ。
車預けるのはかれこれ２年以上ぶり？

まずは蔵粋でとんかつ〜。
こちらもお久しぶりですが
ちゃんと覚えててくれて嬉しい ♪

家族で横綱（500g）にごはんセット3つ。
うちの定番。
250g&#215;2ではなく500g&#215;1。
この厚みがいいんです！



相変わら ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 07:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>気持ちの問題 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38294382/</link><description><![CDATA[
脚が気持ちの問題 1 なので
お次は配線処理です。


前から気になってた地味ぃーなとこをコツコツと。

■アタックカウンターは左から見ると液晶見づらい

→ブラケット自作  センターからドア側に移動


■日中シフトインジケーター見づらい

→センターからメーターコラム内に移動


■新しいシフ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 01:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>イケヤからの・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38282608/</link><description><![CDATA[

先日のブログのとおり、イケヤ脚から脱却であります。

が！勘違いしないでください。

イケヤ脚の性能にはまったく不満はありません。

だってＴｉ社長が仕上げた逸品ですから。

まさかボクごときが文句つけるなんて、、、ないない。

何よりも実績が物語っていますしね！

 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2016 11:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>SOLD  OUT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38225029/</link><description><![CDATA[
イケヤ脚、お買い上げいただきました。
ありがとうございました。]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 16:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>FOR SALE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38221641/</link><description><![CDATA[
突然ですが、エキシージの車高調売ります。


イケヤフォーミュラ全長調整式車高調

ロータス  エキシージ・エリーゼ（S2・S3）・2イレブン用

減衰調整  24段

定価   53万7,840円（税込）

希望価格   33万円



サーキットでタイム狙いなら、各方面での実績が証明していると ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2016 21:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>おかま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38175415/</link><description><![CDATA[



買い物帰りにセカンドピンクが追突されました。

相手は脇見ノーブレーキ。

結構な衝撃でしたが体は今のところ大丈夫です。

ミラー見てて構えられたのが幸い。


涼しいからエキシージで〜とも思ったけど
内装バラし途中だったのでヤメ。

ほんとよかったー。


いやまて。

エキシージだったら ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2016 20:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>open</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/38141108/</link><description><![CDATA[ぼちぼち〜。]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2016 15:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>なんとな～く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34755666/</link><description><![CDATA[

光が見えてきた気が。


ブレーキバランス再考。

脚のセットアップ。

と、それを考慮したドライビング変更。


ストレートスピード改善のための対策もろもろ。


すべてが思惑通りいけば！

いいイメージが見えてきた！かも。


実際、Attackの時のセクタータイムを見ても

ライバルから見 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2014 20:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>Attack-2014-　Super LAP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34726359/</link><description><![CDATA[

■LOTUS Super LAP　負けず嫌い決定戦■


「スーパーラップを少しでもいいコンディションで」


サポートカーによる路面乾かし隊パレードラン

全走行枠の最後への時間変更


そうした主催者側の懸命な取り計らいと、

筑波サーキットに居合わせたすべての ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 04:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>Attack</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34717612/</link><description><![CDATA[
終わった。

この日、このステージのために、

できる限りのことはすべてやってきた。

けど結果は出せなかった。



でも、楽しかった！

感動した！


Attackに携わったすべての人に感謝します！

走れて幸せでした。



今日は取り急ぎこれまで。

お疲れ様でした。
...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 22:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>イエローシグナル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34606485/</link><description><![CDATA[

いや、レッドシグナルかも？？汗


シェイクダウンの結果はダメダメでした～。


計８本走って

足のセットは毎回変更。

ウイング交換、角度調整。

ほんと色々やって

乗りやすくなったりイマイチだったり、、、

変化はするものの、、、

タイムはオール１秒。


これはダメだなと思っても

 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 16:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34588007/</link><description><![CDATA[

明日のアミューズでセット出ししてきます！


ロータス３台・ガチンコスーパーラップ実現で

もうやるっきゃないモード全開です！


とにかく時間がないので武田鉄矢！





足組み直して～






ダクト装着～！


その他、油脂類メンテ等々。


なんとか出勤までに終了～。


眠いっす ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2014 13:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>Attackか？ 否か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34535292/</link><description><![CDATA[

タイムアタックって、1周をどれだけ速く走ったか？な訳で。

いつ、どんな機会に出したかは関係ない、言わば持ちタイム。


コースコンディション、天候、マシンセッティング、ドライビング、、、


すべてが高次元で噛み合えばミラクル♪

どれかでも欠けるとショボーン↓↓↓


中でもコンディションは ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 09:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>空力 2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34524614/</link><description><![CDATA[

最近のトレンド？







トレンド２？



でかい。



ウイングは何パターンかテスト

昨シーズンまで使ってた
エスプリ 052・1800mm



ロータスにはちょっと大きすぎたみたい？

パワー喰われちゃってストレートが遅かった。。。

ので、1700mmにカット加工中～。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 00:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>挑発？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34512425/</link><description><![CDATA[

今シーズンは（も？）ライバルがスゴいんです！


空力番長になったSKさん！





ニューマシンで帰ってきたゴルゴさんも仕上がり上々！？




もうついていけなくなりつつあります。。。


でも、やるからには簡単に負ける訳には！

厳しい戦いだけど、だからこそ面白い♪のかな。




でき ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 07:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>加工～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34453977/</link><description><![CDATA[

いってらっしゃ～い♪





行き先は、、、

加工と言えばの、、、


スーパー☆ナウ！！！

最高です！

...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 08:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ大径化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34446813/</link><description><![CDATA[

ワンオフ  ガーランドBIGローター！


昨シーズン、ちょっとした手違いで間に合わなかった苦い記憶。。。


１年越しについに完成！

■フロント  308mm→325mm



■リア  288mm→335mm




そして満を持して装着！

■フロント



■リア



こうやって見る ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2014 23:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>清水の舞台から、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34419596/</link><description><![CDATA[


飛び降りてみました。


...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2014 14:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>勝負ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34410894/</link><description><![CDATA[
今シーズンは１セット追加して３セット体制。

１セットは現地までの移動とウォームアップに。

アタック用２セット。


フロントはやっぱりコイツ。

■ＴＥ３７    ８Ｊ‐１６




そしてリアはＥＮＫＥＩの新製品。

■ＰＦ０１  ＥＶＯ    ９Ｊ‐１７ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 22:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>さてと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/34405663/</link><description><![CDATA[
ぼちぼち始めましょうか。



...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 00:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>目標タイム下方修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/32392030/</link><description><![CDATA[
昨日は朝方まで夜通し作業して一旦TiRに持ち込み。

アライメントとドラシャ折れ対策品への交換です。

去年のAttack以来、丸々1年ぶりの着地＆ドライブ。

意外にもエンジンは一発始動！
ご機嫌なお目覚め♪

ちなみにちぃちゃんはご機嫌ナナメです。


ところが今回は非常に残念なことが。

今 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2014 14:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>さてと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/32262545/</link><description><![CDATA[
ハル君が作ってくれた新しいヘッダーでテンション↑

いつもありがとうございます！


さて、もうシーズンも終盤に差しかかり、、、

天気予報のお姉さんは

「2月半ばからは春の訪れが♪」

なんて言っちゃったりしてますが、、、

やっとこシーズンインの準備です。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2014 23:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>ライバルマシン分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/31620832/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

シーズンはいよいよ動き出した感じですね！


ボクのマシンはというと、Attack2013終了から8か月間

ウマにかけっぱなしで一度も着地してないという。。。

今も足・ブレーキ、バラバラのまんま。汗



そんな訳で1208はキャンセルさせていただき ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2013 23:05:09 +0900</pubDate></item><item><title>岡国遠征　断念、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/31267231/</link><description><![CDATA[10.13  ETCC@岡山国際に参加予定でしたが

諸般の事情により今回は見送ることとなりました。


クルマはいまだ離陸中。（2月からずっとですが。）

足まわりバラバラ状態です。

あ、特にアップデートしてる訳ではありません。

ショック&amp;キャリパーOH作業やりか ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 04:12:44 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですが、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/29885291/</link><description><![CDATA[

ロータス降りようかな、と。。。



ハイチューン化の進む昨今。

しがない痴呆公務員のお小遣いではついて行けなくなりました。


さらに駆動系トラブルが頻発していながら

根本的な解決策のない爆弾を抱えた現状。


もし壊れたら長期休業確定？


だったら ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2013 20:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>終了宣言。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/29380955/</link><description><![CDATA[
今シーズン、 

目標タイムはクリアしてないけど、、、 

思い切っていろいろチャレンジしたし、、、 

それでなんとなく進むべき方向が見えてきた感じだし、、、&amp;nbsp; 

0.03秒だけだけど一応ベスト更新したし、、、 
&amp;nbsp; 




 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 23:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>Attack2013撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/29281610/</link><description><![CDATA[
58.102

ベスト0.03秒だけ更新。

新品DKC不発。


ていうか、今日はコンディション悪すぎ！

強風！そして砂！！



でも！

タイムが出たとか、出なかったとか

そんなことどうでもいいくらい

サイコーに楽しい一日でした♪


筑波 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 22:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>ショックが壊れてショック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1082369/blog/29262206/</link><description><![CDATA[

ダジャレなんか言ってる場合じゃありません。汗

昨日の夜から夜通し工作＆メンテして、、、

最後の仕上げに足まわりチェックしてたら、、、

左前足の減衰ダイヤルが動かない！


ビクともしないのでマイナスドライバー当てて

軽くハンマーで叩いたら動いた！やった！

 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 07:32:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>