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お盆に、家内の実家がある出雲まで往復してきました。帰省ラッシュとUターンラッシュ、両方を正面突破したのは久しぶりで疲れはてました。＾＾；


比較的渋滞が少なかった復路の燃費は15.2km/l。ルーフボックスを付けていたことを考えれば、そこそこ良い燃費ですね。

往路の米子自動車道で突然ワイパーが故障。といってもまったく動かないわけではなく、連続＆高速作動はしますが、ワンタッチとオートが効かなくなりました。あと、ワイパーを作動キャンセルすると、手を離した次点で止まってしまいます。＾＾；


ワイパーを使うと、こんな風に止まるようになってしまいました。

やっと時間が出来たので昨日Dに出して、今日修理が終わりました。

修理内容は、なんちゃらコントロールユニット（車内の電装系を一手に引き受けるコンピュータらしいです）の交換と、再コーディング。ワイパーユニットそのものの故障ではなかったみたいですね。

再コーディングしたことでアイドリングストップ関係も更新されたのか、再始動時のショックが非常に少なくなりました。たまに出ていたハンチング（ぐわんぐわんと回転数が上下する現象）も出なくなったようです。

ついでに、開けるたびにバキバキ鳴っていて、ついに開かなくなったグローブボックスｗもアセンブリで交換しました。Dのサービス担当によれば同様の現象に悩むF20が多いと言うことでした。さくっと部品が来たところを見ると、対策品なのかもしれません。

代車はE84のX1 M sportでした。乗り降りが楽なのと視点が高いのはすごく良かったですが、F20に比べると荒削りな感じで、我が車が一番、と感じたのでした。(笑)

ところで、リモートキーでロック解除したあとインフォメーションディスプレイにこんな画面出てましたっけ？コーディングしたからかなあ？


イイネ！しづらい故障ネタですが、遠慮無くイイネ！してくれると嬉しいです。＾＾；

久しぶりの本降り、インポートマスターのインプレなど。

やっぱり、ビビりますねえ。
作動開始と折り返し時に、結構大きなビビり音します。
それ以外のワイプ動作中は、いいんですが。

音がするのは運転席側だけなので、そちら側だけモリワイパーを塗った純正ブレードに戻してしまいました。

ワイパー探しの旅は続く・・・。(^_^;)

リアビューカメラ、進路予測線が出るのはいいのですが、水平か車体幅延長線の固定されたラインが出ないので、どーも車庫入れが苦手です。なので進路予測線の目盛り？と舗装の継ぎ目とか車止めブロックなどを合わせて、真っ直ぐになるようにしています。

なので、ステアリングをさくっと中立位置にできるよう、中立マーカのあるM performanceのステアリングを注文しようと思ったら、ステッチが赤じゃない。しかも、アルカンターラ素材だし。うーん、どうしよう・・・と悩んだ挙げ句、自作することにしました。(笑)

ステッチの糸に近い色の刺繍糸を巻いただけです。ちょっときつめに巻いたので、ステアリング操作の時にばらけることもありません。

12万のステアリング買う気になってたのに、150円の糸でその計画は流れました。(笑)
次に悪い虫がささやき始めるのは、ストップウォッチがついてるホイールが出たときでしょう。