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3日目。

ホテルで目覚め、少しでも天候が回復してるのを祈りつつテレビを付けたら、さらに降り続けるとのこと。フロントに延泊を申し込み、さて今日はどーしようかと。カニでも食いにいくかーと、駅前でレンタカーを借りました。若いときなら唾棄していたはずの堕落の極致です。＾＾；


噂のアクアを借りてみました。

とりあえず東へ向かってみよう。


厚岸漁協の直販所。牡蛎がＬＬサイズでも1個150円。


電子レンジが置いてあるので、買った牡蛎をそのまま蒸し牡蛎に出来ます。
レンジで加熱なんてどーせちっこくなって固くなるんだろ・・・と思ってましたが、プリプリのまま。
一口で食べきれない大きさの牡蛎4個＝600円が朝ご飯がわり？

そして次は、花咲漁港へ。


漁港脇のカニ業者がやってる食堂。
突き出し？でさんまの刺身がサービスで出てきました。朝に水揚げされたばかりの秋刀魚を、
七味と醤油でいただきます。生臭さが一切なく、濃厚なのにスッキリした味を堪能しました。ｗ


メインディッシュはこれですね、もちろん。ある程度食べ進んでから写真を撮ることを思い出したのでした。ｗ
味については、多くを語りません。毎年、ここで蟹をたべている、とだけ。ｗ


R44のパーキングの売店のわきに猫が沢山いる小屋を発見！
一瞬、虐待かと思いましたが、一見して幸せに育てられているとわかる猫たちの様子。
売店のご主人夫婦が仕事中も世話を出来るように、毎日一緒に通勤してきてるとのこと。
可愛かったなあ。

明るいうちに釧路に帰り着き、早めの夕食。

さー、さすがに明日はキャンプするぞ。

続く・・・。

公私ともにバタバタと忙しく、みんカラの更新がすっかりご無沙汰になってしまいました。
というわけで、先月に行った北海道ツーリングのツーレポなど。＾＾；

1日目。


荷造り完璧！？

この日は朝にちょっと予定が入っていてバイクに乗って出発することができなかったので、バイクを先に羽田の貨物地区で預けました。

このあと、タクシーで家にとんぼ返り。F20で猫ズを動物病院へ預けに行ったらけっこう混んでいて、動物病院を出たのはなんと、搭乗1時間前！　横浜からなら近いし駐車場も予約してるから大丈夫と思っていたら、なんと駐車場に入るクルマで大行列じゃないですか。ぬかった、週末だった。うわー、これはもうダメだと思ったけれど、先ほど貨物地区へ行ったときのことを思いだし、貨物地区からぐるりと回り込んで予約者専用入り口に無事入庫。搭乗開始ギリギリでした。＾＾；

F20を個室に預けたので写真を撮ろうと思ってたのですが、そんな余裕があるわけもなく。ｗ

定刻よりやや遅れて千歳に到着。貨物地区でバイクを受けとり、外していたバッテリー端子の取りつけや着替えを済ませていざ出発。いきなり道東自動車道に乗る軟弱もの(笑)。


千歳貨物地区にて。家内とタンデムなので大荷物です。
人と荷物を満載しても不安なく走れるところが、R1200GSのすごいところ。ｗ

道東自動車道で降りて、占冠の道の駅で休憩。

まあ、この日は天気良かったのですよ。

占冠から国道を富良野へ北上し、新富良野プリンスに到着。本日の行程終了。
スカイツーリングは往復のバイク・人の他に、ホテル1泊以上とセットなので、仕方なくここに泊まったわけです。・・・が、この後、天候に恵まれず、ホテルに泊まりまくるなど想像も出来ないのでありました。

2日目。
朝起きたら、窓から見える景色がいやーんな感じです。


念のためカッパを着て走り出したら案の定降り出す雨。ネットで調べてみましたが、どこへ向かっても好転する見込み無し。なので、当初は北海道の「常宿」である屈斜路湖半のキャンプ場へ向かうつもりでしたが、予定を変更して釧路にある全日空ホテルに泊まることにしました。


屋根のあるパーキングがありがたかった・・・。

釧路までの300kmほど、一時もやまずに降られ続けました。ブーツの中はぐしゃぐしゃになってましたが、ゴアテックスのオーバーソックスのおかげで足そのものはカラリ。カッパも浸水することありませんでしたが、メットのシールドが曇って仕方なかったですねえ。

這々の体で釧路全日空ホテルに到着したのが19時前。どっと疲れはててご飯食べたらすぐ就寝。


夕食はホテル前の炉端焼き屋さんで。
下調べせず飛び込みで入ったのですが、有名なお店のようで、非常に美味しかったです。

つづく・・・（かな？

お盆に、家内の実家がある出雲まで往復してきました。帰省ラッシュとUターンラッシュ、両方を正面突破したのは久しぶりで疲れはてました。＾＾；


比較的渋滞が少なかった復路の燃費は15.2km/l。ルーフボックスを付けていたことを考えれば、そこそこ良い燃費ですね。

往路の米子自動車道で突然ワイパーが故障。といってもまったく動かないわけではなく、連続＆高速作動はしますが、ワンタッチとオートが効かなくなりました。あと、ワイパーを作動キャンセルすると、手を離した次点で止まってしまいます。＾＾；


ワイパーを使うと、こんな風に止まるようになってしまいました。

やっと時間が出来たので昨日Dに出して、今日修理が終わりました。

修理内容は、なんちゃらコントロールユニット（車内の電装系を一手に引き受けるコンピュータらしいです）の交換と、再コーディング。ワイパーユニットそのものの故障ではなかったみたいですね。

再コーディングしたことでアイドリングストップ関係も更新されたのか、再始動時のショックが非常に少なくなりました。たまに出ていたハンチング（ぐわんぐわんと回転数が上下する現象）も出なくなったようです。

ついでに、開けるたびにバキバキ鳴っていて、ついに開かなくなったグローブボックスｗもアセンブリで交換しました。Dのサービス担当によれば同様の現象に悩むF20が多いと言うことでした。さくっと部品が来たところを見ると、対策品なのかもしれません。

代車はE84のX1 M sportでした。乗り降りが楽なのと視点が高いのはすごく良かったですが、F20に比べると荒削りな感じで、我が車が一番、と感じたのでした。(笑)

ところで、リモートキーでロック解除したあとインフォメーションディスプレイにこんな画面出てましたっけ？コーディングしたからかなあ？


イイネ！しづらい故障ネタですが、遠慮無くイイネ！してくれると嬉しいです。＾＾；

久しぶりの本降り、インポートマスターのインプレなど。

やっぱり、ビビりますねえ。
作動開始と折り返し時に、結構大きなビビり音します。
それ以外のワイプ動作中は、いいんですが。

音がするのは運転席側だけなので、そちら側だけモリワイパーを塗った純正ブレードに戻してしまいました。

ワイパー探しの旅は続く・・・。(^_^;)

リアビューカメラ、進路予測線が出るのはいいのですが、水平か車体幅延長線の固定されたラインが出ないので、どーも車庫入れが苦手です。なので進路予測線の目盛り？と舗装の継ぎ目とか車止めブロックなどを合わせて、真っ直ぐになるようにしています。

なので、ステアリングをさくっと中立位置にできるよう、中立マーカのあるM performanceのステアリングを注文しようと思ったら、ステッチが赤じゃない。しかも、アルカンターラ素材だし。うーん、どうしよう・・・と悩んだ挙げ句、自作することにしました。(笑)

ステッチの糸に近い色の刺繍糸を巻いただけです。ちょっときつめに巻いたので、ステアリング操作の時にばらけることもありません。

12万のステアリング買う気になってたのに、150円の糸でその計画は流れました。(笑)
次に悪い虫がささやき始めるのは、ストップウォッチがついてるホイールが出たときでしょう。