・はじめまして、あらいと申します。
・２月７日（土）発売のＲＸ－７マガジン見ました。
まだ購入していないので何頁だったか忘れてしましましたが
森吉さんが注目された選手と言うコメントがありましたね！
・ひとつ質問したいのですが、普段練習されるときは、どの様な事を
考えていらっしゃるのでしょうか？
返信いただけると嬉しいです。
・私はＨ１５年式のタイプＳ（シルバー）に乗っています。
ジムカーナが好きなのでやっています。この２年は、なかなかジムカーナ用で休みが
取れないので出ていません。今年は復活したいです。
・クルマはバケットシートと、ブレーキパッドしか替えていません。
そろそろクルマにも手を入れて行きたいです。
あらいさん、いらっしゃいませ～。
ご質問カキコミいただきありがとうございます！
森吉さんの記事はちょっと誉めすぎです･･･（照）
日々練習な私としては、練習仕方や考えることがいくつかあります。
その中でも話が２つあるのですが、
１．実際にサーキットで走行中の話。
２．サーキット走行以外でのイメージトレーニングでの話。
やはりここで聞きたいのは１の方ですかね？
明日、朝早いので続きはまた書きます！
私もなかなか走りの時間が取れないので、走れない分はイメトレで補うにがんばっています。
エイトはフルノーマル状態でとてもバランス良いので、バランスを保ったまま戦闘力を上げるのがポイントですね。
と言うことで今夜は失礼しますm(__)m
すみません、遅くなりました。
１．サーキットで走行中に考えていること
（１）練習中（走行会等）
・ステアリングを動かし始めるポイントをとにかく手前にする。
・クリッピングでイーブンスロットルになっていること。
・加速する時には舵角が残っていないこと。
（２）レースやタイムトライアル中
・次のコーナーを意識する。
そうしながら走ることで減速、旋回、加速のバランスさせ方が、
周回を重ねるたびに自然とベストなものに近付いて行きます。
それと視線が先を向くと首が真っ直ぐになり走りが安定します。
２．走行以外でのイメージトレーニングでの話。
（１）走行前（ジムカーナ、サーキットトライアル、レース予選）
・これはとにかく集中するだけですね。ジムカーナでもサーキットでも
イメトレは大切です。←まったくアドバイスになっていなくてすみません・・・
ジムカーナでは正しいライン（1本ではありません）をイメージ出来る様に
完熟歩行は上手い人※と一緒にやるのがオススメです。
（※速い人かどうかではなく上手い人を選ぶのがポイントです）
（２）一般道での走行中
・アクセル、ブレーキどちらもペダルを踏む時はす～っと、離す時もす～っと。
・ステアリングを動かし始めるポイントをとにかく手前にする。
・加速する時には舵角が残っていないこと。
・タイヤが通るラインをイメージして、そのラインをしっかり踏めているかを
チェックしながら走ります。ラインを踏めていなければ速度を落とします
（後続車から煽られない程度に）。
（３）日常生活での歩行中
・上記の内容をイメージしながら（太極拳の様にゆるやかに）歩行します。
間違っても「ブォーン」とか「キィー」とか口に出さない様に気を付けます。
ただこれらはいくら頭で解かっているつもりでもいざ走るとなかなかイメージ
通りに行きません。どこかで誰かにイメージとのブレを指摘してもらって修正
させる必要があります。
私のオススメはずばりユイレーシングスクール（略してYRS）です。
（ジムカーナ専門の場合はジムカーナ系ショップの練習会の方が良いですが）
ken_rx8様
・こんばんは、詳しくありがとうございます。
・イーブンスロットル＝アクセル一定。と思っていて念のため調べてみたら
スピード一定と言う事なんですね。検索したら、ユイレーシングスクールさんでも
教えている内容なんですね。
・サーキットでも、一般道でも『ステアリングを動かし始めるポイントをとにかく手前 にする。』事に気を付けている様ですが、これはコーナリング径を大きくして
少ない舵角でスピードを高める事を意識しているのでしょうか？
・イーブンスロットルを検索したら、面白い記事がたくさん見つかりました。
早速明日の通勤時に意識して操作したいです。
・それにしても、速い方、上手い方は２４Ｈ、３６５日運転技術の事を考えているんで すね。私はまだまだです。
・私は長野県在住ですが、明朝は雪みたいです。雪道は丁寧に運転しないとギクシャク しちゃうので良い練習です。
・少し早起きして、雪かきしなきゃ（そんなに積もらないといいんですが）
